نیشنل ہائی وے 14E کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈیشن منصوبے کی تکمیل کی تاریخ اکتوبر 2026 تک ملتوی کر دی گئی ہے۔

نیشنل ہائی وے 14E، سیکشن Km15+270 - Km89+700، Quang Nam صوبہ (اب دا نانگ شہر) کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈ کرنے کے منصوبے کی لمبائی 71.38 کلومیٹر ہے اور اس پر کل سرمایہ کاری 1,848.239 بلین VND ہے۔

نیشنل ہائی وے 14E، سیکشن Km15+270 - Km89+700 کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈ کرنے کے منصوبے پر تعمیراتی کام۔ تصویر: ٹین ویت - اربن اکنامک اخبار۔

تعمیرات کے وزیر نے ابھی ابھی ایک فیصلے پر دستخط کیے ہیں جس میں قومی شاہراہ 14E، سیکشن Km15+270 - Km89+700، Quang Nam صوبہ (اب دا نانگ شہر) کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈ کرنے کے منصوبے کی ایڈجسٹمنٹ کی منظوری دی گئی ہے۔

اسی مناسبت سے وزارت تعمیرات نے اکتوبر 2026 میں مکمل ہونے والے منصوبے کے نفاذ کے شیڈول کو ایڈجسٹ کیا ہے۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو ضوابط کی تعمیل کرتے ہوئے، نفاذ کے عمل کے دوران سرمایہ کار کے حقوق، ذمہ داریوں اور ذمہ داریوں کو مکمل طور پر استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔ پراجیکٹ کے معیار، پیشرفت اور کل سرمایہ کاری کا سختی سے انتظام کریں، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ کل سرمایہ کاری منظور شدہ رقم سے زیادہ نہ ہو، نقصانات اور ضائع ہونے سے بچیں۔ اور منصوبے کے انتظام اور نفاذ کے لیے قانون اور وزیر تعمیرات کے سامنے پوری ذمہ داری برداشت کریں۔

یہ یونٹ محکموں، ایجنسیوں، مقامی حکام، اور متعلقہ اکائیوں کے ساتھ ہم آہنگی کے لیے ذمہ دار ہے تاکہ مشکلات اور رکاوٹوں کو یقینی طور پر حل کیا جا سکے۔ تعمیراتی ٹھیکیدار کے حوالے کرنے کے لیے فوری طور پر زمین کی منظوری اور تکنیکی انفراسٹرکچر کی منتقلی کو مکمل کرنا؛ اور کسی بھی رکاوٹ (اگر کوئی ہے) کی اطلاع فوری طور پر دا نانگ سٹی پیپلز کمیٹی کو دیں تاکہ اس کے اختیار میں ہینڈل کیا جا سکے۔ ایک ہی وقت میں، اسے نگران کنسلٹنٹ، تعمیراتی ٹھیکیدار، اور متعلقہ یونٹس کو فیصلہ کن طور پر ہدایت دینی چاہیے تاکہ پروجیکٹ کی پیش رفت کو یقینی بنایا جا سکے۔ اس اصول پر عمل کرتے ہوئے کہ پروجیکٹ کے شیڈول میں ایڈجسٹمنٹ کے نتیجے میں اضافی اخراجات نہیں ہونے چاہئیں۔

سرمایہ کار، ڈیزائن کنسلٹنٹ، نگرانی کنسلٹنٹ، تعمیراتی ٹھیکیدار، اور متعلقہ فریقوں کو قانونی ضوابط کی تعمیل کو یقینی بنانے اور اضافی اخراجات اٹھانے سے بچنے کے لیے معاہدے پر عمل درآمد کے وقت کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے معروضی اور موضوعی وجوہات کی نشاندہی کرنی چاہیے جو پروجیکٹ کی پیش رفت میں تاخیر کا باعث بنتی ہیں۔

ایک ہی وقت میں، اصل صورتحال اور دستخط شدہ معاہدے کی شرائط کی بنیاد پر، متعلقہ فریقوں کو کسی بھی پیدا ہونے والے مسائل کو ضوابط کے مطابق ہینڈل کرنا چاہیے۔ اہداف، سرمایہ کاری کی کارکردگی اور پروجیکٹ کی پیشرفت کو یقینی بناتے ہوئے ضروری طریقہ کار کو مکمل کریں۔

