Синхронні рішення для підвищення ефективності навчання з безпеки дорожнього руху

GD&TĐ - У листопаді 2025 року в Ханої зафіксовано понад 3100 порушень правил дорожнього руху учнями. Це свідчить про те, що школи повинні розглядати дорожню освіту як ключове завдання, регулярно інтегруючи її в навчання та колективну діяльність...

Знаючи, але все одно порушуючи

Нгуєн Тхе Кхієм, учень 10-го класу середньої школи Ван Ной (комуна Фук Тхінь), щодня користується мотоциклом Honda Wave110, щоб дістатися до школи. Оскільки школа не дозволяє мотоцикли з об'ємом двигуна 50 куб. см або більше, йому доводиться паркувати свій мотоцикл біля шкільних воріт і заходити всередину пішки. Окрім Кхієма, багато інших учнів, які їздять на великих мотоциклах, змушені паркувати свої мотоцикли на зовнішніх парковках.

Пані Ле Тхі Тху Ханг, мати учня середньої школи Кау Зяй (район Кау Зяй), розповіла: «Коли її син склав вступний іспит до середньої школи, родина купила йому електричний велосипед, щоб він міг самостійно їздити до школи. Однак після семестру він постійно скаржився на повільність велосипеда і хотів, щоб батьки перезарядили його на новий. Тому родина купила йому мотоцикл Future 125cc».

Закон про порядок та безпеку дорожнього руху 2024 року, що набрав чинності з 1 січня 2025 року, передбачає, що мінімальний вік для керування мотоциклом з об'ємом двигуна 50 куб. см становить 16 років або старше, а особам віком від 15 років не дозволяється керувати мотоциклом з об'ємом двигуна 50 куб. см; особам віком від 18 років видаються водійські права класів A1, A, B1, B, C1...

Однак, згідно зі шкільними записами, наразі багато учнів не дотримуються цього правила. Вони їздять на всіляких транспортних засобах, від автомобілів з механічною коробкою передач та об'ємом двигуна понад 50 куб. см, таких як Honda Wave Alpha, Honda Dream, до скутерів, таких як Vision, Air Blade... Оскільки школи забороняють учням їздити на мотоциклах з об'ємом двигуна 50 куб. см або більше, учні часто паркують свої мотоцикли навколо школи.

Насправді, хоча влада посилила перевірки та контроль за дотриманням правил безпеки дорожнього руху, кількість учнів старших класів, які порушують правила, все ще досить висока. Окрім батьків та учнів, які суворо дотримуються цих правил, є багато випадків, коли, щоб розпестити своїх дітей та для негайної зручності, вони дарують їм великооб'ємні мотоцикли.

Пан Нгуєн Цао Тай, заступник директора середньої школи Ван Ной, зазначив: Хоча в школі діють чіткі правила щодо заборони використання учнями мотоциклів з об’ємом циліндрів 50 куб. см або більше, на початку навчального року всі учні підписали зобов’язання не порушувати правила безпеки дорожнього руху, але багато учнів справляються з цим, паркуючи великооб’ємні мотоцикли на парковках біля шкільних воріт.

Підполковник Фам Ван Луєн з Департаменту дорожньої поліції міста Ханой сказав: «У підлітковому віці багатьом учням бракує досвіду, і вони не повністю усвідомлюють рівень небезпеки. Якщо батьки дають своїм дітям великооб’ємні мотоцикли, це означає, що вони наражають своїх дітей на високий ризик. Тому необхідно суворо ставитися до учнів, батьків та паркувальних майданчиків, які сприяють порушенням».

Учні середньої школи Донг Кінь складають тест на вивчення права.

Проводити довгостроковий моніторинг

За словами експертів, організація короткострокових пропагандистських кампаній часто дає негайний ефект, але її важко підтримувати. Важливо здійснювати довгостроковий моніторинг, щоб забезпечити постійну безпеку шкільних воріт. Це вимагає від поліції району та напівпрофесійних сил, які чергують біля шкільних воріт у години пік, активної роботи з фіксації порушень, координації зі школою для перевірки та запрошення батьків на роботу.

