وزير البناء: مطارا نوي باي وجيا بينه لن يشهدا تداخلا في العمليات

وقال الوزير تران هونغ مينه إن عمليات الطيران في مطار جيا بينه (باك نينه) ومطار نوي باي (هانوي) ستتم إدارتها بشكل مشترك، مما يضمن المسافة الآمنة وتحسين القدرة التشغيلية.

في عصر يوم 8 ديسمبر/كانون الأول، ناقشت الجمعية الوطنية في قاعة المجلس سياسة الاستثمار في مطار جيا بينه ( باك نينه ). وصرح النائب دونج خاك ماي (وفد لام دونج) بأنه على الرغم من التوسعة، سيظل مطار نوي باي يواجه ضغطًا زائدًا في السنوات القادمة.

المندوب نجوين هوانغ باو تران (وفد مدينة هو تشي منه)

الصورة: جيا هان

قال السيد ماي إن اختيار باك نينه، وهي منطقة مجاورة لهانوي، يتماشى مع التوجه التنموي لشبكة المطارات الوطنية. ومع ذلك، من الضروري مواصلة المراجعة لضمان التوافق مع التخطيط المحلي، لا سيما في سياق اندماج باك نينه مع مقاطعة باك جيانج القديمة.

وأعرب مندوب مدينة هو تشي منه نجوين هوانج باو تران، الداعم للمشروع، عن قلقه بشأن سبل العيش المستقبلية لـ 7100 أسرة متضررة، بما في ذلك 5800 أسرة يجب إعادة توطينها عند تنفيذ المشروع.

اقترحت إجراء تقييم للأثر على حياة الناس، على غرار تقييم الأثر البيئي. يجب أن تهدف إعادة التوطين إلى استعادة حياة الناس، لا مجرد توفير سكن لهم، بل يجب أن تضمن مساحة معيشية مناسبة؛ ويجب أن تكون المسافة بين السكن والعمل معقولة، وإلا يُمكن خلق فرص عمل لهم في منطقة إعادة التوطين.

شرح وزير البناء، تران هونغ مينه، آراء الوفود، قائلاً إن مطار نوي باي الدولي مكتظٌّ للغاية. وقد أُجريت دراساتٌ لتوسيعه، إلا أنها واجهت صعوباتٍ عديدة. وعلى وجه الخصوص، يتطلب بناء مدارج مستقلة تطهير الأراضي ونقلها على مساحةٍ شاسعة.

وفي هذا السياق، يُعدّ التخطيط والاستثمار في بناء مطار جيا بينه الدولي خطوةً استراتيجيةً تُسهم في إعادة هيكلة شبكة الطيران في منطقة العاصمة وفقًا لنموذج مجمع المطارات ثنائية الموانئ، وتوسيع وتحسين سعة الطيران عند ربطه بالمطارات المجاورة، وفقًا للوزير.

استغلال نموذج "المطار المزدوج"

وأضاف أن المشروع يساهم أيضًا في توفير فرص عمل لنحو 10 آلاف عامل محلي، ما يؤدي إلى تطوير صناعات أخرى.

وفي توضيح أكثر حول نموذج استغلال "المطار المزدوج" و"مركز المطارات المتعددة" في منطقة العاصمة (مطار نوي باي ومطار جيا بينه يبعدان عن بعضهما البعض بمسافة 30 إلى 40 كيلومتراً)، قال وزير البناء إن العديد من دول العالم طبقت بشكل فعال نموذج استغلال العديد من المطارات في وقت واحد في مجال جوي واحد.

وزير البناء تران هونغ مينه

الصورة: جيا هان

بالنسبة لمجموعة مطارات نوي باي - جيا بينه الدولية، لا تعمل عمليات الطيران بشكل مستقل ولكن يتم تنظيمها وإدارتها بشكل مشترك، من قبل وكالة إدارة الرحلات المتخصصة التي تنشئ مجالًا جويًا موحدًا ومناطق نهج منفصلة وتصمم مسارات طيران منفصلة ومحددة لكل ميناء من خلال الملاحة عبر الأقمار الصناعية والرادار الأرضي.

هذا يضمن مسافة آمنة بين مسارات الرحلات وعمليات الطيران، ويحد من التقاطعات، ويتجنب التضارب، ويعزز القدرة التشغيلية. وقد وضعت الوكالات المتخصصة خططًا مدروسة لضمان الجدوى والسلامة والكفاءة، وفقًا للوزير مينه.

فيما يتعلق بتطهير الأراضي، أشار إلى أن السلطات المحلية لا تدعم فقط توفير السكن، بل تهتم أيضًا بتوفير فرص عمل للأشخاص الذين يُعاد توطينهم، وفقًا للأنظمة القانونية. وفي مشروع مطار جيا بينه، سيتم استصلاح حوالي 900 هكتار من أراضي الأرز، وقد تم حتى الآن تطهير حوالي 100 هكتار منها.

خططت مقاطعة باك نينه لنقل موقعين أثريين تاريخيين وثقافيين وفقًا لأحكام قانون التراث الثقافي. وتهدف الخطة إلى ضمان أقصى قدر من الحفاظ على الشكل المعماري، مع تحسينهما وترميمهما عند نقلهما إلى موقع جديد، بما يلبي رغبات السكان ومتطلبات الحفاظ عليهما.

وفقًا للخطة، يقع مطار جيا بينه الدولي في بلديات جيا بينه ولوونغ تاي ونها ثانغ ولام ثاو في مقاطعة باك نينه، وقد تم بناؤه وفقًا لمعايير 4F، بسعة حوالي 30 مليون مسافر و1.6 مليون طن من البضائع سنويًا بحلول عام 2030 و50 مليون مسافر و2.5 مليون طن من البضائع بحلول عام 2050. ويبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار حوالي 196,370 مليار دونج، بما في ذلك مرحلتين، باستخدام رأس مال المستثمر.

ثانهين.فن

المصدر: https://thanhnien.vn/bo-truong-xay-dung-san-bay-noi-bai-va-gia-binh-se-khong-chong-cheo-khai-thac-185251208185725994.htm