Деякі дамби недостатньо міцні, щоб витримувати шторми та повені.
На основі польових обстежень та оцінки поточного стану дамбових робіт перед сезоном повеней 2025 року, Департамент сільського господарства та навколишнього середовища провінції Нгеан зробив висновок щодо стійкості до повеней кожної лінії дамби в провінції.
Відповідно, дамба Та Лам II рівня наразі здатна витримувати повені, що відповідають розрахунковій частоті P=1%. Однак, окрім ключових точок Єн Суан та Фу Хань, влада зазначає, що необхідно уважно стежити за розвитком подій на шлюзі Нам Дан 2 – проекті, який введено в експлуатацію з 2018 року.
Завдяки дамбам III та IV рівнів Ta Lam, здатність до захисту від повеней також відповідає проектній вимозі P=1%. Примітно, що ділянка дамби від K9+000 до K10+890 перебуває в стадії будівництва, але забезпечила підвищення захисту від повеней; однак, особливу увагу слід звернути на два водопропускні труби через дамбу, побудовані у французький період, які досі експлуатуються.
Що стосується інших річкових дамб, більшість із них відповідають III рівню тривоги, за винятком правої дамби Лам у районі Тхань Чуонг (старий), яка відповідає лише II рівню тривоги. Загалом, ці маршрути не здатні запобігати повеням з розрахунковою частотою P=1%, як у Плані запобігання та боротьби з повенями для басейну річки Ка, тому необхідно збільшити кількість патрулів та охоронців під час сезону дощів.
У групі естуарних дамб було модернізовано загалом 81,3 км дамб, що забезпечує стійкість до штормових вітрів 10-го рівня та середніх припливів з частотою P=5%. Однак решта 47,87 км дамб достатньо міцні, щоб витримувати штормові вітри 7-8 рівня. Маршрути, які не були модернізовані, зосереджені переважно в місті Хоангмай та районі Куїнь Луу (старий), де необхідно впроваджувати суворі заходи моніторингу під час сезону дощів та штормів.
Щодо системи морських дамб, то маршрути були інвестовані та відремонтовані, але наразі вони розраховані лише на шторми 10-го рівня та високі припливи з частотою P = 5%. Тим часом великі шторми, такі як 11-го, 12-го рівнів, у поєднанні з високими припливами можуть легко призвести до переповнення верхньої частини дамби водою, що спричинить прориви дамб або серйозну ерозію, що безпосередньо впливає на життя людей та прибережну інфраструктуру.
Реальність довела, що нещодавній шторм № 10 (шторм Буалой) доводить, що великі хвилі в поєднанні з високими припливами завдали серйозної шкоди системі насипів та пішохідним доріжкам вздовж пляжу Куа Ло. Проект морської насипи Куа Ло загальною довжиною 4,3 км розроблений як проект IV рівня, здатний витримувати шторми 10 рівня та підвищення рівня моря.
Однак, після лише одного сильного шторму деякі з цих насипів не витримали. Бетонний шар на поверхні насипу розколовся на великі шматки, багато змило в море, інші викинуло на берег. Багато ділянок суцільної залізобетонної насипу були «розірвані» та розбиті на шматки хвилями. Система сходів, що ведуть до моря, та дренажні труби були зміщені та сильно пошкоджені.
Згідно зі статистикою Народного комітету району Куа Ло, шторм Буалой обрушив 5 секцій морської дамби довжиною понад 50 метрів. Шкода не обмежується лише інфраструктурою, а й викликає занепокоєння людей щодо наступного штормового сезону. Пан Тран Мінь Тьєн, мешканець району Куа Ло, поділився: «Я живу тут 8 років, але вперше бачу, як рівень моря піднімається так високо. Морські дамби дуже важливі для запобігання затопленню материка, тому я сподіваюся, що уряд незабаром їх відремонтує, щоб забезпечити безпеку».
Пан Хоанг Мінь Тхо, заступник керівника Департаменту економіки та інфраструктури району Куа Ло, заявив, що з огляду на обвал секцій морської дамби, Народний комітет району запропонував провінції Нгеан найближчим часом розробити рішення для ремонту та модернізації, щоб забезпечити безпеку під час майбутнього сезону повеней.
Не лише район Куа Ло в комуні Куїнь Фу, але й морська дамба довжиною 2189 км також серйозно пошкоджена. Кожного сезону дощів і штормів морська вода часто виходить за межі, загрожуючи житловим районам. Пан Тран Ван Мінь, мешканець комуни Куїнь Фу, сказав: «Якщо великий шторм вийде на берег із сильними дощами та припливами, ймовірно, станеться серйозна повінь. Нам доведеться самостійно робити мішки з піском, щоб зміцнити наші будинки, люди дуже сподіваються, що морську дамбу швидко модернізують, щоб захистити життя та майно».
