Пропозиція щодо включення до плану аеропорту Нінь Бінь пропускною здатністю до 10 мільйонів пасажирів

Міжнародний аеропорт Нінь Бінь потребує капіталу до 23,216 мільярда донгів, який, як очікується, буде інвестовано в будівництво з 2027 року та введено в експлуатацію до 2029 року.

Ілюстративне фото.

Народний комітет провінції Нінь Бінь щойно подав прем'єр-міністру документ щодо проекту вивчення можливості створення міжнародного аеропорту Нінь Бінь.

За даними Народного комітету провінції Ніньбінь, проєкт Міжнародного аеропорту Ніньбінь вивчається у п'яти місцях у провінції Ніньбінь, причому запропоноване місце розташування — у комунах Бінь Лук, Бінь Мі та районі Лієм Туєн провінції Ніньбінь.

Це місце знаходиться приблизно за 7 км від району Фулі, приблизно за 21 км від міста Намдінь , приблизно за 30 км від сучасного центру провінції Ніньбінь, приблизно за 19 км від туристичної зони пагоди Там Чук, приблизно за 30 км від туристичної зони Байдінь - Транг Ан, приблизно за 15 км від центру провінції Хунг Єн.

Напрямок зльоту та посадки — північно-західний-південно-східний (зі злітно-посадковою смугою № 1 довжиною 3800 м та злітно-посадковою смугою № 2 довжиною 3200 м); планована площа становить приблизно 664 гектари (включаючи 460 гектарів аеродрому, 189 гектарів земель цивільної авіації, 15 гектарів військових земель та 1 гектар земель станцій VOR/DME).

Народний комітет провінції Ніньбінь планує інвестувати в будівництво Міжнародного аеропорту Ніньбінь з 2027 року та ввести його в експлуатацію до 2029 року.

Міжнародний аеропорт Нінь Бінь досліджено та спроектовано відповідно до стандартів ICAO рівня 4E, військового аеропорту рівня I, з типом літака коду E та еквівалентним, з проектною пропускною здатністю 5 мільйонів пасажирів на рік у 2030 році та 10 мільйонів пасажирів на рік у період до 2050 року.

«Це очікувані цілі на період до 2030 року з перспективою до 2050 року; на етапі детального планування будуть визначені конкретні та точні цілі планування Міжнародного аеропорту Нінь Бінь», – сказав керівник Народного комітету провінції Нінь Бінь.

Попередній загальний обсяг інвестицій у проект Міжнародного аеропорту Нінь Бінь становить приблизно 23,216 млрд донгів, що включає витрати на придбання землі, але не включає відсотки за кредитом.

Очікується, що державний бюджет (центральний та місцеві) підтримуватиме реалізацію та залучатиме капітал приватного сектору, включаючи акціонерний капітал та комерційні кредити, мобілізовані інвесторами (частка джерел капіталу державного бюджету повинна забезпечувати дотримання правових норм щодо інвестування за методом ДПП) з терміном окупності близько 27 років.

Щоб мати основу для реалізації наступних кроків, Народний комітет провінції Нінь Бінь запропонував Прем'єр-міністру та Міністерству будівництва розглянути та прийняти рішення про включення Міжнародного аеропорту Нінь Бінь до Генерального плану національної системи аеропортів на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року.

«Після того, як прем'єр-міністр та Міністерство будівництва додали Планування Міжнародного аеропорту Ніньбінь до Генерального плану Національної системи аеропортів на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, Народний комітет провінції Ніньбінь оперативно впровадить наступні кроки відповідно до нормативних актів, закликаючи вітчизняних та іноземних інвесторів звернути увагу та вивчити інвестиційний проект Міжнародного аеропорту Ніньбінь за методом державно-приватного партнерства (ДПП), який відповідає встановленим цілям та вимогам», – йдеться у зверненні Народного комітету провінції Ніньбінь.

Народний комітет провінції Ніньбінь вважає, що проєкт Міжнародного аеропорту Ніньбінь інвестовано та побудовано для створення простору економічного розвитку для регіону Південної дельти Червоної річки загалом та провінції Ніньбінь зокрема, сприяючи формуванню міських районів, економічних зон, промислових парків, туризму, послуг, ефективному використанню земельних фондів, створенню нового імпульсу для зміни економічної структури регіону, з'єднання ключових економічних зон.

Крім того, якщо проект може бути реалізований методом ДПП, усі операційні, технічні та експлуатаційні витрати протягом життєвого циклу проекту нестиме інвестор, що допоможе заощадити ресурси та державний апарат управління.

Джерело: https://baodautu.vn/de-xuat-dua-vao-quy-huach-san-bay-ninh-binh-cong-suat-len-toi-10-trieu-hanh-khach-d454335.html