Пропозиція закрити додаткові ключові перехрестя на сході для пришвидшення роботи розв'язки Ан Фу

Вищезазначений зміст був повідомлений Департаментом дорожнього руху голові Народного комітету міста Хошимін Фану Ван Маю під час інспекції сьогодні вдень на двох ключових об'єктах на сході міста Хошимін (12 квітня).

Голова міського народного комітету Фан Ван Май оглянув будівельний майданчик проекту модернізації вулиці Луонг Дінь Куа (ділянка від Тран Нао до Нгуєн Тхі Дінь).

Великий виклик – закриття перехрестя на 5 місяців

Звітуючи про загальний хід будівництва перехрестя Ан Фу, пан Луонг Мінь Фук, керівник дорожнього відділу (інвестор), зазначив, що інвестиційний капітал проекту становить 3,408 мільярда донгів, масштаб будівництва – 3 поверхи, ділянка дороги має 10-12 смуг руху, 3 підземні переходи з 4 смугами руху в обох напрямках та естакади з 2 смугами руху на кожній гілці. Наразі будівельний підрозділ реалізує такі комплекси проектів, як підземний перехід для швидкісної автомагістралі, міст Ба Дат, міст Зіонг Онг То, естакади на відгалуженнях...

Зокрема, на підземному переході HC1-01 завершено будівництво відкритих ділянок тунелю K1-K5 та K16-K19, а також ведеться будівництво відкритих ділянок тунелю K6, K12 та K15. На закритій ділянці тунелю на перехресті Донг Ван Конг підрядники зараз реконструюють вулицю Май Чі Тхо, що з'єднується з вулицею D1, для організації дорожнього руху, перш ніж будувати закриті ділянки тунелю. Очікується, що реконструкцію цього перехрестя буде завершено 30 квітня.

Інвестор планує завершити комплекс робіт у жовтні цього року. Однак, за словами пана Луонг Мінь Фука, наразі в рамках робіт з організації дорожнього руху на проекті перехрестя Ан Фу є дві найскладніші ділянки: кільцева розв'язка Ан Фу та перехрестя Донг Ван Конг - Май Чі Тхо. Будівництво між сегментами підземного тунелю має бути синхронізоване з опорами естакади. Це вимагає від організації дорожнього руху як пришвидшення робіт, так і забезпечення мінімального впливу на рух людей.

Двосторонній тунель проєкту, що з'єднує швидкісну автомагістраль Хошимін-Лонгтхань-Даузяй з вулицею Май Чі Тхо (бік тунелю Тху Тхьєм), що простягається через перехрестя Май Чі Тхо - Донг Ван Конг, поступово набуває форми.

Наразі на кільцевій розв'язці Ан Фу підрядник будує кожен сегмент тунелю, а потім відновлює загальний поперечний переріз без змін, щоб продовжити будівництво опорних секцій естакад. Ґрунт перекривається. Аналогічно, на перехресті Донг Ван Конг - Май Чі Тхо також необхідно побудувати 6 підводних сегментів тунелю та 2 надземні естакади. Є ділянки, де опорні секції будуються на тунельних ділянках. Якщо будівництво на кільцевій розв'язці Ан Фу буде виконуватися послідовно, як заплановано, час буде довшим.

Таким чином, консультаційний підрозділ разом з Департаментом транспорту та дорожньою поліцією вивчає план синхронного будівництва цих зон за умови, що вся зона може бути частково зайнята. Це означає організацію руху транспортних засобів далі, але з урахуванням вентиляції, як це зараз реалізується на перехресті Нгуєн Хю Тхо - Нгуєн Ван Лінь. Можливо, замість того, щоб їхати з Май Чі Тхо до Донг Ван Конг, транспортні засоби прямуватимуть з Май Чі Тхо до тунелю річки Сайгон, на дорозі D1, потім розвертатимуться та продовжуватимуть рух у напрямку дороги Гіонг Онг То.

Для організації цього плану, наразі консультаційні підрозділи, Департамент дорожнього руху та Департамент транспорту беруть на себе ініціативу з інспектування та оцінки ситуації на моделі, щоб розробити оптимальний план. У разі, якщо Департамент транспорту схвалить план закриття всього перехрестя Донг Ван Конг для організації будівництва 4 закритих сегментів тунелю (K7-K10) одночасно, його буде реалізовано після 30 квітня, а будівельний пакет може бути завершено 2 вересня, що заощадить близько 3-4 місяців порівняно з послідовним планом будівництва.

