На прес-конференції з питань соціально -економічного розвитку сьогодні вдень (19 вересня) пан Буй Хоа Ан, заступник директора Департаменту транспорту міста Хошимін, заявив, що після отримання відгуків від людей щодо збору плати за проїзд та дорожньої інфраструктури в районі пункту стягнення плати за проїзд Фу Хуу, підрозділ провів перевірку та виявив деякі недоліки.

Зокрема, на вулиці Нгуєн Тхі Ту (ділянка від Нгуєн Зуй Чінь до Данг Тхань Х'єу) є багато ділянок, де накопичується вода. Дорожнє покриття в деяких місцях пошкоджене, а смуги для мотоциклів вкриті брудом. Розмітка смуг руху вицвіла та неповна, що не забезпечує зручності використання, погіршує міську естетику та ставить під загрозу безпеку руху на цій дорозі.

бот фу хуу.jpg
Платна станція Phu Huu BOT, Thu Duc City. Фото: MQ

Ситуація, коли вантажівки та тягачі з причепом зупиняються та паркуються, займаючи дорожнє покриття вулиць Нгуєн Тхі Ту та Данг Тхань Х'єу в обох напрямках (незважаючи на наявність знаків «зупинка та паркування заборонені»), трапляється часто. Однак влада не вживає ефективних заходів для вирішення цієї проблеми.

Щодо цього питання Департамент надіслав листа з проханням до акціонерної компанії Vicem Ha Tien Cement (інвестора проекту) негайно виправити ситуацію, а також звернувся до поліції міста Тху Дик із проханням суворо вжити заходів щодо незаконного паркування.

Щодо відгуків мешканців та підприємств щодо транспортних зборів для домогосподарств, які в'їжджають та виїжджають з житлових районів, а також випадків звільнення або зниження тарифів, представник Департаменту транспорту міста Хошимін заявив, що все ще можуть бути випадки необґрунтованого стягнення плати.

Департамент буде моніторити та записувати відгуки громадян протягом перших 10 днів впровадження, а потім звітуватиме перед міським народним комітетом для внесення відповідних коректив.

Платна станція Фу Хюу BOT – це дорожній проєкт, що з’єднує вулицю Нгуєн Зуй Чінь з промисловою зоною Фу Хюу. Передана у 2012 році, вона нещодавно була завершена та почала стягувати плату за проїзд 17 вересня.

У перший же день роботи багато мешканців та водіїв протестували проти стягнення плати за проїзд за системою BOT з транспортних засобів, що належать домогосподарствам, які в'їжджають та виїжджають з житлової зони, що спричинило серйозні затори.

Раніше інвестор запровадив структуру оплати, яка базувалася на трьох типах квитків: разовий, місячний та квартальний. Найнижча ціна разового квитка становила 14 000 донгів, а найвища – 110 000 донгів, причому ціни поступово зростали для кожного типу транспортного засобу.

Щойно з'явилася інформація про заплановане стягнення плати за проїзд на проекті Phu Huu BOT, багато транспортних та імпортно-експортних підприємств надіслали петиції до керівництва міста, висловлюючи свою стурбованість подвійним стягненням плати.

Чому в перший день стягнення плати за проїзд на пункті проїзду Фу Хуу виникли затори на в'їзді до Хошиміна?

Чому в перший день стягнення плати за проїзд на пункті проїзду Фу Хуу виникли затори на в'їзді до Хошиміна?

Затори на дорогах виникли в перший день, коли пункт стягнення плати за проїзд Фу Хуу в місті Тху Дик, Хошимін, почав стягувати плату за проїзд, щоб окупити інвестиції в проект будівництва дороги, що з'єднує Нгуєн Зуй Чінь з промисловою зоною Фу Хуу.
Пропозиція обмежити максимальну швидкість для автомобілів, що проїжджають через пункти стягнення плати за проїзд BOT у Хошиміні, до лише 30 км/год.

Пропозиція обмежити максимальну швидкість для автомобілів, що проїжджають через пункти стягнення плати за проїзд BOT у Хошиміні, до лише 30 км/год.

Було запропоновано обмежити швидкість автомобілів, які проїжджають через пункти стягнення плати за проїзд BOT у Хошиміні, до 30 км/год для забезпечення безпеки дорожнього руху та порядку.
Хошимін в односторонньому порядку розірве контракт BOT на проєкт вартістю 1500 мільярдів донгів з будівництва 2,7 км дороги.

Хошимін в односторонньому порядку розірве контракт BOT на проєкт вартістю 1500 мільярдів донгів з будівництва 2,7 км дороги.

Проєкт будівництва дороги, що з'єднує проспект Во Ван Кіет з швидкісною автомагістраллю Хошимін-Сіті - Чунг Луонг, довжиною близько 2,7 км, за контрактом BOT, з бюджетом понад 1500 мільярдів донгів, зупиняється вже 6 років.