Зокрема, секції та маршрути включають: Дананг - Куанг Нгай (Км 0 - Км 131+500), Хай Фонг - Монг Кай (Км 0 - Км 175), Хошимін - Лонг Тхань - Дау Гіай (Км 4 - Км 54+983), Фантьєт - Дау Гіай (Км 0 - Км 99), Кау Gie - Cao Bo (Km 211+260 - Km 259+200), Bac Giang - Lang Son (Km 45+100 - Km 109+660), Hanoi - Lao Cai (Km 0+400 - Km 123), Хошимін - Trung Luong (Km 10 - Km 49+800).
Відповідно, коригування швидкості буде здійснено у напрямку збільшення мінімальної швидкості у смузі 1 (смуга поблизу розділової смуги) з 60 км/год до 80 км/год.
Смуги руху на цих маршрутах організовані таким чином:
Смуга 1 (близько розділової смуги) матиме максимальну швидкість 120 км/год, мінімальну швидкість 80 км/год або максимум 100 км/год, мінімум 80 км/год для вантажівок, вантажівок до 7,5 тонн та легкових автомобілів до 30 місць.

Смуга 2 (поруч із аварійною смугою) має максимальну швидкість 100 км/год, мінімальну швидкість 60 км/год для змішаного транспорту. Вантажівки вагою 7,5 тонн і більше та пасажирські фургони з більш ніж 30 місцями використовують цю смугу.
Департамент дорожньої поліції також запропонував організувати розділення смуг руху на пунктах стягнення плати за проїзд, окремі фіксовані смуги для транспортних засобів пріоритетного користування, автомобілів, автобусів, вантажівок... відповідно до розділення смуг руху на маршруті. Водночас, додати дорожні знаки для впровадження розділення смуг руху, як зазначено вище, та негайно виправити деякі існуючі проблеми та необґрунтовану організацію дорожнього руху.
За даними Департаменту дорожньої поліції, пропозиція базується на початкових результатах пілотних проектів на швидкісних автомагістралях Пхап Ван - Кау Гі та Ханой - Хайфон, які показали свою ефективність, створюючи більше відкритих смуг руху, отримуючи підтримку людей та зменшуючи кількість дорожньо-транспортних пригод.
Джерело: https://www.sggp.org.vn/de-nghi-phan-luong-phuong-tien-tren-8-tuyen-duong-cao-toc-post813873.html
Коментар (0)