Підготовка до другого калібрувального польоту в міжнародному аеропорту Лонг Тхань

(Chinhphu.vn) - Очікується, що 25 жовтня Управління цивільної авіації В'єтнаму (Міністерство будівництва) продовжить організацію калібрувальних польотів для станцій VOR/DME, радарів, ADS-B та традиційних методів польоту VOR/DME з метою оновлення методів польоту в міжнародному аеропорту Лонг Тхань.

Міністерство будівництва та відповідні відомства продовжують зосереджуватися на виконанні роботи із забезпечення калібрувальних польотів та виконання першого технічного польоту Міжнародного аеропорту Лонг Тхань 19 грудня 2025 року, як і планувалося.

Міністерство будівництва щойно звітувало перед урядом про стан реалізації Фази 1 інвестиційного проекту будівництва міжнародного аеропорту Лонг Тхань (Проект) станом на 10 жовтня 2025 року.

Відповідно, Компонент Проекту 1 – Штаб-квартира Державного управління 1 буде в основному завершено у грудні 2025 року.

Потрібно пришвидшити прогрес

Компонент проекту 2 – Роботи, що обслуговують управління польотами, наразі будівництво вежі управління повітряним рухом, допоміжних елементів та робіт з управління польотами відстає від графіка згідно з контрактом (30 вересня 2025 року), особливо елементи пожежогасіння та пожежогасіння.

Крім того, проект прокладання з'єднувального інформаційного кабелю зіткнувся з труднощами через сильну зливу, тому передача тунелю була затримана порівняно з планом. Тому, з одного боку, ACV необхідно вжити заходів для пришвидшення будівництва технічного тунелю, щоб незабаром завершити його та негайно передати VATM; з іншого боку, VATM необхідно звернутися до підрядників із проханням додати більше людських ресурсів, обладнання, вжити відповідних будівельних заходів, збільшити зміни та збільшити зміни, щоб компенсувати затримку будівництва, а також водночас вивчити інші резервні рішення з управління польотами, щоб подолати цю проблему.

Компонент проекту 3 – Основні роботи інвестора, Корпорації аеропортів В'єтнаму (ACV), завершили всі роботи з очищення ділянки, за винятком огорожі площею 5000 га, досягнувши 99,8%, при цьому близько 50 м ще не здано.

Пакет 4.6 – Злітно-посадкова смуга, руліжна доріжка, майданчик для паркування літаків (вантажний термінал, зона експрес-доставки): Коментар: Цей пакет, ймовірно, буде завершено у грудні 2025 року, забезпечуючи умови для калібрування та технічних польотів.

Пакет 4.7 – Очікується, що будівництво зони паркування літаків пасажирського терміналу буде завершено до 19 грудня 2025 року, включаючи: наземні елементи; зону паркування літаків пасажирського терміналу; тунель для обладнання наземного обслуговування; систему дренажу; систему освітлення зони паркування та руліжних доріжок; систему освітлення зони паркування літаків.

Пакет 4.8 – Прогрес у сфері внутрішньопортового руху та технічної інфраструктури згідно з контрактом, починаючи з листопада 2024 року, завершено у вересні 2026 року. Скоригований прогрес має бути завершений до 19 грудня 2025 року. Однак, цей пакет ризикує не досягти скоригованого прогресу.

Очікується, що деякі основні лінії будуть завершені до 30 серпня 2025 року для розгортання встановлення обладнання для водопостачання, водовідведення, електроенергії, ІКТ-систем..., але вони були затримані порівняно з планом, не дотримуючись скоригованого графіка від 30 вересня 2025 року та не були повністю завершені, передача іншим пакетам та компонентним проектам відстає від графіка (наразі здано лише близько 4500 м); естакада, що з'єднує станцію, ризикує не виконати скоригований графік через дуже великий обсяг будівництва, завершення бетонних конструкцій, таких як ковпаки опор, балки, відлиті на риштуваннях, займає багато часу.

Пакет 4.9 – Завершення будівництва базової системи паливного постачання до 19 грудня 2025 року.

Пакет 4.11 – Очікується, що проект очищення стічних вод буде завершено та введено в експлуатацію у червні 2026 року.

Пакет 4.12 – Обсяг будівництва другої злітно-посадкової смуги, розрахований за вихідною значкою, досяг близько 8%, хід будівництва в основному відповідає плану. Очікується, що пакет буде завершено синхронно з проектом пасажирського терміналу та введено в експлуатацію в червні 2026 року згідно з встановленим графіком.

Пакет 5.10 – Пасажирський термінал має бути завершений до 31 листопада 2026 року (39 місяців). Згідно з вказівками компетентного органу, цей пакет передбачає завершення будівельної частини до 19 грудня 2025 року.

Однак, через великий обсяг будівельних робіт, переважно за участю робітників, з незначним використанням техніки та механічного обладнання, пакет все ще перебуває під загрозою затримки. Щоб дотримуватися графіка базового завершення будівельної частини цього пакету у грудні 2025 року, ACV необхідно доручити підрядникам мобілізувати більше людських ресурсів, обладнання, будівельної техніки та збільшити кількість будівельних бригад.

