اقترحت الحكومة الموافقة على تقرير دراسة الجدوى للمرحلة الثانية من مشروع مطار لونغ ثانه.

في يوم 8 ديسمبر، استمعت الجمعية الوطنية إلى تقرير قدمه وزير البناء تران هونغ مينه بشأن تعديل محتوى القرار رقم 94/2015/QH13 للجمعية الوطنية بشأن سياسة الاستثمار في مطار لونغ ثانه الدولي.

وزير البناء تران هونغ مينه يقدم تقريره إلى الجمعية الوطنية (الصورة: كوانغ فينه)

في تقريره خلال الاجتماع، قال الوزير تران هونغ مينه إنه تنفيذًا للقرار رقم 94/2015/QH13 المؤرخ 25 يونيو 2015 الصادر عن الجمعية الوطنية بشأن سياسة الاستثمار لمشروع مطار لونغ ثانه الدولي (المشار إليه فيما يلي باسم "المشروع")؛ والقرار رقم 95/2019/QH14 المؤرخ 26 يونيو ،   11/2019 للجمعية الوطنية بشأن تقرير دراسة الجدوى لمشروع الاستثمار في بناء مطار لونغ ثانه الدولي المرحلة الأولى، أصدر رئيس الوزراء القرار رقم 1777/QD-TTg بتاريخ 11 نوفمبر 2020 بالموافقة على مشروع الاستثمار في بناء مطار لونغ ثانه الدولي المرحلة الأولى.  

لتسهيل تنفيذ الاستثمار والبناء للمرحلة الثانية من المشروع، تقدم الحكومة إلى الجمعية الوطنية للنظر والموافقة على تعديل محتوى القرار رقم 94/2015/QH13 المؤرخ 25 يونيو 2015 للجمعية الوطنية بشأن سياسة الاستثمار في مطار لونغ ثانه الدولي (المشار إليه فيما يلي باسم القرار رقم 94/2015/QH13).

تعيين   وقال الرئيس تران هونغ مينه،   اقترحت الحكومة أن تدرس الجمعية الوطنية وتعدل محتوى الفقرة 6 من المادة 2 من القرار رقم 94/2015/QH13 "للسماح للحكومة بتنظيم الموافقة على تقرير دراسة الجدوى للمرحلة الثانية من المشروع بموجب سلطتها دون الحاجة إلى تقديم تقرير إلى الجمعية الوطنية للموافقة عليه".  

السبب وراء التعديل المذكور أعلاه وفقًا للوزير تران هونغ مينه ،   في تنفيذ الاستثمار في المرحلة الأولى، وتنفيذًا للأحكام الواردة في البند 6، المادة 2 من القرار رقم 94/2015/QH13، وجهت الحكومة المنظمة لإعداد تقرير دراسة الجدوى للمرحلة الأولى من المشروع، والذي تم الإبلاغ عنه والموافقة عليه من قبل الجمعية الوطنية في القرار رقم 95/2019/QH14 بتاريخ 26 نوفمبر 2019. وعلى هذا الأساس، وافق رئيس الوزراء على مشروع الاستثمار في بناء مطار لونغ ثانه الدولي في القرار رقم 1777/QD-TTg بتاريخ 11 نوفمبر 2020 .  

وبناءً على ذلك، تنقسم المرحلة الأولى من المشروع إلى 4 مشاريع مكونة ويتم اختيار مستثمرين/مستثمرين مختلفين لتنفيذها وفقًا لطبيعة كل مشروع، وضمان الدفاع الوطني والأمن ومصالح الدولة ومصالح الأمة؛ وضمان إدارة الدولة وفقًا لأحكام قانون الطيران المدني واستخدامها للأغراض العسكرية وفقًا للمتطلبات الواردة في الفقرة 3 من المادة 1 من القرار رقم 95/2019/QH14.  

خلال تنفيذ المرحلة الأولى، وبناءً على مقترح الحكومة بتعديل مرحلة الاستثمار في بناء المدرج السادس والعشرين للمشروع من المرحلة الثالثة إلى المرحلة الأولى، "سمحت الجمعية الوطنية للحكومة بتنظيم الموافقة على تقرير دراسة الجدوى لتعديل المرحلة الأولى من المشروع تحت سلطتها دون الحاجة إلى تقديم تقرير إلى الجمعية الوطنية للموافقة" في البند 11 من القرار رقم 174/2024/QH15 بتاريخ 30 نوفمبر 2024 .  