Пан Хо Ван Тхань, голова Народного комітету комуни Куїнь Фу, додав: «Уся комуна має понад 9 км морської дамби, вздовж якої проживає понад 5000 домогосподарств. Хоча цю дамбу раніше модернізували, вона все ще потребує постійної підтримки держави для будівництва та підвищення гребеня дамби, щоб забезпечити захист від хвиль та ефективніше запобігти підвищенню рівня моря».
Подібна ситуація спостерігається і в районі Вінь Лок. Дамба Рао Зунг, важливий проєкт, що захищає понад 200 гектарів сільськогосподарських угідь та 220 домогосподарств у районі Вінь Лок, серйозно погіршилася. Нещодавній шторм спричинив обвал понад 300 м дамби, багато секцій обвалилися та розтріскалися. Пан Ле Ван Тан, мешканець кварталу Тхай Бінь, сказав: «Це важлива дамба. Наразі дамба серйозно пошкоджена, загрожує майну та життю людей і потребує термінового ремонту».
Пан Буй Суан Тхань, експерт економічного відділу району Вінь Лок, сказав: «Через вплив шторму № 10, великі хвилі та припливи спричинили розмивання та розтріскування дамби на довжину понад 350 м. Район підготував досьє та повідомив провінційний народний комітет із проханням про фінансову підтримку для ремонту та зміцнення».
Потрібні комплексні та довгострокові рішення
Згідно зі звітом Департаменту іригації Нге Ан, у всій провінції наразі налічується 492,38 км різних типів дамб, включаючи 53,43 км морських дамб, 133,77 км дамб у гирлі річок, 155,09 км річкових дамб та 150,09 км внутрішніх дамб, розпорошених у 37 комунах та районах.
Хоча багато маршрутів було інвестовано та відремонтовано, відсутність синхронних та комплексних інвестицій призвела до того, що багато ділянок дамб, особливо морських, не відповідають стандартам проектування захисту від повеней. Зокрема, деякі маршрути мають слабкі фундаменти дамб, що робить їх вразливими до зсувів під час зливових дощів або сильних хвиль.
На лівій лінії дамби Лам є 5 ключових точок захисту дамби, зокрема: дамба Єн Суан (комуна Хунг Нгуєн Нам), Фу Кхань (комуна Лам Тхань), Хоа Лак (комуна Ван Ан), Кам Тхай (комуна Дай Донг), Фуонг Кьі (комуна До Луонг). Провінційний народний комітет схвалив план захисту дамби для цих ключових точок.
Крім того, вся провінція має 40 828 км дамб, безпосередньо з'єднаних з морем, що проходять через такі населені пункти, як: район Куїнь Май (1479 км), район Тан Май (2294 км), комуна Куїнь Фу (8019 км), комуна Куїнь Ань (3876 км), комуна Хай Чау (9543 км), комуна Дьєн Чау (2468 км), комуна Ан Чау (791 км), комуна Хай Лок (1884 км), комуна Чунг Лок (0,7 км) та район Куа Ло (2664 км).
Пан Нго Тунг Лам, керівник відділу управління дамбами іригаційного департаменту Нгеан, сказав: «З огляду на складний розвиток подій, повені та дощі, іригаційний департамент звернувся до населених пунктів з проактивним проведенням перевірки та виявленням слабких і пошкоджених точок дамб, щоб оперативно координувати дії у разі сильних дощів. Необхідно підготувати плани евакуації мешканців у безпечні місця. Водночас необхідно посилити інспекційні та охоронні сили для виявлення та оперативного реагування на інциденти з дамбами з першої години, особливо на слабких ділянках дамб».
Від населених пунктів також вимагається розробити конкретні сценарії, поставити чіткі завдання, мобілізувати сили для швидкого реагування, подолання наслідків та якнайшвидшої стабілізації виробництва та життя людей після стихійних лих.
Відповідним підрозділам необхідно терміново провести перевірку всієї системи дамб, підготувати достатні людські ресурси, матеріали та засоби відповідно до девізу «4 на місці». Зокрема, необхідно серйозно підійти до розподілу, децентралізації та уточнення обов'язків для кожного агентства, підрозділу та окремої особи, щоб уникнути пасивних та плутанинних ситуацій, особливо після об'єднання організаційного апарату.
Хоча система дамб у Нгеані отримала інвестиційну увагу, насправді все ще існує багато недоліків, які не встигають за зміною клімату та зростаючою інтенсивністю стихійних лих. Необхідна синхронна інвестиційна стратегія, комплексна модернізація та ефективне управління для забезпечення безпеки людей та сталого розвитку прибережних та річкових районів.
Джерело: https://baonghean.vn/de-song-de-bien-o-nghe-an-truoc-thach-thuc-thien-tai-10308228.html
Коментар (0)