"D-Günü" öncesinde Long Thanh Havalimanı: Boeing 787 süper jumbo jetini karşılama planı tamamlandı.

Sân bay Long Thành trước — Long Thanh Havalimanı'ndaki hava trafik kontrol kulesi tamamlanmak üzere. Fotoğraf: VATM

Hava trafik altyapısı: "Beyin" hazır.

Aralık ortası itibarıyla yapılan güncellemelere göre, Vietnam Hava Trafik Yönetim Kurumu (VATM), altyapı, ekipman ve personel konularındaki hazırlıkların %100'ünü resmen tamamladı. Bu, 15-19 Aralık tarihleri arasında gerçekleştirilmesi planlanan bir dizi teknik uçuş için hazırlık aşamasında çok önemli bir adımdır.

Merkez bölgede, lotus tomurcuğu tasarımı ve 123 metre yüksekliğindeki kontrol kulesiyle mimari bir şaheser olan Long Thanh Hava Trafik Kontrol Kulesi, toplam 24.000 m2'lik bir alanda destekleyici tesislerle birlikte tamamlanmıştır. Buna ek olarak, birincil ve ikincil radar istasyonları, radyo yayın sistemleri ve çok yönlü navigasyon istasyonları da dahil olmak üzere havaalanının "gözleri" yaklaşık 70.000 m2'lik bir alana tamamen kurulmuştur.

VATM'den bir temsilci, birimin eksiksiz bir teknik sistem ve uluslararası nitelikli personel ile bu yeni mega havaalanının hava sahasının kontrolünü ele almaya hazır olduğunu doğruladı. Bu konuşlandırmanın özel bir özelliği, "çok katmanlı, çok kademeli" bir güvenlik standardının uygulanmasıdır. İletişim, navigasyon ve gözetim gibi temel sistemler yalnızca istikrarlı deneme operasyonundan geçmekle kalmıyor, aynı zamanda çok katmanlı yedekleme mekanizmalarına da sahip olup, kötü hava koşullarında veya karmaşık teknik olaylarda bile kesintisiz 7/24 çalışma sağlayarak aksama riskini en aza indiriyor.

Pist ışıklandırılmış, "demir kuşun" gelişini bekliyor.

Hava trafik kontrol kulesinin yapımına paralel olarak, Vietnam Havaalanları Şirketi (ACV) de havaalanındaki işleri hızla tamamlıyor. 11 Aralık akşamı, Long Thanh havaalanının 1 numaralı pisti (23L/05R) resmi olarak ışıklandırılarak test uçuşuna hazır hale getirildi.

Buradaki seyir ışıkları, Avrupa'dan ithal edilen %100 LED teknolojisini, hassas iniş yönlendirme sistemi (ILS/DME) ile birleştirerek kullanmaktadır. Bu kombinasyon, sınırlı görüş koşullarında bile uçakların mutlak hassasiyetle yaklaşmasına ve iniş yapmasına yardımcı olan gelişmiş bir teknolojik çözüm olarak kabul edilmektedir. Nitekim, bu seyir ışığı sistemi, ön kalibrasyon uçuşları için 26 Nisan 2025 akşamı başarıyla test edilmiştir.

Şu anda pistin, B taksi yolunun ve bağlantı taksi yollarının temizliği tamamlanmış olup, gerçek işletme senaryosuna göre uçakları karşılamak için tüm koşullar sağlanmıştır.

Uçuş testi senaryoları ve hava sahası zorlukları

Plana göre, tarihi teknik uçuşlarda Boeing 787 ve A350 gibi modern büyük uçaklar kullanılacak. Özellikle, 15 Aralık'ta Tan Son Nhat Havalimanı'ndan Long Thanh'e yaklaşık 40 dakika sürecek bir uçuş gerçekleştirilecek. Ardından, 19 Aralık'ta Noi Bai Havalimanı'ndan Long Thanh'e bir başka uçuş planlanıyor.

Bunu başarmak için mühendislik ekibinin üstesinden geldiği en büyük zorluklardan biri hava sahasının optimizasyonudur. Long Thanh'ın coğrafi konumunun Tan Son Nhat Uluslararası Havalimanı ve Bien Hoa askeri havalimanına çok yakın olması nedeniyle, hava trafik kontrolü son derece karmaşıktır. Boeing Şirketi ile yıllarca süren iş birliğinin ardından, VATM, Güneydoğu bölgesindeki iki büyük havalimanının eş zamanlı işletimi için gereken şartları karşılayan optimize edilmiş bir uçuş prosedürü geliştirmiştir. Bu prosedür Sivil Havacılık Otoritesi tarafından onaylanmış olup , 19 Aralık 2025 tarihinden itibaren resmi olarak uygulanacaktır.

İnsan faktörleri ve acil durum senaryoları

Ekipman hazırlığının yanı sıra, insan faktörüne de en yüksek öncelik veriliyor. 10 Aralık'ta Sivil Havacılık Otoritesi, Long Thanh'te hava trafik kontrolörleri için bir simülatör (SIM) üzerinde eğitim düzenledi; tatbikatlar, kötü hava koşulları veya ekipman arızaları gibi zorlu durumlarla başa çıkmaya odaklandı.

Long Thanh Hava Trafik Kontrol Kulesi, Tan Son Nhat Yaklaşma Merkezi ve Ho Chi Minh Şehri Uzun Mesafe Kontrol Merkezi'ndeki operasyonel güçler, yakın koordinasyon içinde çalışacak şekilde eğitilmiştir. İletişim kaybı ve uçak teknik arızalarından, insansız hava araçlarının (İHA) yasadışı müdahalesi gibi güvenlik durumlarına kadar anormalliklerin ele alınmasına yönelik ayrıntılı senaryolar geliştirilmiştir. Herhangi bir duruma hazırlıklı olmak için Tan Son Nhat'a yönlendirme planı bile dikkatlice düşünülmüştür.

Long Thanh havaalanı projesinin üçüncü bileşeni, terminal ve pist gibi temel tesisleri içermektedir.

Bu arada, 3 numaralı bileşen projesinde de yükleniciler yolcu terminalini inşa etmek için zamana karşı yarışıyor. Ana yapısal elemanlar büyük ölçüde tamamlandı ve havalimanı resmi olarak açıldığında mühendislik ve mimari arasında tutarlılık sağlamak için bagaj konveyörleri, güvenlik tarama sistemleri ve iç mekan kaplamaları gibi özel ekipmanların kurulumuna yer açıldı.

Yaklaşan ilk teknik uçuş, yalnızca yatırımcının ve hava trafik kontrolünün yeteneklerinin bir testi değil, aynı zamanda Vietnam'ın bu önemli ulusal projede teknolojiye hakim olma konusundaki havacılık konumunu teyit eden bir dönüm noktasıdır.

Kaynak: https://vtv.vn/san-bay-long-thanh-truoc-gio-g-hoan-tat-kich-ban-don-sieu-may-bay-boeing-787-100251212135030171.htm