"منصوبے کے اداروں کو مجاز اتھارٹی کی طرف سے منظور شدہ ضوابط اور کیپٹل پلان کے مطابق پراجیکٹ کو لاگو کرنے کے لیے مجموعی اور تفصیلی تعمیراتی منصوبوں اور نظام الاوقات پر نظرثانی کرنی چاہیے؛ منصوبے کو جلد مکمل کریں تاکہ اسے عملی جامہ پہنایا جا سکے اور سرمایہ کاری کی کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ بنایا جا سکے۔ جیسا کہ وعدہ کیا گیا ہے، "وزارت تعمیرات نے درخواست کی۔

نیشنل ہائی وے 14E، سیکشن Km15+270 - Km89+700 کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈ کرنے کے منصوبے کا مقصد منصوبہ کے مطابق نیشنل ہائی وے 14E کو بتدریج مکمل کرنا ہے۔ وسطی ہائی لینڈز، جنوبی لاؤس، شمال مشرقی کمبوڈیا اور تھائی لینڈ سے جنوبی وسطی ویتنام اور شمالی کے ساحلی صوبوں تک سفری وقت اور ٹرانسپورٹ سامان، زرعی اور جنگلات کی مصنوعات کو کم کریں۔

یہ منصوبہ نیشنل ہائی وے 14E کے Km15+270 سے شروع ہوتا ہے، شمال-جنوبی ریلوے (صوبہ کوانگ نام) کے ساتھ چوراہے پر؛ اور Km89+700 پر ختم ہوتا ہے، قومی شاہراہ 14E کے چوراہے پر ہو چی منہ ہائی وے کی مشرقی شاخ (Lang Hoi intersection)، صوبہ Quang Nam کے ساتھ۔ 71.38 کلومیٹر کی لمبائی کے ساتھ، اسے فلیٹ خطوں میں کلاس IV ہائی وے کے معیار کے مطابق بنایا گیا ہے، جس کی ڈیزائن کی رفتار 60 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔

اس منصوبے کے لیے کل سرمایہ کاری ریاستی بجٹ سے VND 1,848.239 بلین ہے۔ جس میں سے، 2022 میں VND 130 بلین مختص کیے گئے تھے۔ 2023 میں VND 647 بلین؛ 2024 میں VND 739 بلین؛ اور 2025 میں 332.239 بلین VND۔ عمل درآمد کی مدت، جیسا کہ ابتدائی طور پر فیصلہ کیا گیا ہے، 2021 سے 2025 تک ہے۔

اس منصوبے کا آغاز 7 مارچ 2023 کو ہوا۔ آج تک، عمل درآمد کے 31 ماہ سے زیادہ گزرنے کے بعد، پوری سائٹ ابھی تک حوالے نہیں کی گئی ہے، صرف 69.4/71.38 کلومیٹر (تقریباً 97.23%) حوالے کیے گئے ہیں۔ جس میں کام کی بڑی مقدار کے ساتھ دو مقامات بھی شامل ہیں، جو پروجیکٹ کے شیڈول کے لیے اہم ہیں۔

اس کے علاوہ، کچھ ٹھیکیدار مالی طور پر کمزور ہیں اور تعمیراتی نظام الاوقات کی خلاف ورزی کرتے ہیں، جس کی وجہ سے تادیبی کارروائی ہوتی ہے اور منصوبے پر عمل درآمد کا وقت طول پکڑتا ہے۔

خاص طور پر، ٹھیکیدار TAG ویتنام گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (سابقہ ​​تھوان این کنسٹرکشن اینڈ ٹریڈنگ ڈیولپمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی)، کئی دوسرے ٹھیکیداروں کے ساتھ بشمول ٹین ہوانگ لانگ کنسٹرکشن اینڈ ٹریڈنگ انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی، ٹائی این کنسٹرکشن انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (کنٹریکٹنگ پیکیج XD02)، اور انڈوچائنا گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (Thuan AN Construction and Trading Development Joint Stock Company) شامل تھے۔ جس کی وجہ سے پروجیکٹ کے لیے ورکنگ کیپیٹل عارضی طور پر درہم برہم ہو گیا۔

ماخذ: https://baodautu.vn/lui-thoi-gian-hoan-thanh-du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-den-thang-102026-d444703.html