У перший тиждень 2025-2026 навчального року середня школа Донг Кінь у співпраці з поліцією району Туонг Май (Ханой) організувала церемонію підняття прапора на тему «Безпека дорожнього руху». Під час заходу понад 1400 учнів, вчителів та Асоціації батьків підписали зобов’язання суворо дотримуватися законів про безпеку дорожнього руху.

Ле Ван Лонг, учень 10A4 середньої школи Донг Кінь, поділився: «Реальні ситуації, які нам розповіли поліцейські, допомогли нам зрозуміти непередбачувані наслідки суб’єктивності під час участі в дорожньому русі. Тому я обіцяю серйозно носити шолом і дотримуватися правил, щоб забезпечити безпеку свою та інших».

У середній школі Чунг Зя (комуна Чунг Зя) рада директорів у співпраці з поліцією комуни організувала сеанс візуальної комунікації, під час якого було показано відео з розкладом ситуацій та проведено інструктаж з навичок поведінки на дорозі для понад 1500 учнів. Після цього всі учні та вчителі підписали зобов’язання суворо дотримуватися Закону про порядок та безпеку дорожнього руху 2024 року.

Деякі інші школи також мають креативні та регулярні способи робити це. Середня та старша школа Ха Тхань (район Нгіа До) включила навчання з безпеки дорожнього руху до уроків життєвих навичок 2 рази на тиждень. Учні не лише вивчають правопорядок та безпеку дорожнього руху, але й беруть участь у розігруванні сценок та сценаріїв порушень, щоб поглибити свої знання.

Наведені вище моделі показують, що коли освіта впроваджується синхронно, творчо та в тісній координації між школою, поліцією та батьками, то учні не лише отримують знання, а й формують дорожні звички та культуру вже зі шкільного віку.

Незважаючи на численні зусилля, реальність показує, що пікові перевірки все ще виявляють тисячі випадків порушень правил дорожнього руху учнями. У період пікової активності пропаганди, перевірок та розправ з учнями та батьками, які порушують правила безпеки дорожнього руху, у листопаді 2025 року дорожня поліція та підрозділи поліції перевірили, виявили та розправили з 3130 учнями, які порушили правила.

За словами підполковника Фама Ван Луєна, щоб обмежити порушення правил безпеки дорожнього руху серед учнів, експерти з освіти пропонують включити критерії безпеки дорожнього руху до системи оцінювання учнів та шкіл за підсумками року. Це не лише підвищує відповідальність кожного учня, але й змушує школи приділяти пильну увагу, уникаючи ситуації пропаганди за формою.

Поряд з цим, місту також потрібно продовжувати заохочувати учнів їздити до школи автобусами та стандартними електричними велосипедами. Батьки повинні бути рішучими, а не «балувати» своїх дітей, купуючи мотоцикли з великим об’ємом двигуна, коли вони ще не досягли достатнього віку та не мають водійських прав.

Пан К’єу Цао Чрінь – заступник начальника відділу політичної ідеології та студентів (Департамент освіти та навчання Ханоя) наголосив: «Безпека дорожнього руху – це спільна відповідальність сімей, шкіл, влади та всього суспільства. Школи повинні розглядати дорожню освіту як ключове завдання, яке регулярно інтегрується у навчання та колективну діяльність».

Сім'ї не повинні давати своїм дітям великооб'ємні мотоцикли, поки вони не досягнуть повноліття. Поліція повинна підтримувати інспекцію, нагляд та суворе поводження, водночас покращуючи комунікацію та пряме консультування учнів. Тільки тоді, коли ці рішення будуть впроваджуватися синхронно, безперервно та суттєво, дорога до школи буде справді безпечною та спокійною.

Найближчим часом поліція міста Ханой продовжуватиме тісну співпрацю з Департаментом освіти та навчання Ханоя з метою поширення пропаганди та законів; водночас посилювати патрулювання, контролювати та суворо вирішувати проблеми порушень серед дітей шкільного віку, щоб запобігти дорожньо-транспортним пригодам та створити для них безпечне та здорове дорожнє середовище.

Джерело: https://giaoducthoidai.vn/giai-phap-dong-bo-nang-cao-hieu-qua-giao-duc-an-toan-giao-thong-post759040.html