Перехід на бензин E10 з 2026 року: Чи гарантована якість бензину?

Правильне розуміння біопалива та його використання відповідно до рекомендацій виробників автомобілів та мотоциклів – це питання, які порушують споживачі, коли Міністерство промисловості і торгівлі пропонує дорожню карту, яка передбачає обов'язкове використання біопалива до початку 2026 року.

Споживачі стурбовані тим, що біопаливо може впливати на двигуни транспортних засобів. На фото: заправка в Ханої продає біопаливо - Фото: NGOC AN

За словами пана До Ван Туана – голови В'єтнамської асоціації біопалива, необхідно чітко розуміти справжню природу біопалива як виду бензину, змішаного з певною часткою біопалива, такого як етанол (E100), з мінеральним бензином.

Наприклад, біопаливо E10 – це суміш 10% E100 та 90% традиційного мінерального бензину, який може бути бензином з RON92, RON95 або RON97.

Біопаливо повинно відповідати стандартам

Фактично, якість біопалива була «гарантована» національними стандартами В'єтнаму щодо бензину, дизельного палива та біопалива, виданими Міністерством науки і технологій у 2023 році.

У якому бензин E5 вважається сумішшю неетильованого бензину та паливного етанолу з вмістом етанолу 4-5% за об'ємом; тоді як бензин E10 - це суміш неетильованого бензину та паливного етанолу з вмістом 9-10%.

Національні стандарти В'єтнаму щодо біопалива також чітко визначають основні технічні характеристики та відповідні методи випробування бензину E10, включаючи октанове число (RON) – тобто базовим бензином, що використовується для змішування, є мінеральний бензин, який не повинен бути нижче октанового числа 92, 95 та 97.

Вміст свинцю відповідає відповідним TCVN, вміст сірки, бензолу, ароматичних вуглеводнів, олефінів, етанолу, металів повинен відповідати відповідним стандартам...

«Усі біопаливні продукти E5 або E10 повинні відповідати в'єтнамським стандартам та еквівалентним стандартам, щоб бути в обігу на ринку. Фактично, біопаливо використовується та успішно застосовується в багатьох країнах, таких як Північна Америка, Південна Америка, Європа, Індія, Близький Схід та Філіппіни», – наголосив пан Туан.

Тим часом, пан Данг Тхань Тунг, керівник відділу управління товарами PVOIL Dinh Vu – підрозділу, який здійснює змішування та зберігання бензину для PVOIL, зазначив, що змішування біопалива E5 у минулому та E10 зараз повністю автоматично здійснюється в резервуарах.

Перед введенням в обіг продукцію буде відбирати партіями, а її якість перевірятиме Національний комітет зі стандартів та якості (Міністерство науки і технологій). «Лише тоді, коли продукція відповідатиме критеріям октанового числа, вмісту свинцю, інших компонентів... вона буде введена в обіг на ринку», – підтвердив пан Тунг.

За словами пана Тунга, це підприємство інвестувало у випробувальний зал і було визнано таким, що відповідає стандартам ISO/IEC 17025:2017, з функціями випробування, еквівалентними функціям державного випробувального залу. Інвестиції у цей випробувальний зал призначені для забезпечення якості бензину та нафти під час їх регулярного випуску на ринок.

«Наприклад, що стосується біопалива E10, то з моменту впровадження пілотного проекту в Ханої та Хайфонзі компанія PVOIL кожні 5 днів відбирала проби з такими показниками, як вміст етанолу, вміст води, перевірка зовнішнього вигляду та нашарування, щоб визначити, чи є бензин нашарованим після змішування...», – сказав пан Тунг.

Потрібна консультація з виробником

Д-р Фам Хуу Туєн з Центру досліджень джерел енергії та самохідних транспортних засобів (Школа машинобудування, Ханойський університет науки і технологій) зазначив, що на основі результатів дослідження використання біопалива E5 або E10 технічні характеристики транспортного засобу покращуються та стають еквівалентними традиційному мінеральному бензину.

