Lynk & Co 08 EM-P був запущений у В'єтнамі ввечері 24 жовтня у двох версіях Pro та Halo, ціною 1,299 мільярда донгів та 1,389 мільярда донгів відповідно. Модель D-SUV з підзарядкою від мережі (PHEV) вирізняється завдяки своєму акумуляторному блоку ємністю 39,6 кВт⋅год для запасу ходу на чисто електротязі до 200 км згідно зі стандартами WLTC, підтримці швидкої зарядки постійним струмом потужністю 85 кВт (30-80% приблизно за 28 хвилин) та загальній потужності силового агрегату 345 кінських сил і 580 Нм крутного моменту. У сегменті, знайомому з KIA Sorento PHEV та Hyundai Santa Fe Hybrid, 08 EM-P обрав технологічно орієнтований підхід, але погоджується на компроміс щодо простору, маючи лише 5 місць.
ДНК технології міцна, і проблема її практичного застосування також є значною.
На папері, конфігурація PHEV EM-P 2008 року є перевершуючою у своєму класі: великий акумулятор, який рідко можна побачити у PHEV, висока швидкість заряджання постійним струмом та високі характеристики потужності. Однак ефективність значною мірою залежить від інфраструктури: мережа швидкої зарядки постійним струмом у В'єтнамі обмежена; заряджання змінним струмом вдома, хоча й може досягати 11 кВт, все одно займає багато годин, щоб зарядити акумуляторний блок ємністю 39,6 кВт⋅год. Якщо користувачі не мають доступу до відповідної інфраструктури, перевага в запасі ходу на електротязі може бути менш значущою.
Стиль D-SUV, широкий вибір кольорів.
Lynk & Co 08 EM-P належить до сегмента D-SUV, орієнтованого на міських клієнтів, яким потрібен електромобіль протягом дня та гнучкість заряджання на далекі відстані. Автомобіль доступний у 5 кольорах кузова: чорному, сірому, білому, синьому та бронзовому.
Цифрова кабіна, аудіовізуальний досвід на перше місце
Кабіна EM-P 2008 року зосереджена на цифровому досвіді: 15,4-дюймовий центральний екран з роздільною здатністю 2,5K, 92-дюймовий AR-HUD, чіп Snapdragon 8155 та голосовий асистент «Hey Frank». Ці функції створюють явну перевагу над корейськими конкурентами, яким бракує подібних елементів.
Звук – це головна перевага: система Harman Kardon з 23 динаміками потужністю 1600 Вт створює аудіовізуальну конфігурацію, яку рідко можна побачити в цьому сегменті. Для порівняння, Sorento та Santa Fe в цьому ціновому діапазоні зазвичай мають лише 12 динаміків.
Силовий агрегат: 345 к.с., розгін від 0 до 100 км/год за 6,75 секунди
EM-P 2008 року використовує бензиновий двигун 1.5 Turbo у поєднанні з електродвигуном, що забезпечує загальну потужність 345 кінських сил і крутний момент 580 Нм; розгін від 0 до 100 км/год займає 6,75 секунди (за даними виробника). Акумуляторна батарея NCM ємністю 39,6 кВт·год забезпечує запас ходу на електротязі до 200 км згідно з WLTC, що підходить для щоденного використання в місті як електромобіль. Під час подорожі функція швидкої зарядки постійним струмом потужністю 85 кВт поповнює 30–80% акумулятора приблизно за 28 хвилин, що є рідкісною функцією для сучасних PHEV. Загальний запас ходу може сягати приблизно 1400 км, виходячи з порівнянь у сегменті.
Компроміс полягає в тому, що велика ємність акумулятора збільшує вагу автомобіля та робить його залежним від зарядної інфраструктури. Користувачам, які переважно заряджають автомобіль вдома, слід враховувати кілька годин зарядки змінного струму, необхідних для повної зарядки акумулятора ємністю 39,6 кВт⋅год.
Місткість: 5 місць, ідеально підходить для невеликих сімей.
На відміну від KIA Sorento PHEV та Hyundai Santa Fe Hybrid, обидва з яких мають 7 місць, Lynk & Co 08 EM-P має 5-місну конфігурацію. Його технологічні переваги та продуктивність є його сильними сторонами, але універсальність перевезення пасажирів у всіх трьох рядах не є пріоритетом для цієї моделі. Вона підходить для індивідуальних клієнтів або невеликих сімей, які готові пожертвувати двома місцями в третьому ряду заради більшого запасу ходу та передових технологій.
Порівняння з південнокорейськими конкурентами: технології чи зручність використання?
