Подати Прем'єр-міністру важливі пропозиції щодо залізничної галузі

Міністерство будівництва щойно подало Прем'єр-міністру проект рішення про оприлюднення Переліку промислових товарів та послуг залізничного транспорту, загальною вартістю яких оцінюється в 15-20 мільярдів доларів США протягом наступних 10 років, обіцяючи створити значний поштовх для в'єтнамських підприємств, щоб вони були самодостатніми у виробництві та розвивали залізничну галузь.

4 основні групи

За даними Міністерства будівництва , національна залізнична мережа наразі складається з 7 основних ліній та 12 відгалужень загальною протяжністю 2703 км. Однак залізнична галузь, ядром якої є В'єтнамська залізнична корпорація (VNR), зупинилася лише на рівні виробництва, обслуговування низькошвидкісних транспортних засобів та виготовлення простого механічного обладнання за застарілими технологіями. Хоча існує до 35 виробничих потужностей, більшість машин, компонентів та обладнання все ще доводиться імпортувати.

Таким чином, проект рішення про оприлюднення Переліку промислових товарів та послуг залізничного транспорту, поданий Міністерством будівництва Прем'єр-міністру, включає 4 основні групи: залізничні транспортні засоби; інформаційно-сигнальні системи; рейки, стрілочні переводи, з'єднувальні аксесуари; системи тягового електропостачання.

Ці групи поділені на 15 основних товарів та послуг, які в'єтнамські підприємства можуть замовити або призначити державою. Згідно з розрахунками, протягом наступних 5-10 років загальна вартість цих груп товарів та послуг може досягти 15-20 мільярдів доларів США, виходячи з дорожньої карти розвитку національних та міських залізниць.

Згідно з розрахунками Міністерства будівництва, у наступні 5-10 років загальна вартість цих груп товарів і послуг може сягнути 15-20 млрд доларів США. Ілюстративне фото: ШІ.

У розробці проекту зазначили, що Перелік було складено на основі фактичних потужностей вітчизняних підприємств, зокрема підрозділів у галузях машинобудування, електроенергетики - електроніки, інформаційних технологій, енергетики, а також виробництва та складання транспортних засобів.

Очікується, що кілька великих корпорацій, таких як Viettel, VNPT, Vingroup, THACO , Thanh Cong, Hoa Phat, FPT або Gia Lam Railway Company, візьмуть участь у дослідженнях, інвестиціях та розробці промислової продукції для залізниць.

За словами заступника міністра будівництва Нгуєна Дань Х'юя, цей перелік стане основою для компетентних установ та організацій щодо призначення завдань або замовлення промислової продукції залізничного призначення в'єтнамським підприємствам. Це передумова, яка допоможе підприємствам почуватися безпечно, проактивно проводити дослідження, інвестувати, вдосконалювати конструкторські, виробничі та виробничі потужності; поступово збільшувати рівень локалізації, особливо в групі залізничних матеріалів, обладнання та запасних частин.

Заступник міністра будівництва також наголосив, що публікація списку допомагає в'єтнамським підприємствам брати активну участь у ланцюжку поставок, поступово опановувати технології, розвивати стійку залізничну галузь, служити цілям соціально-економічного розвитку та забезпечувати національну оборону та безпеку.

У разі схвалення, Міністерство будівництва координуватиме свої дії з Міністерством промисловості і торгівлі та відповідними відомствами для широкого поширення переліку, запровадження ринкового попиту та критеріїв відбору, а також залучення бізнесу до зацікавленості та участі в інвестиціях та виробництві.

Критерії вибору бізнесу

Міністерство будівництва завершує роботу над проєктом Указу, що регулює розподіл завдань, порядок та критерії відбору в'єтнамських підприємств для постачання промислових товарів та послуг для залізниць.

Згідно з проектом Указу, обрані підприємства повинні мати невід’ємні чисті активи та демонструвати здатність до мобілізації капіталу.

Підприємства, що працюють більше 3 років, повинні мати середній дохід у розмірі 8 000 мільярдів донгів або більше за останні 3 роки. Підприємства, що працюють менше 3 років, повинні мати мінімальний статутний капітал у розмірі 3 000 мільярдів донгів. У разі іноземних інвестицій щонайменше 35% статутного капіталу повинні належати вітчизняним інвесторам.

Ці критерії побудовані за масштабом VNR – єдиного наразі державного підприємства в цій галузі.

ВНР наразі є єдиним державним підприємством у залізничному секторі. Фото: ВНР.

За даними Міністерства будівництва, міжнародний досвід показує ефективність механізму розподілу завдань, пов'язаних з передачею технологій. У Кореї, під час реалізації проекту високошвидкісної залізниці, групі Hyundai Rotem було доручено отримувати технології, виробляти транспортні засоби та системи сигналізації. Завдяки цьому статутний капітал Rotem збільшився зі 175 мільярдів вон (1999) до 2 009 мільярдів вон (2024), що еквівалентно понад 40 000 мільярдів донгів. Наразі Rotem входить до десятки провідних світових виробників поїздів, займаючи майже 14% ринку міських залізниць, поступаючись лише Bombardier та Alstom.

Для менших підприємств проект указу також дозволяє участь в одному або кількох компонентах залізничних промислових товарів та послуг, що сприяє формуванню внутрішнього допоміжного промислового ланцюга та просуванню всебічного розвитку залізничної галузі В'єтнаму.

Джерело: https://tienphong.vn/trinh-thu-tuong-de-xuat-quan-trong-ve-cong-nghiep-duong-sat-post1792909.tpo