Ханой забороняє бензинові мотоцикли з 2026 року, які підприємства вигідні, а які стикаються з труднощами?

12 липня уряд видав Директиву № 20/CT-TTg, яка вимагає від Ханоя заборонити рух мотоциклів з бензиновим двигуном у районі Кільцевої дороги №1 з 1 липня 2026 року, поширити цю заборону на Кільцеву дорогу №2 у 2028 році та обмежити рух автомобілів з бензиновим двигуном на Кільцевій дорозі №3 з 2030 року.

Директива наголошує на контролі забруднення навколишнього середовища, при цьому в Ханої керують понад 8 мільйонами транспортних засобів, включаючи 6,9 мільйона мотоциклів та 1,1 мільйона автомобілів, а також 1,2 мільйона тимчасових транспортних засобів. Уряд вимагає інституційного перегляду, покращення стандартів викидів та суворого врегулювання екологічних порушень, прагнучи досягти нульового рівня викидів до 2050 року.

Ханой забороняє бензинові мотоцикли з 2026 року, які підприємства вигідні, а які стикаються з труднощами?

Пан Нгуєн Тронг Дінь Там, заступник директора з аналізу цінних паперів ASEANSC, зазначив, що бізнес у сфері зеленого транспорту та чистої енергетики має великий потенціал зростання.

VinFast ( Vingroup , HoSE: VIC) лідирує на ринку електромобілів з моделями VF 3, VF 5, VF 6, які домінували у першій половині 2025 року. Електромотоцикли, такі як Feliz S, Evo 200, також популярні завдяки низьким експлуатаційним витратам.

Viettel співпрацює з VinFast у проектуванні, виробництві компонентів та будівництві зарядних станцій через Viettel Construction Company (HoSE: CTR). FPT (HoSE: FPT) підтримує розробку автомобільного програмного забезпечення та інтелектуальних операційних систем, сприяючи цифровій трансформації в галузі електромобілів.

Такі енергетичні компанії, як PV Power (HoSE: POW), які планують побудувати 1000 зарядних станцій до 2035 року, разом з PGV, NT2, GEG, отримують вигоду від зростання попиту на електроенергію.

Tasco (HNX: HUT) та TMT Motors (HoSE: TMT), дистриб'ютори електромобілів Geely та Wuling, також мають потенціал зростання, хоча й більш обмежений через їхню залежність від автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння.

Які підприємства відчувають труднощі?

Petrolimex (HoSE: PLX), провідне підприємство нафтової промисловості, стикається з великим тиском, оскільки політика заборони бензинових автомобілів звужує доходи його основного сегмента.

Хоча компанія була піонером у тестуванні станцій зарядки електромобілів на деяких автозаправних станціях, це перетворення вимагає значних інвестицій в інфраструктуру та технології.

На думку експертів, Petrolimex необхідно швидко розширити свою мережу зарядних станцій та розвивати послуги, пов'язані з чистою енергією, щоб компенсувати доходи від бензину. Якщо компанія не зможе вчасно адаптуватися, вона ризикує втратити частку ринку в умовах різкого зниження попиту на бензин.

Honda Vietnam, де продажі мотоциклів зросли на 8,2% у червні 2025 року, продовжувала зберігати свою частку ринку завдяки бензиновим моделям, таким як Vision, Wave Alpha, LEAD та SH Mode.

Однак політика заборони бензинових автомобілів з 2026 року створює великий виклик для Honda, оскільки всі її основні продукти використовують двигуни внутрішнього згоряння. Японська автомобільна компанія не має багато моделей електричних мотоциклів, щоб конкурувати на в'єтнамському ринку, що робить ризик відставання дедалі очевиднішим.

Щоб зберегти свої позиції, Honda необхідно прискорити дослідження та розробки електричних мотоциклів, одночасно будуючи стратегію дистрибуції відповідно до зелених тенденцій.

Політика заборони транспортних засобів на бензині вважається рушійною силою просування зеленого способу життя, але для зменшення навантаження на людей, особливо на малозабезпечені групи, потрібна чітка дорожня карта та фінансова підтримка.

Ханой планує значно інвестувати в зарядні станції, покращити стандарти безпеки та розвивати громадський транспорт для задоволення потреб мобільності. Успіх цієї політики залежить від координації між підприємствами, урядом та людьми для забезпечення плавного переходу.

Джерело: https://baonghean.vn/ha-noi-cam-xe-may-xang-tu-2026-doanh-nghiep-nao-huong-loi-doanh-nghiep-nao-gap-kho-10302301.html