Тисячі додаткових рейсів, але ціни на квитки Tet на багатьох маршрутах все ще захмарні

Інформуючи VTC News, пан Дінь В'єт Сон, заступник директора Управління цивільної авіації В'єтнаму, повідомив, що на цей момент в експлуатацію введено 15 літаків, орендованих з екіпажами (мокрий лізинг) у авіакомпаній.

Авіакомпанія Vietjet Air щойно отримала ще два літаки, збільшивши кількість додаткових літаків, що обслуговують пік місячного Нового року, до шести (раніше орендовані чотири літаки). Минулого тижня авіакомпанія також додала майже 750 рейсів, що еквівалентно 154 800 місцям, щоб задовольнити попит під час свята Тет.

«В'єтнамські авіалінії» також взяли в «мокрий лізинг» 4 літаки Airbus A320, додавши майже 1000 рейсів.

Авіакомпанія Vietnam Airlines додала 4 літаки для задоволення потреб пасажирів у подорожах під час Тет.

Станом на зараз, Vietnam Airlines Group надасть загалом 2,86 мільйона місць протягом пікового сезону Tet. Зокрема, кількість ранкових та нічних рейсів різко зросла, перевищивши 1300 рейсів.

На початку січня Bamboo Airways також орендувала два літаки з мокрим лізингом, щоб задовольнити раптове зростання попиту на подорожі під час Тет.

Хоча рівень бронювання дуже високий, станом на 4 лютого на багато рейсів ще є квитки.

Пан Дінь В'єт Сон сказав, що рейси з Хошиміна до інших населених пунктів мають дуже високий рівень бронювання, рівномірно розподілений протягом днів з 2 по 9 лютого.

Зокрема, маршрути Хошимін - Хайфон (85-98%), Хошимін - Хюе (86-99%), Хошимін - Плейку (88-99%), Хошимін - Тханьхоа (85-96%), Хошимін - Чулай (92-98%), Хошимін - Куангбінь (89-103%), Хоши Мінь Мінь - Вінь (90-98%).

На деяких маршрутах ще є вільні місця, наприклад, на маршруті Хошимін – Буон Ма Тхуот, рівень бронювання на 3-5 лютого становить 76-83%; Хошимін – Туй Хоа 2 лютого (70%), 8 лютого (85%) та 9 лютого (72%), пасажири все ще можуть придбати квитки.

Аналогічно, маршрут Хошимін – Куйньон на 3 та 9 лютого має рівень бронювання 76-78%. Маршрут Хошимін – Вінь на 9 лютого має новий рівень бронювання 67%.

«Однак той факт, що 9 лютого, тобто 30-го числа місяця Тет, ще є вільні місця, вже занадто пізно для багатьох людей, щоб повернутися додому. Тому попит на квитки нижчий, що зрозуміло. На дні з 4 по 8 лютого, в основному, «гарячі» маршрути, такі як з Хошиміна до Тханьхоа, Нгеан, Куангбінь, Плейку..., все ще розпродані», – сказав пан Сон.

Варто зазначити, що на маршруті з вільними місцями ціна на авіаквитки економ-класу все ще дуже висока, сягаючи понад 3,52-4,2 мільйона донгів/маршрут/квиток (включаючи податки та збори), наприклад, переліт з Хошиміна до Вінь або Тхань Хоа, Хайфон... авіакомпаній Vietjet Air та Vietnam Airlines; до Чу Лай ціна квитка становить 2,44-3,5 мільйона донгів авіакомпаній Viettravel та Vietjet; до Плейку ціна квитка становить 1,9 мільйона донгів/квиток (Vietjet)...

«В'єтнамські авіалінії» збільшують кількість рейсів понад 1300, щоб задовольнити потреби людей у подорожах під час Тет.

Згідно з поясненнями Управління цивільної авіації та авіакомпаній, однією з причин високих цін на квитки під час Tet є те, що авіакомпанії змушені покривати витрати на квитки в обидва боки відповідно до ринкових правил.

« Якщо ціни на квитки Tet не зростуть, щоб компенсувати порожні місця, авіакомпанії зазнають збитків, оскільки всі рейси мають нести однакові витрати, включаючи паркування, паливо, екіпаж та управління польотами... Навіть якщо ціни зростуть, вони все ще залишаються в межах норм щодо верхньої та нижньої межі цін», – сказав пан Данг Ань Туан, заступник генерального директора Vietnam Airlines.

Тим часом, відповідаючи на VTC News, директор Управління цивільної авіації пан Дінь В'єт Тханг заявив, що під час пікового періоду свята Тет усі рейси авіакомпаній повинні змиритися з тим, що один кінець буде переповнений пасажирами, тоді як інший кінець буде порожнім або з дуже малою кількістю пасажирів.

За даними Управління цивільної авіації, хоча регулярні рейси або літні рейси повністю заброньовані в обох напрямках, рейси Tet здебільшого здійснюються в різний час, причому в один бік квитки заповнені, а в інший порожні, або ж пасажиропотік дуже низький, сягаючи лише 20-25% місць.

Наприклад, до Тет-Сіті рівень польотів з Ханоя та північних аеропортів до Хошиміна був досить низьким. Рейс Тханьхоа - Хошимін 2 лютого мав рівень заповнюваності місць 7,91%, Вінь - Хошимін: 11,98%; 3 лютого маршрут Вінь - Хошимін: 17,02%, Біньдінь - Хошимін: 16,62%...

Авіакомпанії збільшують кількість рейсів, але ціни на квитки залишаються захмарними.

Тим часом, маршрут з Хошиміна до північних аеропортів після Тета також досить млявий.

Зокрема, 4 лютого на рейс з Хошиміна до Плейку квитки забронювали 16,61% пасажирів, з Хошиміна до Туй Хоа — 16,87%; 8 лютого на рейс з Хошиміна до Буон Ма Тхуот квитки забронювали 11,19%...

Інші маршрути з Ханоя та інших населених пунктів до Хошиміна до Тет мають дуже низький рівень завантаженості, в середньому лише 20-30%, з багатьма порожніми рейсами (поромами). Аналогічно, для маршруту з Хошиміна до Ханоя або Центральної, Центрального нагір'я та Північної провінцій середній показник становить лише 30%. Тим часом авіакомпанії все ще повинні платити за паливо, податки, екіпажі тощо, що робить авіаквитки до Тет дорогими.

«Щороку до Тет рейси з півдня до центрального та північного регіонів заповнені, тоді як рейси назад здебільшого порожні. Після Тет рейси з північного та центрального регіонів на південь також заповнені, тоді як рейси назад порожні. Навіть якщо в літаках мало пасажирів або взагалі немає пасажирів, вони все одно повинні приймати рейси відповідно до зареєстрованих слотів».

В принципі, під час розрахунку цін на квитки авіакомпанії повинні розраховувати як вихідні, так і вхідні витрати, щоб покрити витрати. Якщо розраховувати лише одним способом, авіакомпанії не зможуть отримати витрати, які покриють витрати», – сказав пан Тханг.

За словами пана Тханга, за цей період усі 15 літаків, орендованих з екіпажами у в'єтнамських авіакомпаній, були введені в експлуатацію.

«Управління цивільної авіації В'єтнаму продовжує керувати та координувати роботу з авіакомпаніями та аеропортами для збільшення пропускної здатності, очікується 2-3 рейси на день на деяких маршрутах з Хошиміна до населених пунктів з високим попитом», – наголосив пан Тханг.

Пхам Дуй

Джерело