الحاجة إلى بناء وتوسيع الجسور على الطريق DT609

جسر فونغ ثو بحاجة إلى التوسع قريبًا. الصورة: كونغ تو

"عنق الزجاجة"

حوالي الساعة 6:30 صباحًا، كانت السيدة TH (المقيمة في قرية فونغ ثو 1، بلدية ديان بان تاي) تقلّ أقاربها على دراجة نارية، راغبةً في الانتقال من يمين الطريق DT609 إلى يساره، شرق جسر فونغ ثو، لكنها راقبت الطريق طويلًا قبل أن تنتقل إلى الجانب الآخر. وقالت: "حركة المرور كثيفة للغاية في هذا الوقت، ويعود ذلك جزئيًا إلى أن هذا هو وقت دخول الطلاب إلى المدارس على يسار جسر فونغ ثو، وجزئيًا إلى وجود العديد من المركبات التي تعبر الجسر، بما في ذلك العديد من سيارات الركاب والشاحنات الثقيلة".

كما يواجه العديد من السكان المحليين صعوبة في السفر على الطريق DT609 مثل السيدة H.، وقد شارك العديد من السكان المحليين أن سطح الطريق على جانبي الطريق المؤدي إلى جسر Phong Thu تم تجديده وتوسيعه منذ سنوات عديدة، كجزء من مشروع ترقية وتوسيع الطريق DT609.

جسر فونغ ثو مشروع منفصل، تمت الموافقة على استثماره في ديسمبر 2022، باستثمار إجمالي قدره 125 مليار دونج فيتنامي من ميزانية مقاطعة كوانغ نام (السابقة). مع ذلك، لم يُحدد موعد بدء المشروع بعد بسبب صعوبات الميزانية. لذلك، لا يزال جسر فونغ ثو يُشكل عقبة، حيث لا تستطيع شاحنتان كبيرتان السير في اتجاهين متعاكسين.

1(6).jpg — جسر با خي ٢ على الطريق السريع ٦٠٩ يُشكّل "عنق زجاجة". الصورة: كونغ تو

تمر آلاف السيارات، وخاصة الشاحنات الثقيلة، عبر جسر فونغ ثو يوميًا، ويدخل ويخرج الكثير منها من طريق دا نانغ - كوانغ نجاي السريع. يُعد الجسر أيضًا وجهةً مثاليةً لتجار سوق فونغ ثو، وللعمال في المنطقة الشرقية، وللطلاب في المدارس. على العكس من ذلك، يتميز الجسر القديم بضيقه، ما يؤدي إلى اختناقات مرورية وتصادمات متكررة خلال ساعات الذروة. في عام ٢٠٢٤، وخلال فترة تحويل حركة المرور بسبب حظر عبور السيارات لجسر كاو لاو الجديد على الطريق السريع الوطني رقم ١، ازداد حجم حركة مرور الشاحنات الثقيلة التي تعبر جسر فونغ ثو بشكل كبير، مما تسبب في تلف الجسر. لذلك، في ديسمبر ٢٠٢٤، حظرت السلطات عبور الشاحنات نصف المقطورة للجسر.

صرح السيد تران نغوك ثانه، نائب مدير إدارة الإنشاءات، بأن طول مسار DT609 يزيد عن 74 كيلومترًا؛ حيث تتقاطع نقطة البداية مع الطريق السريع الوطني القديم رقم 1 في منطقة ديان بان، وتتصل نقطة النهاية بطريق هو تشي مينه في بلدية بن هين. وحتى الآن، لم يخضع المسار لأي تطوير أو توسيع، حيث تمتد أجزاؤه من 20 إلى 960 كيلومترًا إلى 24 إلى 750 كيلومترًا. ومثل جسر فونغ ثو، لم تُستثمر أي أموال في أي مشروع بناء جديد، مثل جسر لوك مي، وبا كيه 1 (في بلدية ها نها)، وبا كيه 2 (على الحدود بين بلدية ها نها وبلدية ثونغ دوك)، وبا كيه 3 (في بلدية ثونغ دوك).

بحاجة إلى بناء جديد قريبا

استمر هطول الأمطار نتيجةً لتأثير العاصفة رقم ١٠. في ٢٨ سبتمبر، ارتفع منسوب مياه نهر فو جيا إلى المستوى الثاني قبل عبور جسر با خي ٢، مما تسبب في ازدحام مروري. أفاد المعلم نجوين با نجان، مدير مدرسة تشو فان آن الثانوية (الواقعة في بلدية ها نها)، أنه نظرًا لتزامن يوم ٢٨ سبتمبر مع يوم الأحد، لم يكن الطلاب في المدرسة، لكنه كان لا يزال في المدرسة للعمل.