تنفيذًا لمرحلة البحث الاستثماري الثانية بناءً على توقعات الطلب على النقل، توقع تقرير دراسة الجدوى للمرحلة الأولى من المشروع أن يكون وقت البحث والاستثمار للمرحلة الثانية (بما في ذلك المدرج الثالث ومحطة الركاب الثانية) من عام 2028 إلى عام 2032. ومع ذلك، مع سيناريو نمو الناتج المحلي الإجمالي المحدد من عام 2026 والذي يصل إلى رقمين، فإن حجم الركاب عبر المطارات بشكل عام، وخاصة مطار لونغ ثانه الدولي على وجه الخصوص، سيزداد بشكل أسرع من المتوقع سابقًا. لذلك، من الضروري تنظيم مرحلة البحث الاستثماري الثانية في وقت أبكر مما كان متوقعًا. بالإضافة إلى ذلك، سيستفيد البحث الاستثماري للمدرج الثالث في المرحلة الثانية من العمالة والآلات والمعدات المتاحة للمقاولين قيد الإنشاء، مما يوفر الوقت والتكاليف ويقصر التقدم ويحسن كفاءة الاستثمار في البناء؛ وفي الوقت نفسه، يساهم في تقليل التأثير على عمليات الميناء مثل الغبار والضوضاء الناتجة عن أنشطة بناء المرحلة الثانية.

كما تم تحديد البحث وتنفيذ الاستثمار في المرحلة الثانية من مطار لونغ ثانه الدولي في الاستنتاج رقم 199-KL/TW المؤرخ 10 أكتوبر 2025 في المؤتمر الثالث عشر للجنة المركزية الثالثة عشرة للحزب بشأن التنمية الاجتماعية والاقتصادية في 2025-2026 وفي قرار المؤتمر الحكومي الأول للحزب للفترة 2025-2030 المؤرخ 13 أكتوبر 2025.  

وفقًا لسياسة الاستثمار والتخطيط المعتمدين، من المتوقع أن تستثمر المرحلة الثانية من المشروع في مدرج واحد، ومحطة ركاب واحدة بسعة 25 مليون مسافر سنويًا، وأعمال متزامنة لتلبية احتياجات الاستغلال. بناءً على هيكلية وشكل الاستثمار في المشاريع المكونة للمرحلة الأولى، تخطط الحكومة لتعيين ACV كمستثمر للأعمال الأساسية وغيرها من أعمال المرحلة الثانية (المدرج الثالث، ونظام ممرات الطيران، وموقف الطائرات، ومحطة الركاب)، وVATM كمستثمر للأعمال اللازمة لضمان عمليات الطيران في المرحلة الثانية (محطة DVOR/DME، ونظام رادار المراقبة، ورادار الطقس).  

وبناءً على التحليل أعلاه، فإن إذن الجمعية الوطنية للحكومة بتنظيم الموافقة على تقرير دراسة الجدوى للمرحلة الثانية من المشروع تحت سلطتها دون الحاجة إلى تقديم تقرير إلى الجمعية الوطنية للموافقة عليه سيساعد الحكومة على تنظيم البحث والتقييم والموافقة على تقرير دراسة الجدوى للمرحلة الثانية من المشروع بشكل استباقي، وفقًا لسياسة اللامركزية وتفويض السلطة وأحكام الفقرة 1 من المادة 43 من قانون الاستثمار العام 2024.

بناءً على التقرير المذكور أعلاه، توصي الحكومة المجلس الوطني بدراسة وتعديل محتوى البند السادس من المادة الثانية من القرار رقم 94/2015/QH13 الصادر في 25 يونيو/حزيران 2015 بشأن سياسة الاستثمار في مشروع مطار لونغ ثانه الدولي، وإدراجه ضمن القرار المشترك للدورة العاشرة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة، على النحو التالي: "السماح للحكومة بتنظيم عملية الموافقة على تقرير دراسة الجدوى للمرحلة الثانية من المشروع تحت سلطتها دون الحاجة إلى تقديم تقرير إلى المجلس الوطني للموافقة". وتقدم الحكومة، بكل احترام، إلى المجلس الوطني للنظر في المحتوى المذكور أعلاه والموافقة عليه في الدورة العاشرة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة كأساس للتنفيذ.

فييت ثانغ - ترونغ هيو

المصدر: https://daidoanket.vn/chinh-phu-de-xuat-duoc-phe-duyet-bao-cao-nghien-cuu-kha-thi-giai-doan-2-du-an-san-bay-long-thanh.html