Транспорт створює міцні зв'язки між ключовим економічним регіоном Північного Сходу.
Урок 1: Регіональне транспортне сполучення – основа сталого розвитку
Урок 2: Хайфон з новаторською транспортною стратегією
Урок 3: Туї Нгуєн – місто майбутнього та очікування щодо прориву
Урок 4: Ключові транспортні проекти допомагають Куангніню "злетіти"
Урок 5: Шахтарське місто проривається завдяки сучасному транспорту
Урок 6: Нам Дінь: Позбавлення статусу «оазису», залучення інвестицій
Урок 7: Прибережний район від транспортного «глухого кута» до сполучного «шлюзу»
Урок 8: Тай Бінь: З'єднання транспорту створює прориви в розвитку
Зосередження на міському просторі та баченні розвитку
В останні роки, завдяки значним інвестиційним ресурсам, транспортна інфраструктура міста Чілінь була відремонтована та модернізована в синхронному масштабі, що створило прорив у покращенні сполучення. Сільські дороги та провулки були розширені відповідно до міських критеріїв.
Будівельний підрозділ поспішає завершити та невдовзі ввести в експлуатацію проєкт Національної автомагістралі 37, ділянку, що веде до місця реліквії Кон Сон - Кіеп Бак.
Досі в місті Чі Лінь нерідко можна побачити внутрішньоміські дороги або просторі, добре доглянуті маршрути, що з'єднують населені пункти міста.
Зазвичай вулиця Нгуєн Хюе в житловому районі Нгуєн Трай 1, район Сао До, була невеликою та вузькою, повз яку проїжджала відносно велика кількість транспортних засобів, що створювало незручності як для учасників дорожнього руху, так і для людей з обох боків дороги, а також потенційний ризик аварій.
Після реконструкції та модернізації цей маршрут став цивілізованою вулицею з системою освітлення, деревами та тротуарами відповідно до стандартів.
Або як регіональні транспортні проекти, заплановані та реалізовані містом Чілінь провінції Хайзионг, такі як будівництво нових доріг, щоб обійти провінційну дорогу 398B; дорога, що з'єднує Національне шосе 18 з дорогою, що веде до мосту Хан, район Намсач.
Дорога від перетину з Національною автомагістраллю 37 поблизу місця реліквії Кон Сон, що веде на захід до мосту Донг В'єт; дорога від Національної автомагістралі 37 через район Конг Хоа, Хоанг Тьєн до провінції Куанг Нінь; дорога, що з'єднує провінційну автомагістраль 398B через комуну Хоанг Хоа Тхам з автомагістраллю 345 провінції Куанг Нінь; дороги вздовж річки Кінь Тхай, річки Тхуонг...
Зокрема, провінційна дорога 398, відгалуження Коншон, що з'єднує національну автомагістраль 37 через пагоду Коншон, відіграє важливу роль у перетворенні міста Чі Лінь на напрямок у спадщині, що поєднує райони духовного туризму Хайзионг - Бакнінь - Бакзянг - Куангнінь. Це також життєво важлива транспортна артерія, що відіграє важливу роль у розширенні торгівлі та розвитку туризму міста Чі Лінь.
Відомо, що місто Чі Лінь завершило коригування та оголосило генеральний план міста до 2040 року, що відкриває чітку орієнтацію на організацію міського простору та нове бачення розвитку Чі Ліня.
Згідно зі скоригованим генеральним планом, простір забудови міста поділено на 3 зони: Зона I (основна зона) розвиває духовний, екологічний та курортний туризм, пов'язаний зі збереженням культурної спадщини Національного особливого пам'ятника реліквій Кон Сон - Кіеп Бак (масштаб 7510 гектарів).
Зона II (територія на північ від шосе 18) розвиває екологічне сільське господарство, пов'язане з курортами (масштаб 10 132 гектари). Зона III (територія на південь від шосе 18) розвиває нові міські райони, комерційні послуги та високотехнологічну промисловість (масштаб 10 650,72 гектара).
Крім того, Чі Лінь зосередиться на розвитку 4 економічних напрямків, включаючи: екотуризм, курорти, високоякісний спорт, духовний туризм; зелену, динамічну, сучасну міську територію, пов'язану з розвитком духовних та екологічних послуг; високотехнологічну промисловість, сучасну промисловість, допоміжну промисловість; високотехнологічне прикладне сільське господарство...
