 |
| Список з 10 проектів будівництва автомагістралей, якими керують місцеві органи влади, використовуючи змішаний бюджет із коштів центрального та місцевого уряду. |
Міністерство будівництва нещодавно надіслало документ до Народних комітетів провінцій та міст центрального управління, а також до Адміністрації доріг В'єтнаму щодо дослідження та пропозиції механізму стягнення плати за проїзд по проектах будівництва швидкісних автомагістралей, що фінансуються спільно з центрального та місцевих бюджетів.
Зокрема, Міністерство будівництва доручило Адміністрації доріг В'єтнаму активно співпрацювати з місцевими органами влади для перевірки стану реалізації проекту, узгодження плану організації управління, експлуатації та стягнення плати за проїзд по проектах будівництва швидкісних автомагістралей, де держава є представником-власником та безпосередньо керує проектом, а також розподілити зібрані плати за проїзд між центральним та місцевими бюджетами для проектів, що інвестуються за моделлю спільного підприємства між центральним та місцевими бюджетами.
Державне агентство з управління, що спеціалізується на автомобільному транспорті, відповідає за підготовку детальних звітів про інвестиційні проекти будівництва автомагістралей за місцевістю, включаючи структуру інвестиційного капіталу, термін введення в експлуатацію, очікувану дату стягнення плати за проїзд тощо, та подання їх до Міністерства будівництва для розгляду та звітування Прем'єр-міністру .
Міністерство будівництва просить Народні комітети провінцій та міст центрального управління координувати свою діяльність з Департаментами будівництва та іншими пов'язаними з ними установами та підрозділами для оперативної співпраці з Адміністрацією доріг В'єтнаму у виконанні вищезазначених завдань, узгодити та запропонувати план організації збору плати за проїзд по швидкісних автомагістралях та розподілу зібраних коштів між центральним та місцевими бюджетами для проектів, що інвестуються за моделлю спільного підприємства між центральним та місцевими бюджетами, з метою звітування перед Прем'єр-міністром та остаточного узгодження правових норм відповідно до вказівок Національних зборів .
Слід додати, що відповідно до пункту 3 статті 50 та пункту 1 статті 84 Закону про дорожні перевезення, Міністерство транспорту (тепер Міністерство будівництва) розробило та подало до Уряду для оприлюднення Постанову № 130/2024/ND-CP від 10 жовтня 2024 року, яка регулює стягнення плати за проїзд по швидкісних автомагістралях для транспортних засобів, що рухаються швидкісними автомагістралями, що належать державі та безпосередньо управляються та експлуатуються державою, включаючи: Умови та терміни стягнення плати за проїзд по швидкісних автомагістралях; ставки, стягнення, оплата, звільнення, управління та використання плати за проїзд по швидкісних автомагістралях, що знаходяться під управлінням Міністерства транспорту.
Наразі Адміністрація доріг В'єтнаму та ради з управління проектами терміново завершують будівельні роботи, щоб забезпечити умови для впровадження стягнення плати за проїзд на 18 складових проектах швидкісної автомагістралі Північ-Південь (східна ділянка) з 1 січня 2026 року до першого кварталу 2026 року.
Щодо інвестиційних проектів будівництва автомагістралей, призначених Національними зборами та Урядом місцевим органам влади для інвестування у формі синдикованого капіталу між центральним та місцевими бюджетами, Національні збори зазначили: «Уряд доручає Міністерству транспорту головувати та координувати з Міністерством фінансів, відповідними міністерствами, секторами та місцевими органами влади розробку плану повернення інвестиційного капіталу Проекту та його повернення до центрального та місцевих бюджетів відповідно до частки капіталу, вкладеного в Проект».
Щодо цього питання, під час розробки Декрету, що регулює стягнення плати за проїзд державними швидкісними автомагістралями, що безпосередньо управляються державою, Міністерство транспорту вивчало план розподілу доходів, що підлягають відшкодуванню до центрального та місцевих бюджетів, відповідно до коефіцієнта інвестиційного капіталу Проекту. Однак, через його невідповідність законодавчим нормам щодо зборів, він не був включений до Декрету № 130/2024/ND-CP.
Таким чином, варіант відшкодування коштів до центрального та місцевих бюджетів пропорційно до інвестиційного капіталу, внесеного до Проекту, потребує подальшого вивчення та пропозиції в Схемі експлуатації активів Проекту, як це передбачено Постановою Уряду 44/2024/ND-CP від 24 квітня 2024 року, що регулює управління, використання та експлуатацію активів дорожньої інфраструктури.
Відомо, що наразі існує 10 проектів швидкісних автомагістралей, в які інвестували та інвестують місцеві органи влади за рахунок державних інвестицій, включаючи 1 маршрут, який вже введено в експлуатацію (Туєн Куанг - Фу Тхо), та 9 швидкісних автомагістралей, що будуються.
Джерело: https://baodautu.vn/nghien-cuu-xay-dung-co-che-thu-phi-10-tuyen-cao-toc-do-dia-phuong-dau-tu-d366011.html
Коментар (0)