Вивчення варіантів управління та експлуатації 3 швидкісних автомагістралей.

(DN) - 11 серпня, за повідомленням Народного комітету провінції Донгнай, Міністерство будівництва видало документ № 8105/BXD-KHTC Адміністрації доріг В'єтнаму та Народним комітетам центрально керованих провінцій та міст щодо дослідження та пропозиції механізму стягнення плати за проїзд по інвестиційних проектах будівництва швидкісних доріг, що спільно фінансуються з центрального та місцевих бюджетів.

Проєкт швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау є одним із трьох проєктів у провінції Донгнай , що фінансуються в рамках спільного підприємства центрального та місцевих бюджетів. Фото: Фам Тунг

Відповідно, у провінції наразі є три швидкісні автомагістралі, що фінансуються спільно з центрального та місцевих бюджетів для інвестицій: Б'єнхоа - Вунгтау, Хошимін - Чонтхань та Кільцева дорога 3 - Хошимін.

Згідно з даними Міністерства будівництва , відповідно до пункту 3 статті 50 та пункту 1 статті 84 Закону про дорожнє рух, Міністерство транспорту (тепер Міністерство будівництва) розробило та подало до Уряду для оприлюднення Постанову № 130/2024/ND-CP від ​​10 жовтня 2024 року, яка регулює стягнення плати за користування швидкісними автомагістралями для транспортних засобів, що рухаються швидкісними автомагістралями, що належать державі та безпосередньо управляються та експлуатуються державою як представником.

Щодо інвестиційних проектів будівництва автомагістралей, призначених Національними зборами та Урядом місцевим органам влади для інвестування у формі спільних підприємств між центральним та місцевими бюджетами, постанова Національних зборів передбачає: «Уряд доручає Міністерству транспорту головувати та координувати з Міністерством фінансів, відповідними міністерствами, секторами та місцевими органами влади розробку плану повернення інвестиційного капіталу для проекту, повернення його до центрального та місцевих бюджетів відповідно до частки капіталу, вкладеного в проект».

Під час розробки постанови, що регулює стягнення плати за проїзд по державних швидкісних автомагістралях, Міністерство будівництва вивчило план розподілу доходів, що підлягають відшкодуванню до центрального та місцевих бюджетів, відповідно до частки інвестиційного капіталу проекту.

Однак, через невідповідності законодавчим нормам щодо зборів, це положення не було включено до Постанови № 130. Тому варіант погашення капіталу на основі частки інвестицій у проект потребує подальшого вивчення та запропоновано в Проекті експлуатації активів дорожньої інфраструктури, як це передбачено Постановою Уряду 44/2024/ND-CP від ​​24 квітня 2024 року, що регулює управління, використання та експлуатацію активів дорожньої інфраструктури.

Таким чином, Міністерство будівництва доручило Адміністрації доріг В'єтнаму активно співпрацювати з місцевими органами влади для аналізу стану реалізації проекту, узгодження плану організації управління, експлуатації та стягнення плати за проїзд проектів будівництва швидкісних автомагістралей, де держава є представником-власником та безпосередньо керує ними та експлуатує їх. Зібрані надходження від плати за проїзд будуть розподілені між центральним та місцевими бюджетами для проектів, що інвестуються за моделлю спільного підприємства між центральним та місцевими бюджетами, та будуть представлені Прем'єр-міністру, таким чином завершуючи правове регулювання відповідно до вказівок Національних зборів.

Фам Тунг

Джерело: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/nghien-cuu-phuong-an-quan-ly-khai-thac-3-tuyen-duong-cao-toc-97c1237/