До 2030 року це буде міська зона II типу, орієнтована на міську зону I типу в міській системі провінції Хайзионг та країни; вона матиме важливе місце з точки зору безпеки та національної оборони.
Яскрава перспектива у розчищенні земель для транспортних проектів
Одним із найважливіших моментів розвитку транспортної інфраструктури в місті Чилінь є розчищення будівельних майданчиків. Завдяки гарним та креативним методам багато транспортних проектів у місті Чилінь завершили розчищення будівельних майданчиків раніше запланованого терміну, що зменшило інвестиційні витрати на проект.
Інвестування в міську та транспортну інфраструктуру міста Чілінь здійснюється синхронно.
Наразі провінції Хайзионг, Бакзянг та відповідні установи зосереджені на завершенні 3 транспортних проектів, що з'єднують Національну автомагістраль 37 у цьому районі, включаючи: проект мосту Донг В'єт через річку Тхуонг між Бакзянгом та Хайзионгом, що з'єднується з Національною автомагістраллю 1 та швидкісною автомагістраллю Ханой - Бакзянг, із загальним обсягом інвестицій 1500 мільярдів донгів; маршрут, що з'єднує Національну автомагістраль 37 (на перехресті Ан Лінь) з храмом Кіеп Бак, із загальним обсягом інвестицій 1218 мільярдів донгів; проект розширення дороги від Національної автомагістралі 37 до пагоди Коншон із загальним обсягом інвестицій 279 мільярдів донгів.
Спочатку, коли три проекти були реалізовані, роботи з очищення ділянки зіткнулися з труднощами, оскільки люди не погоджувалися через проблеми з походженням землі, ціною на землю тощо. Зіткнувшись із цією ситуацією, керівництво міста Чі Лінь відвідало домогосподарства, зрозуміло їхні побажання та чітко пояснило політику, щоб люди могли краще зрозуміти та невдовзі погодитися щодо політики впровадження.
Водночас, зафіксуйте рекомендації людей та запропонуйте міській раді з розчищення земель розробити план вирішення проблем відповідно до принципу забезпечення гармонії інтересів людей та дотримання правових норм.
Окрім розгляду та аналізу кожного випадку, коли люди все ще дають рекомендації щодо отримання та роз'яснення, місто Чілінь посилює пропаганду, мобілізацію та переконання людей. Місто залучає компетентних та досвідчених співробітників для участі в компенсаційних роботах та роботах з очищення території.
Етапи придбання та очищення землі суворо виконуються відповідно до нормативних актів, з рішучими діями проти випадків навмисного зволікання. Народні комітети комун та районів добре справляються з перевіркою походження та часу використання землі та створення активів на землі; оперативно виявляють неналежний вміст, щоб надавати рекомендації та вносити корективи відповідно до нормативних актів, уникаючи завдання шкоди державі, організаціям та окремим особам...
Для реалізації цих проектів місто Чілінь має повернути понад 350 земельних ділянок, що належать понад 300 організаціям, сім'ям та приватним особам.
З таким самим підходом, у 2023 році місто Чилінь зосередиться на швидкому затвердженні 17 проектів, щоб забезпечити юридичні процедури та отримати консенсус з боку людей. Місто Чилінь виплатило майже 500 мільярдів донгів компенсації та підтримки понад 1600 постраждалим домогосподарствам.
Незважаючи на великий обсяг робіт та стислі терміни, не було потрібно жодних заходів підтримки будівництва чи примусового відновлення, а законні права людей були гарантовані... Місцева влада забезпечила хід передачі ділянки інвесторам для реалізації проектів та робіт у цьому районі...
«Для продовження ефективного виконання робіт з очищення території, місцева влада продовжує мобілізувати всю політичну систему; водночас активно пропагувати та мобілізувати людей для ефективного впровадження політики та директив партії та держави, зміцнення солідарності, просування демократії та приділяння уваги забезпеченню законних інтересів народу в роботах з очищення території», – сказав голова Народного комітету міста Чілінь Нгуєн Ван Хюїнь.
У напрямку розвитку міського простору місто Чі Лінь розвиватиметься відповідно до таких соціально-економічних напрямків: по-перше, екотуризм, курорти, високоякісний спорт; духовний туризм для використання та просування потенціалу та притаманних переваг міста. По-друге, орієнтація на зелену, динамічну, сучасну міську територію, пов'язану з розвитком екологічних послуг, високотехнологічної промисловості, сучасної промисловості...










Коментар (0)