Відсутність будівельного майданчика для проєкту головної дороги Там Хоа

Будівельний майданчик мосту Чионгзянг, вид з західного берега на східний. Фото: CT

Чекаємо на сайт для виготовлення пірсів та причалів

Погода ще не повністю перейшла в сезон дощів, але в ці дні на будівельному майданчику на східному березі мосту Чионгзянг до кінця DT613B (прибережна дорога Тхань Нієн) головної дороги Там Хоа, що з'єднує Національне шосе 1 з вулицями Во Чі Конг та DT613B, надзвичайно тихо.

Мешканець села Хоаан (комуна Там Хоа, район Нуй Тхань) розповів, що люди з нетерпінням чекають завершення будівництва мосту Чионг Зянг, щоб мати змогу перетнути його до центру комуни Там Хоа, уникаючи поромної переправи. Через сильні дощі та вітер поромна перерва перестала працювати, тому їм довелося їхати в обхід комуни Там Тьєн, а потім повернутися назад, приблизно за 15 км. Однак, вже майже місяць східна сторона проєкту мосту не бачить такого жвавого будівництва, як раніше.

Вежа T7 мосту Труонгзянг очікує на з'єднання веж T8, T9 та пірсу M2 (східний берег). ​​Фото: CT

Пояснюючи вищезазначену ситуацію, представник інвестора (Рада з управління інвестиційними проектами дорожнього будівництва провінції Куангнам ) заявив, що будівельний майданчик для опор T8, T9 та опори M2 мосту Чионгзянг не був переданий районом Нуй Тхань через високотехнологічну креветкову ферму пана Тран Конг Тханя.

Вищезазначена сфера діяльності застрягла на рівні «4 ще ні»: переглянути та зібрати всі відповідні юридичні документи; завершити вимірювання та коригування карти; завершити інвентаризацію та підрахунок; визначити одиничні ціни на активи та архітектурні об'єкти без одиничних цін, встановлених державою.

Таким чином, підрядник призупинив будівництво на цьому об'єкті з серпня 2024 року. На західному березі будівництво стовпів Т1 та Т2 також зупинилося через земельні ділянки домогосподарства пана Тран Ван Тая.

Міст Сонг Чо ще не зміг побудувати опори T6 та M2 на східному березі. Фото: CT

На будівельному майданчику мосту Сон Чо інженер Дау Цао Хоан – начальник будівельного майданчика акціонерної компанії Thai Son Traffic Construction Joint Company (члена консорціуму підрядників) повідомив, що підрядник відповідає за міст Сон Чо та всю ділянку дороги проєкту.

Наразі об'єкт має литі балки та незабаром завершить зведення опор T2, T3, T4, T5 мосту Сон Чо. Ділянка дороги не має нівелювання, якщо воно є, то має вигляд «леопардової шкіри». Якщо у вересні цього року нівелювання опори M2 та опори T6 не буде завершено, підрядник також залишиться без роботи.

Підрядник спільного підприємства поділився тим, що для будівництва мосту мобілізація людських ресурсів та обладнання вимагає значних коштів, а вартість дуже висока. Однак, з березня 2024 року і дотепер людські ресурси та обладнання для буріння паль були змушені простоювати та чекати, що призводило до втрати часу та додаткових витрат.

Терміново усунути перешкоди

Інвестор повідомив, що будівництво розпочалося 26 квітня 2023 року, головний дорожній проект Там Хоа, що з'єднує Національне шосе 1 з вулицею Во Чі Конг та DT613B, має довжину близько 4,8 км (міст Сонг Чо має довжину 247,8 м; міст Труонг Зянг має довжину 504 м, а довжина ділянки дороги становить 4077,2 м).

Будівництво консольного прольоту мосту Чионгзянг. Фото: CT

Компенсаційні роботи та роботи з очищення ділянки будуть проводитися з травня 2023 року. На сьогоднішній день затверджено 5 планів компенсації, головним чином для земель, що управляються державою, могил, опор для човнів та деяких земельних ділянок домогосподарств та приватних осіб, вартістю близько 3,8 мільярда донгів.

Однак поверхня не є суцільною, тому будівництво дороги не може бути виконане. Підрядник може побудувати лише кілька опор та стовпів у межах водної поверхні мостів Чионгзянг та Сонг Чо, що управляються державою.

Зона будівництва стикається з проблемами розчищення земельних ділянок. Фото: CT

Проєкт проходить через комуну Там Ань Нам (близько 0,8 км завдовжки) та комуну Там Хоа (близько 4 км). З них комуна Там Ань Нам має загалом 134 уражені земельні ділянки та оголосила про повернення землі на 134 ділянках, лише затвердила план перенесення могил та виплати грошей.

У комуні Там Хоа загалом 229 земельних ділянок постраждалих, але лише 175 ділянок оголошено про рекультивацію. Крім того, місцева влада затвердила 4 плани та оплатила їх, але земельні ділянки розпорошені, тому будівництво не може проводитися.

Зона будівництва дороги, що зачіпає захисні лісові угіддя, становить близько 2 км. Рішення про зміну цільового призначення лісу вже видано, але землю ще не передано. Причина полягає в тому, що процедури повернення державних активів за деревину, що була використана для передачі лісових угідь, застрягли.

Заселення земель, пов'язаних зі ставками для розведення креветок, стикається з багатьма труднощами. Фото: CT

28 серпня 2024 року Народний комітет округу Нуй Тхань опублікував Звіт № 343, в якому рекомендував Провінційному народному комітету та відповідним установам розглянути та узгодити політику, що дозволяє самоорганізацію (без залучення консультаційної групи для підготовки документів), а також створити робочу групу для експлуатації та використання лісової продукції відповідно до поточної ситуації. Дохід від фактично вилучених активів буде сплачено до державного бюджету.

Нещодавно інвестор та підрядник звернулися до району Нуй Тхань з проханням продовжувати приділяти цьому питанню увагу та доручити відповідним установам і підрозділам активно співпрацювати та пришвидшувати процес усунення заторів.

В очікуванні на публікацію Провінційним народним комітетом політики компенсації, агентства та підрозділи активно вирішують та завершують юридичні процедури (визначення походження землекористування, коригування карт тощо), щоб пришвидшити процес підготовки, подання на оцінку та затвердження планів, а також здійснення платежів. Зокрема, слід звернути увагу на розчищення лісових угідь для прокладання доріг загального користування та координацію піску для будівництва з метою обробки слабкого ґрунту в селі Фу Вінь (комуна Там Хоа).

Головна дорога Там Хоа, що з'єднує Національне шосе 1 з вулицею Во Чі Конг та трасою DT613B, була схвалена Народним комітетом провінції Куангнам для інвестиційного проекту рішенням № 3995 від 31 грудня 2021 року на загальну суму 646 мільярдів донгів. З них центральний бюджет фінансує 517 мільярдів донгів, а провінційний бюджет – 129 мільярдів донгів. Провінційний народний комітет призначив Народний комітет округу Нуй Тхань інвестором компенсаційного субпроекту.

Джерело: https://baoquangnam.vn/thieu-mat-bang-thi-cong-du-an-duong-truc-chinh-tam-hoa-3141204.html