Що кажуть мешканці Ханоя про заборону бензинових мотоциклів з липня 2026 року?

Більшість ханойців підтримують мету зменшення забруднення повітря та води у столиці, але це також створює проблеми з інфраструктурою та фінансовою підтримкою.

Ханой наразі є одним із міст із найвищим рівнем забруднення повітря у світі , де вміст PM2.5, PM10 та загальних зважених твердих частинок (TSP) перевищує допустимий поріг. Якість води у внутрішніх річках міста також викликає тривогу протягом багатьох років.

Прем'єр-міністр доручив Ханою впровадити дорожню карту, згідно з якою з 1 липня 2026 року мотоцикли, що працюють на викопному паливі, більше не будуть рухатися по кільцевій дорозі №1, щоб покращити якість повітря та життя людей.

Ханой забороняє бензинові мотоцикли » В'єтнамська жіноча газета

Пан Нгуєн Чунг Хієу (39 років, Донг Нгак, Ханой) розповів, що щодня він долає понад 10 км до центру та часто стикається з пилом і димом від бензинових і дизельних автомобілів, що спричиняє дискомфорт і потенційні ризики для здоров’я. «Політика заборони бензинових автомобілів необхідна, але нам потрібно підтримувати людей у переході на електромобілі», – сказав він.

Аналогічно, пан Дуонг Куанг Хьюй (40 років, Суань Дінь, Ханой) зазначив, що щільний рух транспорту є основною причиною забруднення. Заборона бензинових мотоциклів на кільцевій дорозі 1, якщо вона супроводжуватиметься політикою зборів та платежів для заохочення використання чистих транспортних засобів, сприятиме екологічному способу життя та покращить якість життя. Однак Ханою необхідно значно інвестувати в громадський транспорт, щоб задовольнити потреби подорожуючих.

Нгуєн Нгок Бао Лінь (В'єт Хунг, Ханой) високо оцінив цивілізованість цієї політики, яка відповідає глобальній тенденції сталого розвитку. Однак мотоцикли є великим надбанням для багатьох малозабезпечених сімей. «Місту необхідно надати фінансову підтримку та забезпечити інфраструктуру громадського транспорту, щоб ця політика була здійсненною», – запропонував Бао Лінь.

Нгуєн Ван Вуонг (Тхань Суан, Ханой) вважає, що заборона автомобілів на бензині є поворотним моментом у зменшенні забруднення, але успіх залежить від швидкості розвитку громадського транспорту та фінансових можливостей людей. «Якщо інфраструктура буде хорошою та буде підтримка, це буде чудовою мотивацією для екологічно чистих транспортних засобів», – сказав він.

Крім того, ця політика також допомагає збирати старі та пошкоджені мотоцикли, зменшувати щільність транспортних засобів та підвищувати обізнаність громадськості про низький рівень викидів, що сприяє досягненню мети нульових викидів до 2050 року.

Для цього Ханою необхідно запровадити механізм підтримки підприємств, що виробляють електромобілі, розвивати інфраструктуру зарядних станцій та заохочувати людей до переходу на інші транспортні засоби.

Люди погоджуються, що, окрім екологічних переваг, уряду потрібна чітка дорожня карта, політика фінансової підтримки та синхронні інвестиції в інфраструктуру, щоб мінімізувати труднощі, особливо для працівників з низьким рівнем доходу, щоб забезпечити плавний перехід.

Джерело: https://baonghean.vn/nguoi-dan-ha-noi-noi-gi-ve-cam-xe-may-xang-tu-7-2026-10302276.html