«Оскільки будівельний підрозділ тимчасово зайняв усе перехрестя Нгуєн Ван Лінь – Нгуєн Хю Тхо, якщо він займе перехрестя Донг Ван Конг – Май Чі Тхо, це, безумовно, вплине на рух транспорту. Особливо, коли щільність руху на перехресті Східного шлюзу ще більша, багато контейнеровозів рухаються часто. Тому Департамент транспорту зараз розглядає всю картину, досліджує план руху транспорту від цього перехрестя до перехрестя Нгуєн Ван Лінь та в цьому районі, щоб організувати рух транспорту на відстані, особливо для мотоциклів. Можливо, відкрити додаткові альтернативні дороги для мотоциклів, щоб уникнути заїзду на перехрестя. Все залежить від розгляду моделей, детальних польових досліджень за принципом мінімізації впливу на рух транспорту та життя людей», – наголосив пан Луонг Мінь Фук.

Підрядники «спішно працюють», очікуючи на розчищення будівельного майданчика на перехресті Ан Фу.

Все ще застрягли на розчищенні землі

Раніше голова Народного комітету міста Хошимін оглянув будівельний майданчик проекту модернізації вулиці Луонг Дінь Куа ( від Тран Нао до Нгуєн Тхі Дінь).

Тут інвестор повідомив: із загальної кількості 5 будівельних пакетів проекту модернізації та розширення вулиці Луонг Дінь Куа завершено лише 1 пакет (XL3 – будівництво мосту Онг Транх). Решта пакетів завершено лише в місцях, де було передано землю. Для пакету XL1 (перехрестя Тран Нао – Луонг Дінь Куа – проспект Вонг Кунг та дорога до мосту Онг Транх) ділянки, де було передано землю, завершено. На цій ділянці наразі проживають 2 домогосподарства, які ще не передали землю, а ця територія перетинається з проектом Труонг Тхінь, який має зачекати на коригування плану, тому роботи тимчасово призупинено.

Пакет XL2 (дорога від мосту Онг Транх до вулиці Нгуєн Хоанг) реконструюється на місці розташування 1 домогосподарства в рамках проекту площею 131 га, який щойно було передано в серпні 2023 року. Однак ця ділянка все ще має два земельні питання. Найскладнішою частиною є дорога довжиною близько 600 м від Нгуєн Хоанг до вулиці Май Чі Тхо (перехрестя Ан Фу). Ця земля належить до проекту площею 88,03 га (близько ^{22 000 м2} ), інвестованого акціонерною компанією Thu Thiem Real Estate (постраждали 64 домогосподарства). Наразі немає плану компенсації.

Пан Фан Ван Май звернувся до підрозділів з проханням зосередитися на пришвидшенні процесу синхронізації двох проектів.

Щодо компенсації та очищення ділянки для проекту, голова міського народного комітету Тху Дик Хоанг Тунг заявив, що перекриття меж проекту більше не є проблемою, залишається лише чекати на завершення процедур, щоб будівельна група могла негайно розпочати роботу. Для двох домогосподарств, які ще не передали ділянку, міський народний комітет Тху Дик посилить мобілізацію людей, забезпечуючи своєчасну передачу ділянки у квітні, не пізніше травня. Якщо люди не погодяться, вони будуть змушені повернути її собі.

Щодо земельної ділянки проєкту площею 88,03 га, місто Тху Дик співпрацює з Департаментом дорожнього руху та відповідними департаментами, щоб завершити оформлення документів, щоб звернутися до Прем'єр-міністра з проханням дозволити коригування меж проєкту для завершення юридичних процедур. Очікується, що після схвалення Прем'єр-міністра Народному комітету міста Тху Дик знадобиться ще близько 6 місяців, щоб завершити відновлення цієї земельної ділянки.

Заслухавши загальний звіт про два проекти, голова Народного комітету міста Хошимін Фан Ван Май звернувся з проханням до підрозділів пришвидшити розчищення будівельних майданчиків для обох проектів. Щодо проекту реконструкції вулиці Луонг Дінь Куа, Народному комітету міста Тху Дик необхідно швидко завершити документи, ретельно та детально їх розглянути, щоб прем'єр- міністр міг якомога швидше «кивнути». Водночас, Департамент дорожнього руху також пришвидшує хід будівництва безпосередньо, щоб створити будівельний майданчик для завершення проекту, розчистити його та пришвидшити його завершення.

Щодо плану закриття перехрестя Донг Ван Конг - Май Чі Тхо, голова міського народного комітету звернувся до Департаменту транспорту з проханням ретельно вивчити та всебічно оцінити вплив організації дорожнього руху на транспортні засоби. Якщо існує розумний альтернативний план відкриття доріг, який не матиме надто великого впливу, але допоможе підрозділам зосередитися на пришвидшенні прогресу, його можна реалізувати.

«Я сподіваюся, що люди об’єднаються та поділяться з транспортним сектором Хошиміну на етапі прискорення проектів. Кінцева мета залишається якомога швидше ввести проекти в експлуатацію для служіння людям», – наголосив голова міського народного комітету Фан Ван Май.

Посилання на джерело: https://thanhnien.vn/de-xuat-dong-them-giao-lo-trong-diem-phia-dong-de-day-nhanh-nut-giao-an-phu-18524041218254892.htm