На прес-конференції з питань соціально -економічного розвитку сьогодні вдень (19 вересня) пан Буй Хоа Ан, заступник директора Департаменту транспорту міста Хошимін, заявив, що після отримання відгуків від людей щодо збору плати за проїзд та дорожньої інфраструктури в районі станції метро Фу Хуу, підрозділ провів перевірку та виявив деякі недоліки.

Зокрема, на вулиці Нгуєн Тхі Ту (від Нгуєн Зуй Чінь до Данг Тхань Х'єу) багато місць зі стоячою водою. Дорожнє покриття в деяких місцях пошкоджене, смуга для мотоциклів вкрита брудом. Система розмітки смуг руху на дорозі розмита, бракує... не забезпечує можливості експлуатації, руйнує міську красу та безпеку руху на цій дорозі.

бот фу хуу.jpg
Phu Huu BOT Station, Thu Duc City. Фото: MQ

Ситуація, коли вантажівки та причепи зупиняються та паркуються на вулицях Нгуєн Тхі Ту та Данг Тхань Х'єу в обох напрямках (незважаючи на знаки, що забороняють зупинку та паркування), трапляється часто. Однак влада не вживає заходів ретельного вирішення цієї проблеми.

Щодо цього питання Департамент надіслав офіційне звернення з проханням до акціонерної компанії Vicem Ha Tien Cement (інвестора проекту) терміново вирішити проблему, а також звернувся до поліції міста Тху Дик із проханням суворо вжити заходів щодо ситуації з незаконним паркуванням.

Щодо скарг мешканців та підприємств щодо транспортних зборів для домогосподарств, які в'їжджають та виїжджають з житлових районів, звільнень та знижок тощо, представник Департаменту транспорту міста Хошимін заявив, що можуть бути випадки необґрунтованого стягнення плати за проїзд.

Департамент моніторитиме та записуватиме відгуки людей протягом перших 10 днів впровадження, а потім звітуватиме перед міським народним комітетом для внесення відповідних коректив.

Станція БОТ Фу Хюу – це дорожній проєкт, що з'єднує Нгуєн Зуй Чінь з індустріальним парком Фу Хюу, переданий у 2012 році, щойно завершений і розпочав стягування плати за проїзд з 17 вересня.

У перший же день роботи багато мешканців та водіїв протестували проти стягнення плати за в'їзд та виїзд транспортних засобів з житлових районів, що спричинило серйозні затори в цій місцевості.

Раніше інвестор запровадив три види плати за проїзд: в один бік, щомісячну та щоквартальну. Найнижча вартість квитка в один бік становить 14 000 донгів, найвища – 110 000 донгів, і застосовується в порядку зростання для кожного типу транспортного засобу.

Щойно було оприлюднено інформацію про підготовку до стягнення зборів BOT на Фу Хуу, багато транспортних та імпортно-експортних підприємств надіслали петицію керівництву міста, висловлюючи свою стурбованість ситуацією з дублюванням зборів.

Чому в'їзд до Хошиміна переповнений у перший день стягнення плати за проїзд по автомагістралі Фу Хуу?

Чому в'їзд до Хошиміна переповнений у перший день стягнення плати за проїзд по автомагістралі Фу Хуу?

Затори на дорогах виникли в перший день роботи станції метро Фу Хю в місті Тху Дик, Хошимін, де збирали плату за проїзд, щоб повернути кошти на проект будівництва дороги, що з'єднує Нгуєн Зуй Чінь з індустріальним парком Фу Хю.
Запропонована максимальна швидкість для автомобілів, що проїжджають через пункти стягнення плати за проїзд BOT у Хошиміні, становить лише 30 км/год.

Запропонована максимальна швидкість для автомобілів, що проїжджають через пункти стягнення плати за проїзд BOT у Хошиміні, становить лише 30 км/год.

Для забезпечення порядку та безпеки дорожнього руху пропонується встановити максимальну швидкість автомобілів, які проїжджають через пункти стягнення плати за проїзд BOT у Хошиміні, 30 км/год.
Хошимін в односторонньому порядку розірве контракт BOT на проєкт вартістю 1500 мільярдів донгів з будівництва 2,7 км дороги.

Хошимін в односторонньому порядку розірве контракт BOT на проєкт вартістю 1500 мільярдів донгів з будівництва 2,7 км дороги.

Проєкт будівництва дороги, що з'єднує проспект Во Ван Кіет з швидкісною автомагістраллю Хошимін-Сіті - Чунг Луонг, довжиною близько 2,7 км, за контрактом BOT, з бюджетом понад 1500 мільярдів донгів, зупиняється вже 6 років.