Катастрофа гелікоптера Bell 505 у Куангніні є інцидентом класу А.

Управління цивільної авіації В'єтнаму класифікувало катастрофу гелікоптера Bell 505 з реєстраційним номером VN-8650 у затоці Халонг ( Куангнінь ) як аварію рівня А (з пошкодженнями людей та літаків).

Рятувальні служби відновлюють хвостову частину гелікоптера Bell 505 моделі VN 8650, який розбився в затоці Халонг 5 квітня. Фото: VNA

Щодо розслідування катастрофи гелікоптера Bell 505 у Куангніні, керівник Управління цивільної авіації В'єтнаму щойно оголосив, що на основі Закону про цивільну авіацію 2006 року та Закону про цивільну авіацію зі змінами 2014 року, імплементаційних керівних принципів та Додатку 13 до Конвенції про міжнародну цивільну авіацію (Чиказька конвенція) щодо розслідування авіаційних аварій, Управління цивільної авіації В'єтнаму класифікувало катастрофу гелікоптера Bell 505 з реєстраційним номером VN-8650 у затоці Халонг (Куангнінь) як аварію рівня А (з пошкодженнями людей та повітряних суден).

Таким чином, розслідування проводиться відповідно до статті 106 Закону про цивільну авіацію В'єтнаму. Відповідно, Управління цивільної авіації В'єтнаму пропонує подати уряду про проведення розслідування авіаційних подій відповідно до вищезазначених правил за участю відповідних міністерств, галузей та країни-проектувальника, країни-виробника, виробника повітряних суден та виробника авіаційних двигунів.

Управління цивільної авіації В'єтнаму заявило, що після аварії виробник літаків Bell Helicopter та Канадська рада з безпеки транспорту надіслали листа до Управління цивільної авіації В'єтнаму з проханням про підтримку та направлення представників для участі в розслідуванні причин аварії.

Надаючи більше інформації про цю аварію, Управління цивільної авіації В'єтнаму повідомило, що до катастрофи гелікоптера в затоці Халонг компанія Northern Helicopter Company експлуатувала два літаки Bell 505 з реєстраційними номерами VN-8650 та VN-8651. Літаки повністю проходили технічне обслуговування згідно з затвердженим графіком. Ці два гелікоптери мали 682 години нальоту, перевозячи туристів та понад 7000 пасажирів.

Літак Bell 505 з реєстраційним номером VN-8650, що розбився, на момент катастрофи мав загальний наліт 488 годин. Вертоліт здійснив 2655 злетів і посадок. Пілот вертольота, що розбився, мав ліцензію комерційного пілота, дійсну до червня 2026 року.

Щодо погодних та метеорологічних умов на момент аварії, Управління цивільної авіації В'єтнаму повідомило, що на момент інциденту видимість становила від 6 до 8 км; температура становила 26 градусів Цельсія, що цілком придатно для візуальних умов польоту.

VNA щойно повідомила, що після двох днів пошуків близько 8:00 ранку 7 квітня було знайдено тіло останньої жертви аварії за участю 5 людей, які здійснювали гелікоптерну екскурсію над затокою Халонг (Куангнінь). Це було тіло пані Нгуєн Тхі Хой (1963 року народження), дружини пана Хо Та Лука (1964 року народження), яка проживала в місті Дананг.

Тіла пілота та трьох інших жертв були знайдені силами в ніч з 5 на 6 квітня. Основні частини гелікоптера Bell 505 були знайдені та продовжують піднімати з морського дна, щоб доставити їх на материк для розслідування.

Раніше, ввечері 5 квітня, згідно з інформацією Департаменту пропаганди Міністерства національної оборони, літак Bell-505, реєстраційний номер VN-8650 Північної вертолітної компанії В'єтнамської вертолітної корпорації (18-й армійський корпус), пілотований полковником Чу Куанг Мінем, на борту якого було 4 в'єтнамських туристів, що оглядали затоку Халонг згори, злетів о 16:56 та втратив зв'язок о 17:15.

Щойно літак втратив сигнал, Північна вертолітна рота почала терміново здійснювати пошуково-рятувальні роботи з прикордонною службою та місцевими військовими силами.

Джерело