Ханой усуває наслідки низки підрозділів, які повільно реагували на шторм № 11.

Після того, як сильні дощі, спричинені штормом № 11 (Матмо), спричинили глибокі затоплення багатьох вулиць, Рада з обслуговування дорожньої інфраструктури (Департамент будівництва Ханоя ) видала документ щодо врегулювання роботи відділів управління та обслуговування доріг, відзначивши деякі обмеження у фактичному процесі впровадження.

У документі № 895/BDT-TTH зазначалося, що хоча підрядники мобілізували людські ресурси та координували дії з функціональними силами для попередження та регулювання дорожнього руху, насправді все ще трапляються випадки повільного доступу до місця події, відсутності попереджувальних знаків та повільного та неповного звітування.

Підпис до фотографії — Сильні повені на багатьох вулицях спричинили дорожній хаос у Ханої.

Низка підрозділів була спеціально названа, як-от: Акціонерне товариство з управління та будівництва доріг Хатай 1; Акціонерне товариство з інвестицій у управління та будівництво доріг Ханой; Акціонерне товариство з інвестиційного консалтингу в будівництві Ха Тхань; Акціонерне товариство з управління водними шляхами Хай Дуонг ; та пов'язані з ним професійні відділи...

На деяких дорогах немає попереджувальних знаків про повінь або на знаках відсутня інформація про глибину повені, що створює небезпеку для учасників дорожнього руху. Звіти про підрозділи, що надсилаються до Ради з технічного обслуговування, не забезпечують встановленого часу (до 7:30 ранку), супровідні зображення нечіткі, що легко призводить до непорозумінь під час використання в засобах масової інформації. Зокрема, надання інформації до дорожнього каналу VOV не є своєчасним, що знижує ефективність попереджень громади.

Раніше, 6 жовтня, Рада з технічного обслуговування видала документ № 868, в якому вимагає від підрозділів підготувати плани реагування на шторм. Однак до ранку 7 жовтня багато вулиць у Ханої були сильно затоплені через сильні дощі після шторму, що серйозно вплинуло на пересування людей.

Для оперативного усунення наслідків Департамент будівництва вимагає від будівельних підрозділів більшої ініціативи у запобіганні та ліквідації наслідків, забезпечення цілодобового чергування персоналу під час штормів, підготовки запасних матеріалів та обладнання, таких як бар'єри, знаки про повінь, поворотні вогні, прапори, свистки, шлагбауми тощо, для керування рухом транспорту на затоплених ділянках товщиною 10 см і більше. Підрозділи повинні обов'язково забезпечити повну відсутність нестачі чергового персоналу або попереджувальних знаків на місці події.

Водночас, Департамент також доручив спеціалізованим відділам посилити нагляд, проведення наглядових заходів та польові інспекції на ділянках, що часто затоплюються, вимагаючи регулярного оновлення та звітування двічі на день (до 7:30 та 15:00). Вся інформація про стан затоплення, інструкції щодо відведення води та заходи щодо усунення наслідків має бути оперативно надана Департаменту технічного обслуговування та офіційним засобам масової інформації.

Рада з технічного обслуговування наголосила, що це обов'язкова вимога для подолання пасивної ситуації у реагуванні на стихійні лиха, забезпечення порядку дорожнього руху та безпеки мешканців столиці в умовах непередбачуваного розвитку погоди. Підрозділи, які не суворо дотримуються правил, будуть притягнуті до відповідальності згідно з правилами.

Джерело: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ha-noi-chan-chinh-hang-loat-don-vi-cham-ung-pho-bao-so-11-20251008171905081.htm