У гібридному сегменті D-SUV Sorento PHEV та Santa Fe Hybrid є звичним вибором. EM-P 2008 року випуску виділяється своєю технологією PHEV та вбудованими розважальними системами, але стикається з конкуренцією з боку 7-місного салону та ціни корейського дуету.
| Категорія | KIA Sorento PHEV | Гібрид Hyundai Santa Fe | Lynk & Co 08 EM-P |
|---|---|---|---|
| Система приводу | PHEV (підключається до мережі гібрид) | HEV (гібридний самозарядний автомобіль) | PHEV (підключається до мережі гібрид) |
| Бензиновий двигун | 1.6 Турбо GDi | 1.6 Турбо GDi | 1.5 Турбо BHE15 |
| Акумулятор/Пов'язані характеристики | 13,8 кВт⋅год (літій-іонний полімерний) | 1,5 кВт⋅год (літій-іонний полімер) | 39,6 кВт⋅год (NCM) |
| Потужність/Крутний момент | 265 кінських сил / 350 Нм | 231 кінська сила / 367 Нм | 345 кінських сил / 580 Нм |
| Чисто електричний діапазон | ≈70 км | Приблизно 2 км (з легким супроводом) | Приблизно 200 км (WLTC) |
| Зарядний пристрій змінного/постійного струму | Змінний струм 3,3 кВт – без постійного струму | Постійний струм не підтримується | Постійний струм 85 кВт – 30–80% за ~28 хвилин |
| Загальна відстань | ≈800–900 км | ≈900 км | ≈1400 км |
| Кількість місць | 7 місць | 7 місць | 5 місць |
| Довідкова ціна | ≈1,24 млрд. донгів | ≈1,26–1,35 млрд донгів | 1 299–1 389 мільярдів донгів |
Ціноутворення та позиціонування: вище, ніж у конкурентів, але з кращим досвідом.
Порівняно з їхніми прейскурантними цінами 2022 року, ціна на KIA Sorento PHEV зараз знижена приблизно на 410 мільйонів донгів, до 1,248 мільярда донгів; ціна на Hyundai Santa Fe Hybrid знижена майже на 200 мільйонів донгів, до приблизно 1,269 мільярда донгів. На момент запуску Lynk & Co EM-P 2008 року мав приблизно на 50–140 мільйонів донгів вищу ціну, ніж середня ціна двох корейських моделей. У свою чергу, EM-P 2008 року пропонує запас ходу 200 км згідно з WLTC, швидку зарядку постійним струмом потужністю 85 кВт, а також покращений пакет розваг у салоні та цифрових вражень.
Новий фактор бренду у В'єтнамі також є моментом, який варто враховувати покупцям, окрім стану зарядної інфраструктури в місці проживання та щоденного графіку поїздок.
Висновок: Кому це підходить, і що слід враховувати.
Перевага
- Акумулятор ємністю 39,6 кВт⋅год забезпечує 200 км запасу ходу виключно на електротязі згідно з WLTC; це рідкість для групи PHEV.
- Швидка зарядка постійним струмом потужністю 85 кВт, зарядка на 30–80% приблизно за 28 хвилин; зручно для тривалих поїздок.
- Загальна потужність 345 кінських сил, розгін від 0 до 100 км/год за 6,75 секунди (за даними виробника).
- Кабіна пілота оснащена безліччю технологій: 15,4-дюймовим дисплеєм з роздільною здатністю 2,5K, AR-HUD, чіпом 8155 та аудіосистемою з 23 динаміками та потужністю 1600 Вт.
Ліміт
- Маючи лише 5 місць, він менш універсальний порівняно з 7-місними Sorento та Santa Fe.
- Залежить від зарядної інфраструктури; домашня зарядка від мережі змінного струму займає кілька годин, щоб повністю зарядити великий акумулятор.
- Ціна продажу на даний момент трохи вища, ніж у його південнокорейського конкурента.
Загалом, Lynk & Co 08 EM-P підходить для користувачів, які надають пріоритет щоденній електрифікації, цінують технології салону та готові інвестувати в зарядну інфраструктуру. Для великих сімей або тих, хто цінує три ряди сидінь, Sorento PHEV та Santa Fe Hybrid залишаються більш доступними варіантами з точки зору практичності та вартості.
Джерело: https://baonghean.vn/danh-gia-lynk-co-08-em-p-phev-200-km-dien-sac-nhanh-10308959.html
![[Фото] Церемонія закриття 10-ї сесії 15-ї Національної асамблеї](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F11%2F1765448959967_image-1437-jpg.webp&w=3840&q=75)
![[ОФІЦІЙНО] MISA GROUP ОГОЛОШУЄ ПРО СВОЄ ПЕРШЕ ПОЗИЦІОНУВАННЯ БРЕНДУ В ОБЛАСТІ СТВОРЕННЯ АГЕНТНОГО ШТУЧНОГО ВИКОРИСТАННЯ ДЛЯ БІЗНЕСУ, ДОМОГОСПОДАРСТВА ТА УРЯДУ](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/11/1765444754256_agentic-ai_postfb-scaled.png)
Коментар (0)