Вирішення проблеми зарядки електромобілів у багатоквартирних будинках.

Міністерство будівництва, у координації з Департаментом будівництва Ханоя та іншими відповідними департаментами та агентствами, нещодавно провело польове опитування в кількох багатоквартирних будинках столиці, які отримали скарги щодо забезпечення паркуванням та зарядними станціями для велосипедів, електромотоциклів та електромобілів. Метою було зрозуміти реальну ситуацію на місцях, вислухати занепокоєння та прагнення мешканців, інвесторів та місцевої влади. За допомогою цього опитування було виявлено багато труднощів та перешкод, а також розглянуто шляхи їх вирішення.

Інфраструктура для електромобілів у багатоквартирних будинках зараз актуальна як ніколи раніше.

Згідно з інформацією Міністерства будівництва , інспекційна група перевірила три багатоквартирні будинки: багатоквартирний будинок HH Linh Dam (район Хоанг Ліет), міську зону Таймс-Сіті (район Вінь Туй) та багатоквартирний будинок CT1 Thach Ban (район Лонг Б'єн).

Інфраструктура для електромобілів у багатоквартирних будинках все ще має багато недоліків і потребує усунення.

Шляхом обговорень з правлінням, операційним управлінням, інвестором та мешканцями робоча група відзначила основні труднощі та перешкоди, такі як: нестача паркувальних місць у багатоквартирних будинках, особливо коли частину площі необхідно виділити для паркування/зарядки електромобілів; затверджені проекти будівель, які не відповідають зростаючому попиту на паркувальні/зарядні місця для електромобілів; відсутність єдиних стандартів та інструкцій; а також відсутність нормативних актів щодо відповідальності за реконструкцію та доповнення паркувальних місць для електромобілів у багатоквартирних будинках, які вже передано інвестором. Будівельники стурбовані пожежною безпекою та надмірною юридичною відповідальністю, що призводить до тимчасового призупинення прийому та зарядки електромобілів…

У відповідь на вищезгадані недоліки Міністерство будівництва організувало конференцію для збору відгуків щодо внесення змін до QCVN 04:2021/BXD, Національного технічного стандарту для багатоквартирних будинків, з метою включення розділу про зарядні станції та станції заміни акумуляторів для електромобілів.

На зустрічі думки управлінських установ, департаментів, інститутів та підприємств вказували на те, що: Системи інфраструктури зарядних станцій, особливо в багатоквартирних комплексах, потребують регулювання з дотриманням суворих технічних критеріїв, включаючи рішення для запобігання пожежам та вибухам, вентиляції та димовидалення, вимоги до поділу на відсіки, а також вимоги до масштабу, захисту електричної системи та запобігання перевантаженню.

Крім того, необхідні детальні інструкції щодо використання та обслуговування зарядного обладнання та акумуляторів, щоб запобігти нещасним випадкам та забезпечити безпеку користувачів, обладнання та конструкцій. Делегати погодилися, що QCVN 04:2021/BXD все ще належним чином відповідає сучасним практичним вимогам; однак, щоб відповідати новим потребам, слід додати правила щодо зарядних станцій та станцій заміни акумуляторів.

Проект національного технічного регламенту має бути найближчим часом завершено для усунення недоліків, що виникли з практичного досвіду.

11 грудня 2025 року Міністерство будівництва видало документ № 14998/BXD-KHCNMT&VLXD щодо розробки та доопрацювання Національного технічного регламенту безпеки для багатоквартирних будинків, обладнаних зарядними станціями/будками для електромобілів. У документі Міністерство будівництва звернулося до Департаменту житлово-комунального господарства та управління ринком нерухомості з проханням терміново виконати завдання «Розробка та доопрацювання національного технічного регламенту безпеки для багатоквартирних будинків (існуючих та новозбудованих), обладнаних зарядними станціями/будками для електромобілів», згідно з дорученням Уряду та Міністерства будівництва.

За даними Міністерства будівництва, це доповнення необхідне для розвитку електромобілів, забезпечення безпеки майбутньої зеленої транспортної інфраструктури та випливає з правових та практичних вимог, таких як: завершення правової бази; підвищення ефективності державного управління цією новою категорією; забезпечення абсолютної пожежної безпеки та безпеки життєдіяльності через вимоги до пожежного зонування, пожежного обладнання та розміщення.