За словами пана Туєна, бензини E5 та E10 мають дуже важливий параметр – октанове число RON. Тому під час використання транспортного засобу необхідно звертати увагу на рекомендації виробника щодо використання бензину RON95 або RON97 відповідно до двигуна автомобіля. Оскільки раніше бензин E5 змішувався лише з RON92, а RON92 не підходив для багатьох моделей автомобілів, які потребували RON95.

«Тому необхідно вибрати відповідний індекс RON для кожної лінійки транспортних засобів. Дослідження показують, що коли біоетанол змішується з RON95, RON97 та використовується в транспортних засобах, технічні характеристики та можливості розгону еквівалентні та нічим не відрізняються від мінерального бензину. Водночас, такі компоненти викидів, як HC та CO, значно зменшуються», – сказав пан Туєн.

За словами пана Туєна, склад біопалива включатиме багато різних показників, залежно від типу бензину, змішаного з E100. Наприклад, бензин E5RON92 – це суміш 5% етанолу з мінеральним бензином RON92; E10RON95-3 – це суміш 10% етанолу з мінеральним бензином RON95 рівня 3.

Аналогічно, етанол можна змішувати з різними типами бензину, що відповідають різним стандартам викидів Євро. Тому користувачам транспортних засобів необхідно звертати увагу на рекомендації виробника, щоб вибрати правильний тип бензину для свого транспортного засобу, який відповідає стандартам викидів.

Однак деякі експерти також зазначили, що необхідно звертати увагу на здатність біопалива до «поглинання води», особливо для старих та рідко використовуваних транспортних засобів. Щодо цього питання пан Туєн зазначив, що на ринку представлено багато моделей автомобілів, тому необхідно ретельно проконсультуватися з виробником, щоб належним чином замінити та обслуговувати моделі автомобілів під час переходу на використання біопалива.

«Кожен транспортний засіб має інструкції щодо використання бензину, що підходить для кожної моделі транспортного засобу. Споживачі повинні уважно прочитати цю інформацію та ознайомитися з рекомендаціями виробника», – рекомендував пан Туєн.

Д-р Дао Дуй Ань, заступник директора Департаменту інновацій – зеленої трансформації та просування промисловості (Міністерство промисловості і торгівлі), також підтвердив, що опитування в США показують, що автомобілі класу люкс використовують бензин RON95, RON97, що означає октанове число до 95, 97, тоді як етанол має октанове число від 107 до 110, тому при змішуванні всі автомобілі класу люкс працюють добре.

«Таким чином, змішування етанолу з різними видами мінерального бензину повністю задовольнятиме потреби користувачів транспортних засобів у споживанні та забезпечить сумісність з лінійками транспортних засобів», – підтвердив пан Дуй Ань.

Повинні відповідати нормам викидів для мотоциклів.

За даними В'єтнамської асоціації виробників мотоциклів (VAMM), до складу якої входять 5 виробників мотоциклів-членів – Honda, Yamaha, Piaggio, SYM, Suzuki, – усі моделі сумісні та технічно незмінні при використанні біопалива.

З Suzuki сумісна більшість моделей, за винятком таких моделей, як Viva 110, Smash, Smash Revo, Shogun, Amity, AN125, GN125, Hayate, EN150, UA 125, GD110. Тому VAMM підтримує розширення використання біопалива E10, але якість продукту повинна відповідати стандартам викидів автомобіля.

З 2017 року щойно виготовлені, зібрані та імпортовані двоколісні мотоцикли повинні відповідати стандартам викидів 3-го рівня, а з 1 липня 2026 року повинні застосовуватися стандарти викидів 4-го рівня. Тому VAMM пропонує змішувати бензин E10 зі стандартами, що відповідають дорожній карті стандартів викидів мотоциклів, щоб забезпечити експлуатаційну ефективність транспортного засобу.

NGOC AN

Джерело: https://tuoitre.vn/chuyen-doi-sang-xang-e10-tu-nam-2026-chat-luong-xang-da-duoc-bao-chung-20250828232024697.htm