Покращити якість обслуговування доріг, зменшити збитки від стихійних лих.

В'єтнамська дорожня адміністрація запропонувала кілька рішень для подолання недоліків та обмежень в управлінні та обслуговуванні інфраструктури, забезпечення якості та безпеки дорожнього руху, особливо під час сезону дощів та повеней.

Один долар на технічне обслуговування еквівалентний чотирьом доларам на ремонт.

Згідно з оцінками, сучасна національна система автомобільних доріг налічує понад 25 000 км та понад 6700 мостів, вартість яких оцінюється приблизно в 3 трильйони донгів. Це значний національний актив, тому необхідно покращити якість утримання доріг, ефективно управляти капіталом, забезпечувати безпеку, законність та суворіші правила.

За словами експертів, наслідки нещодавнього тайфуну №3 показують, що транспорт є одним із секторів, які найбільше постраждали від погоди та клімату; і є особливо вразливим до зміни клімату та складних, непередбачуваних стихійних лих, таких як повені, шторми, посухи та підвищення рівня моря.

В'єтнамська дорожня адміністрація завжди вважає якість обслуговування доріг питанням життя і смерті.

Визнаючи цю проблему, В'єтнамська дорожня адміністрація протягом багатьох років зосереджується на покращенні якості робіт з технічного обслуговування доріг, щоб мінімізувати вплив стихійних лих на транспортну інфраструктуру.

За словами пана Ле Хонг Діпа, керівника Департаменту управління дорожнім рухом Адміністрації доріг В'єтнаму, довжина асфальтованих доріг збільшилася з майже 50% у 2015 році до понад 70% у 2022 році, тисячі кілометрів національних автомагістралей були розширені; а понад 40 часто затоплюваних районів у південно-західному регіоні було відремонтовано та модернізовано.

Щодо інфраструктури безпеки дорожнього руху, було відремонтовано та додано тисячі кілометрів захисних огорож, десятки тисяч стовпів-розміток та знаків, побудовано десятки аварійних під'їзних шляхів, а також відремонтовано та додано іншу інфраструктуру безпеки дорожнього руху, щоб зробити національну систему автомобільних доріг ще безпечнішою з огляду на постійно зростаючу швидкість та обсяг руху.

Зусилля з ремонту та відновлення після стихійних лих принесли багато позитивних зрушень, від інституційного будівництва до розподілу ресурсів, і особливо успішного впровадження принципу «чотири на місці» для оперативного ремонту та відновлення доріг, забезпечуючи безпечний рух транспорту.

Однак пан Ле Хонг Діеп зазначив, що в обслуговуванні транспортної інфраструктури все ще існують недоліки, такі як нерівномірний масштаб та якість національних автомагістралей; багато національних автомагістралей мають гарну якість, але деякі ділянки все ще обмежені, а якість управління та обслуговування все ще має існуючі обмеження.

Професор Буй Сюань Цай, старший викладач кафедри дорожньої інженерії факультету цивільного будівництва Університету транспорту та зв'язку, вважає, що утримання доріг відіграє вирішальну роль; один долар, витрачений на утримання, може заощадити чотири долари порівняно з будівництвом нових доріг.

«Виснажливий ремонт незначних пошкоджень доріг обмежить подальші пошкодження, запобігаючи перетворенню вибоїн на великі кратери. Тому регулярне технічне обслуговування та утримання доріг під час експлуатації зменшить вплив та збитки, спричинені повенями», – сказав пан Кей.

Сильні дощі та повені, спричинені нещодавнім тайфуном №3, пошкодили багато проектів дорожньої інфраструктури в північних гірських провінціях.

Якість технічного обслуговування – це питання життя і смерті.

За словами пана Діепа з Адміністрації доріг В'єтнаму, з метою покращення якості дорожнього руху в напрямку безпеки, плавності та зручності, тематична резолюція партійного комітету Адміністрації доріг В'єтнаму від 06/2022 щодо зміцнення рішень для забезпечення якості управління та обслуговування дорожньо-транспортної інфраструктури визначила багато завдань та рішень для подолання існуючих недоліків та обмежень в управлінні та обслуговуванні доріг.

Відповідно, Адміністрація доріг В'єтнаму перегляне та доповнить правові документи; впровадить інновації в інспектування, управління, технічне обслуговування, управління проектами та відбір консультантів для планування проектів та проектування ремонту доріг; а також посилить управління та інспектування проектів мостів.

Одночасно використовувати потенціал та переваги кваліфікованих і досвідчених підрядників з технічного обслуговування в управлінні та регулярному обслуговуванні дорожньої інфраструктури, а також винагороджувати та карати за порушення вимог щодо якості управління та технічного обслуговування.

Поділившись додатковою інформацією, пан Ле Хонг Діеп зазначив, що найближчим часом, для покращення якості обслуговування доріг, Адміністрація доріг В'єтнаму продовжуватиме пропонувати поступове збільшення загального капіталу, що виділяється на управління та обслуговування національних автомагістралей; а також доповнення капіталу для підтримки роботи програмних систем та інформаційних технологій, що обслуговують управління, оновлення та використання даних про мости, дороги та дорожню інфраструктуру.

Це забезпечує безперервну роботу цих систем, що дозволяє ефективно керувати, обслуговувати, планувати технічне обслуговування, моніторити, прогнозувати деградацію, а також полегшує періодичні перевірки та оцінку безпеки конструкцій.

Пан Нгуєн Мань Тханг, заступник директора Адміністрації доріг В'єтнаму, заявив, що покращення якості технічного обслуговування доріг є життєво важливим питанням у сучасних умовах. Технічне обслуговування доріг охоплює три основні аспекти: плановий, плановий та аварійний ремонт.

Першим кроком є ​​покращення якості документації та реформування обов'язків консультантів, проектувальників, оцінювачів та осіб, що затверджують. Повага до питання якості технічного обслуговування є вирішальним з самого початку та керівним принципом для інвесторів та підрядників. Якості необхідно надавати серйозний пріоритет, і жодному проекту не слід допускати проблем з неналежною якістю.

В'єтнамська дорожня адміністрація створить систему баз даних для підрядників, які беруть участь у технічному обслуговуванні національних автомагістралей, щоб контролювати та оцінювати якість їхньої роботи, класифікувати їх для відбору підрядників, а також своєчасно надавати щорічні винагороди та стимули.

Наголошуючи на меті поставити дороги, безпеку та ефективність у центр уваги, пан Тханг стверджував, що величезна та цінна дорожня мережа потребує «відгалужень» у вигляді традиційних компаній з обслуговування та управління дорогами. Договірні відносини між двома сторонами можуть бути переведені на рівень стратегічного партнерства для спільного захисту доріг та мостів, забезпечення їхньої безпеки та ефективної експлуатації.

Тим часом, професор Буй Сюань Кай, старший викладач кафедри дорожньої інженерії факультету цивільного будівництва Університету транспорту, вважає, що для забезпечення безперебійного руху транспорту пріоритет слід надавати бюджетним асигнуванням на запобігання стихійним лихам та пом'якшення їх наслідків для неблагополучних районів. Конкретні завдання повинні виконуватися швидко, практично та ефективно. Для забезпечення ефективного запобігання та пом'якшення їх наслідків слід спростити інвестиційні процедури для термінових проектів, а також дозволити пряме укладання контрактів для скорочення часу інвестування.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/tang-chat-luong-bao-tri-duong-bo-giam-thiet-hai-do-thien-tai-192241216231140315.htm