
وفقًا لتقرير إدارة التقييم الحكومية حول جودة البناء، بدأ العمل في جسر نهر لو عام ٢٠١٠ واكتمل عام ٢٠١٥، وكانت وزارة الزراعة والتنمية الريفية في مقاطعة فو ثو هي المستثمر. عند إجراء التفتيش عام ٢٠٢٤، كانت العديد من أرصفة الجسر متآكلة بشدة، والأكوام المثقوبة مكشوفة، والخرسانة مكسورة، والصلب صدئًا، ولم يكن واضحًا ما إذا كان قد تم فحصه وقبوله من قبل جهة بناء متخصصة أم لا.

بعد المسح الميداني، عمل رئيس لجنة العلوم والتكنولوجيا والبيئة نجوين ثانه هاي والوفد العامل مع اللجنة الشعبية لمقاطعة فو ثو.
وفي تقرير آخر حول التدهور الخطير لجسر نهر لو، قال نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة فو تو كواش تات ليم إن جسر نهر لو استثمر إجماليًا 231 مليار دونج، وتم تنفيذه في عام 2010 واكتمل في عام 2015.


في عام ٢٠٢٤، وجّهت إدارة البناء في مقاطعة فو ثو بتفتيش جميع الجسور الـ ٤٧ في المنطقة، وقد قُيّم جسر نهر لو بأنه متدهور الجودة، وأُدرج ضمن قائمة الجسور التي تحتاج إلى إصلاح. واستعانت المنطقة بخبراء ووحدات استشارية وخبراء بارزين في مجال الجسور والطرق لتقييم الوضع وإيجاد الحلول. وفيما يتعلق بجسر نهر لو، وجّهت المقاطعة الجهات المعنية بالتنسيق مع الجهات المركزية لإكمال التفتيش بشكل أساسي وتحديد سعة التحميل اللازمة لفصل حركة المرور لأنواع معينة من المركبات.

وفقًا لممثل القيادة الإقليمية، عندما شاركت الوحدات في عملية التحقق، تحمّل مقاول مشروع جسر نهر لو المسؤولية وأصدر وثيقة تؤكد التزامه بدفع تكاليف إصلاح المشكلة وتقديم ضمان مدى الحياة للمشروع. ورغم أن الخبراء قيّموا عدم مطابقة دعامات الجسر للتصميم، إلا أن الحل، وفقًا لنائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة فو ثو، يجب أن ينتظر حتى صدور نتائج التفتيش لتقييم مستوى التدهور في جودة المشروع، ومن ثمّ إيجاد حلول محددة، وسيتم بذل الجهود لإكمال هذا العمل في نوفمبر.
وفي الاجتماع، أبدى نائب رئيس لجنة العلوم والتكنولوجيا والبيئة تران فان خاي اهتمامه بمقترح المنطقة بشأن مراقبة البناء؛ وفي الوقت نفسه، قال إنه ينبغي تنظيم المراقبة الدورية لمشاريع الجسور المهمة في قانون البناء.

فيما يتعلق بالتعامل مع الحوادث في حالات الطوارئ، إذا اتُبعت الإجراءات الصحيحة، فسيستغرق الأمر وقتًا طويلاً. لذلك، اقترح نائب رئيس لجنة العلوم والتكنولوجيا والبيئة السماح باستخدام استنتاجات الخبراء المؤقتة كأساس للتعامل. ينص مشروع قانون البناء على الانتقال من مرحلة ما قبل التفتيش إلى مرحلة ما بعد التفتيش، ولكن إذا لم يكن المقاول مؤهلًا، فسيكون التعامل مع أي حادث في المشروع "مُرهقًا للغاية". لذلك، من الضروري النظر في فرض التفتيش الإلزامي على المشاريع الكبيرة، وفي الوقت نفسه تشديد العقوبات ومسؤوليات الجهات ذات الصلة.
في ختام الاجتماع، أشاد رئيس لجنة العلوم والتكنولوجيا والبيئة، نجوين ثانه هاي، بسرعة استجابة المقاطعة ومعالجتها في الوقت المناسب. إلا أن الحادث أثار تساؤلات جوهرية حول جودة البناء وقبوله... وهذا مثال نموذجي على ضرورة مراجعة اللوائح القانونية، وتجنب ترك ثغرات قانونية.
أشار رئيس لجنة العلوم والتكنولوجيا والبيئة إلى وجود عدد من القضايا المتعلقة بأهلية المستثمرين، والتي تتطلب لوائح واضحة بشأن معايير الأهلية المهنية للجهة المُكلَّفة بالاستثمار. كما أن اللوائح الحالية المتعلقة بأهلية المقاولين لا تتضمن آليةً لتقييم مستقل لهذه الأهلية. وهذا قد يؤدي بسهولة إلى حالة من انعدام القدرة على الاقتراض، ومشاريع مشتركة... كما لا ينص مشروع القانون على المسؤوليات القانونية والتزامات التأمين المهني الإلزامي للاستشاريين والمشرفين...

فيما يتعلق بمسألة التفتيش والصيانة، أشار رئيس لجنة العلوم والتكنولوجيا والبيئة إلى أنه لا يوجد حاليًا تفتيش دوري لأعمال المرور الرئيسية. كانت لدى وزارة الإنشاءات سابقًا لوائح للمراقبة، ولكن لكل وحدة جهة تركيز مختلفة. والآن، وبعد أن أصبح لوزارة الإنشاءات جهة تركيز واحدة، أصبح من الضروري وجود وثيقة موحدة.
كما أثار رئيس لجنة العلوم والتكنولوجيا والبيئة مسألةَ ما إذا كان ينبغي تخفيض فترة التفتيش الحالية للمشروع، وهي عشر سنوات، إلى خمس سنوات أم لا؟ وفي الوقت نفسه، يُوصى بوضع لوائح عقوبات لضمان الردع. بالإضافة إلى ذلك، من الضروري توضيح مسألة التفتيش اللاحق للمشاريع الجزئية أو الجزئية، أو كل مرحلة من مراحل المشروع بأكمله بعد اكتماله.
المصدر: https://daibieunhandan.vn/chu-nhiem-uy-ban-khoa-hoc-cong-nghe-va-moi-truong-nguyen-thanh-hai-khao-sat-tinh-trang-xuong-cap-tru-cau-song-lo-tinh-phu-tho-10395288.html






تعليق (0)