"في أحد أيام الأسبوع، ركضت إلى منطقة جسر با كيه 2 للتحقق من حالة الفيضان حتى أتمكن من إبلاغ الطلاب بأخذ زمام المبادرة للبقاء في المنزل وعدم الذهاب إلى المدرسة، حتى لا يضطر المعلمون الذين يعيشون بعيدًا إلى الذهاب إلى المدرسة ثم العودة خالي الوفاض"، قال السيد نجان.

2(4).jpg — جسر با خي 3 لا يختلف عن قناة تصريف المياه الصندوقية. الصورة: كونغ تو

أوضح السيد نجان أن جسري با خي 2 وبا خي 3 يقعان في أدنى نقطة على طريق DT609. لم يصل نهر فو جيا بعد إلى مستوى الإنذار الثاني عندما عبر بالفعل، مما أدى إلى قطع حركة المرور. ولهذا السبب، ومع استمرار هطول الأمطار الغزيرة لفترة طويلة، ذهب السيد نجان إلى هناك في الصباح الباكر للتحقق من الوضع، لأنه كان قلقًا من أن يواجه طلاب بلدية ثونغ دوك مياه الفيضانات. كانت هناك حالة حيث كان الطلاب ينهون دراستهم ويعودون إلى منازلهم بالقرب من جسر با خي 3 عندما واجهوا مياه الفيضانات واضطروا إلى العودة إلى المدرسة. ومع ذلك، عندما وصلوا إلى جسر با خي 2، واجهوا أيضًا موقفًا مشابهًا، واضطرت المدرسة إلى الاتصال بالسلطات طلبًا للمساعدة.

في الواقع، تتميز جسور با خي الثلاثة بمقاطع عرضية ضيقة للغاية، مما يمنع مرور سيارتين في آن واحد. جسر با خي 2 مزود بواقي عجلات فقط، بدون درابزين؛ أما درابزين جسر با خي 3 فهو مائل ومتشقق في أماكن عديدة.

عند التدقيق، يتبين أن جسري با خي 2 وبا خي 3 لا يختلفان عن عبارات الصندوق، فهما ليسا بالحجم المناسب لجسر يقع على الطريق الرئيسي المؤدي إلى الموقع التاريخي الوطني، نصب ثونغ دوك التذكاري للنصر، أو منطقة السياحة البيئية "بوابة السماء" في دونغ جيانغ، برأس مال استثماري يبلغ آلاف المليارات من الدونغ. ناهيك عن أن الطريق الذي يمر عبر جسر با خي 2 مُنحني، مما يُتيح للمركبات سريعة الحركة الاصطدام بحاجز العجلات بسهولة والسقوط من الجسر.

2 (2) — عبرت مياه نهر فو جيا منطقة جسر با كيه 2 في 28 سبتمبر. الصورة: كونغ تو

من خلال الاتصالات مع مندوبي مجلس الشعب على جميع المستويات ومندوبي الجمعية الوطنية، طلب الناخبون في البلديات التي يمر بها الطريق السريع 609 مرارا وتكرارا من السلطات المختصة تخصيص رأس المال على الفور لبناء الجسور على الطريق لإزالة "عنق الزجاجة" الطويل الأمد، وحل الوضع الحالي لانعدام الأمن المروري، وخدمة البحث والإنقاذ.

وفي الوقت نفسه، استغلال هذا المحور الأفقي الحيوي بشكل فعال في نظام المرور الذي يربط بين طريق دا نانغ - كوانج نجاي السريع، DT609B، جسر جياو ثوي، جسر آن بينه، الطريق السريع الوطني 14B، طريق هوشي منه.

يبلغ الطول الإجمالي للطريق DT609 أكثر من 74 كيلومترًا. تتقاطع نقطة البداية مع الطريق السريع الوطني 1 (القديم) في حي ديان بان، وتتصل نقطة النهاية بطريق هو تشي مينه في بلدية بن هين. يمر الطريق عبر بلديات ديان بان وآن ثانغ، ودين بان تاي، وداي لوك، وها نها، وثونغ دوك، وبلديات بن هين. يُعد الطريق DT609 محورًا أفقيًا حيويًا، حيث يتصل بسلاسة بالطريق السريع الوطني 1 القديم، وطريق دا نانغ - كوانغ نجاي السريع، وDT605 وجسر فان لي، وDT609B وجسر جياو ثوي، وجسر آن بينه، والطريق السريع الوطني 14B، وطريق هو تشي مينه.

المصدر: https://baodanang.vn/can-xay-dung-mo-rong-cau-tren-tuyen-dt609-3306847.html