QCVN 04:2021/BXD конкретизує політику Уряду щодо переходу на зелену енергетику; забезпечує безпечну експлуатацію технічних систем та будівельних конструкцій під час інтеграції зарядних станцій високої ємності; та відповідає вимогам інтеграції та гармонізації з міжнародними стандартами. На практиці QCVN 04:2021/BXD щодо багатоквартирних будинків наразі визначає обов'язкові технічні вимоги до автомобільних гаражів під час проектування, нового будівництва або реконструкції цивільних споруд.

Додатковий зміст щодо зарядних станцій та станцій заміни акумуляторів у цьому перегляді був взято з правил та стандартів багатьох розвинених країн, а також чинних В'єтнамських національних технічних регламентів (QCVN та TCVN). Одночасно необхідно переглянути та оновити багато відповідних та практичних аспектів, зокрема технічні вимоги до паркувальних місць для нових транспортних засобів, зон зарядки електромобілів, правила будівництва зарядних станцій/стовпів у гаражах автомобілів, а також вимоги щодо пожежогасіння, контролю вибухів та евакуації у разі надзвичайних ситуацій.

Додавання правил щодо зарядних станцій та станцій заміни акумуляторів до Національного технічного стандарту для багатоквартирних будинків – це не просто технічна вимога, а нагальне рішення державного управління, спрямоване на створення безпечного та сучасного середовища проживання, сприяння розвитку зеленої транспортної інфраструктури та забезпечення сталого розвитку в'єтнамських міст у нову еру.

Підсумовуючи, заступник міністра будівництва Нгуєн Ван Сінь наголосив, що облаштування інфраструктури для електромобілів у багатоквартирних будинках все ще має багато недоліків та потребує вирішення. Виходячи з цього, заступник міністра доручив Департаменту житлового будівництва та управління ринком нерухомості координувати дії з Інститутом будівельної науки і технологій для всебічного врахування питань, що обговорюються; а також координувати дії з Департаментом будівництва Ханоя для проведення обстежень та оцінок для кожного типу будівель.

Типи міського житла, включаючи таунхауси та квартири, особливо ті, що були побудовані до 2020 або 2010 років, мають різні характеристики, що вимагають відповідного підходу. Щодо технічних аспектів, заступник міністра запросив роз'яснення щодо трьох основних вимог до електромобілів: паркувальні зони, зарядні зони (станції зарядки) та зони заміни акумуляторів (станції заміни акумуляторів). У нормативних актах також слід визначати окремі вимоги для автомобілів та мотоциклів. Крім того, вони повинні повністю враховувати відповідні спеціалізовані технічні стандарти, такі як пожежна безпека, зарядні станції та станції заміни акумуляторів.

Крім того, розробнику проекту необхідно врахувати відгуки правління багатоквартирного будинку, місцевих органів влади та інвестора; а також звернутися до інформації зі скарг та звітів про фактичну практику управління для остаточного доопрацювання проекту. Зокрема, не слід встановлювати жорсткі цифри без комплексної оцінки, щоб уникнути ризиків, пов'язаних зі швидкозмінними реаліями. Для існуючих будівель правління повинно визначити частку та масштаб паркувальних місць для електромобілів на основі фактичного використання. Ремонт та реконструкція повинні відповідати будівельному законодавству. Одночасно слід провести дослідження щодо плану виділення окремої зони для електромобілів, наприклад, розділити електричну систему, шляхи доступу та впровадити заходи пожежної безпеки для забезпечення безпеки, обмеження поширення вогню та захисту мешканців.

Заступник міністра також наголосив на необхідності заохочення моделі облаштування паркувальних майданчиків для електромобілів, зарядних станцій та станцій заміни акумуляторів окремо від будівель, розташованих на території кампусів або поруч одна з одною, щоб розширити можливості для мешканців, замість того, щоб покладатися виключно на підвальні приміщення. Крім того, розробник має дослідити та додати вимоги до обладнання для збору використаних акумуляторів у пунктах зарядки або заміни для підтримки управління (хоча цей зміст ще не включено до спеціалізованих стандартів).

Заступник Міністра доручив Департаменту житлового будівництва та управління ринком нерухомості й Інституту будівельної науки і технологій терміново врахувати відгуки та завершити розробку проекту, забезпечивши його завершення протягом першого кварталу 2026 року, як це доручено Міністром.

Джерело: https://cand.com.vn/doi-song/go-kho-van-de-sac-pin-cho-xe-dien-o-chung-cu-i790952/