Пакет 5.11 – Обладнання для системи управління аеропортом, наразі консорціум підрядників терміново готується до розгортання та встановлення обладнання, фактичних результатів поки що немає. Очікується завершення у першому кварталі 2026 року.

Пакет 6.12 – Будівельні роботи на транспортній системі, що з’єднує лінію 1 та лінію 2, в основному завершено, наразі завершується будівництво допоміжних елементів та елементів безпеки руху. Очікується прийняття в експлуатацію у листопаді 2025 року. Обсяг будівництва, розрахований за обсягом реалізованої продукції, становить близько 96%, що в основному відповідає плану (обсяг за попередній звітний період до 10 вересня 2025 року досяг 96%).

Пакет 7.8 – Вантажний термінал № 1 та допоміжні роботи, очікуване завершення та введення в експлуатацію у червні 2026 року.

Пакет № 11.5 – Паркінг спочатку планувалося завершити у червні 2026 року. На сьогодні обсяг будівництва, розрахований за вартістю продукції, досяг близько 18,4% від вартості контракту, що в основному відповідає плану.

Для компонента проекту 4 – Інші роботи включають: Очікується, що проект № 13 з обслуговування повітряного харчування в основному завершить основну конструкцію проекту до 19 грудня 2025 року, а технологічне обладнання та весь проект – до 31 травня 2026 року.

Очікується, що проект №24 з обслуговування повітряного харчування буде завершено повністю до 19 грудня 2025 року; механічну та електричну частини – до 27 січня 2026 року; а технологічне обладнання та весь проект – до 28 березня 2026 року.

Деякі проекти, такі як: Проект наземної комерційної інженерії № 26; Проект ангара № 17; Проект ангара № 2; Проект ангара № 3 та 4; Проекти складів доставки вантажів № 1-4; Проект вантажного терміналу № 2, термінал експрес-вантажів та склади O4 (з № 5 по № 8); паливний трубопровід для літаків... активно розгортаються підрозділами.

Диспетчерська вежа аеропорту Лонг Тхань

Щодо плану експлуатації, Міністерство будівництва заявило, що інвестори та відповідні установи продовжують зосереджуватися та докладати зусиль для виконання робіт, щоб забезпечити проведення калібрувального польоту та технічного польоту 19 грудня 2025 року, як і планувалося.

Щодо методів польоту, Управління цивільної авіації В'єтнаму видало методи супутникового польоту та методи заходу на посадку ILS/DME; завершило калібрування польоту для системи вогнів підходу, papi, системи ILS/DME на злітно-посадковій смузі 1, 05L/23R.

Управління цивільної авіації В'єтнаму видало авіаційний циркуляр, в якому оголошується про план введення в експлуатацію Міжнародного аеропорту Лонг Тхань для технічних та комерційних рейсів. Очікується, що 16 жовтня буде опубліковано Збірник аеронавігаційної інформації (AIP) для обслуговування технічного рейсу 19 грудня 2025 року.

Очікується, що 25 жовтня Управління цивільної авіації В'єтнаму продовжить організацію калібрувальних польотів станцій VOR/DME (радіомаяків, що поєднують УКХ-діапазон всенаправленого діапазону (VOR) з обладнанням для вимірювання відстані (DME), радаром, ADS-B, традиційними методами польоту VOR/DME для оновлення більшої кількості методів польоту.

Міністерство будівництва заявило, що для того, щоб проєкт було фактично завершено у 2025 році, воно продовжуватиме координувати свої дії з міністерствами, Народним комітетом провінції Донгнай та інвесторами складових проєктів, щоб регулярно перевіряти, переглядати та оновлювати інформацію про хід будівництва завершених елементів та пакетів проєктів, а також оперативно звітувати Прем'єр-міністру про результати його реалізації за потреби.

Водночас, продовжувати доручати VATM звертатися до підрядників з проханням організувати будівництво об'єктів за DATP2 відповідно до запланованого графіка; доручити Управлінню цивільної авіації В'єтнаму та VATM тісно координувати дії з ACV та VNA, щоб зосередитися на виконанні робіт, що обслуговують калібрувальні та технічні польоти 19 грудня 2025 року.

Міністерство будівництва звернулося до Народного комітету провінції Донгнай з проханням продовжувати надавати допоміжним функціональним установам вказівки зосередитися на вирішенні труднощів та перешкод для пришвидшення постачання каменю на будівельні майданчики з діючих шахт.

Корпорація аеропортів В'єтнаму відповідає за регулярну організацію перевірок та переглядів обсягів будівництва; коригування та оновлення щотижневого ходу будівництва пунктів проектних заявок; оперативне вирішення труднощів та проблем, що впливають на хід будівництва; спрямування підрядників на пошук рішень для мобілізації більшої кількості людських ресурсів та будівельної техніки для збільшення обсягів будівництва, особливо для заявок, які ризикують відставати від графіка, як зазначено у Звіті.

Водночас, продовжувати координацію з Управлінням цивільної авіації В'єтнаму, VATM, ACV та відповідними сторонами для організації розробки планів та сценаріїв для технічних польотів з метою забезпечення графіка виконання, зазначеного у Звіті.

Фан Транг

Джерело: https://baochinhphu.vn/chuan-bi-bay-hieu-chuan-lan-2-tai-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-102251020161201093.htm