تماشياً مع توجيهات الأمين العام والرئيس تو لام خلال زيارته ورحلته العملية إلى مقاطعة كوانغ تري في الفترة من 15 إلى 16 أكتوبر 2024، والتي تهدف إلى دعم وتيسير تنمية إمكانات ومزايا مقاطعة كوانغ تري لتحقيق تنمية اجتماعية واقتصادية سريعة ومستدامة، أصدرت وزارة النقل قراراً بشأن مقترحات مقاطعة كوانغ تري لمشاريع الاستثمار في البنية التحتية، سعياً منها إلى تحقيق أقصى قدر من الدعم لتنمية المقاطعة. وتركز المقاطعة حالياً على تنفيذ المهام الهامة المتعلقة بهذا القرار.
من المتوقع أن يستمر تنفيذ مشروع تطوير وتوسيع الطريق الوطني رقم 9 من ميناء كوا فيت إلى الطريق الوطني رقم 1 برأس مال استثماري عام خلال الفترة 2026-2030. - الصورة: تو لينه
أفاد تران هو هونغ، مدير إدارة النقل في مقاطعة كوانغ تري، بأن وزارة النقل أصدرت توجيهات محددة وشاملة بشأن عدة مقترحات من الإدارة والمقاطعة تتعلق بالاستثمار في إنشاء البنية التحتية للنقل في المقاطعة، وذلك بهدف تشجيع الاستثمار وتهيئة الظروف المواتية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية. وفيما يخص مشروع طريق كام لو - لاو باو السريع، وافقت الوزارة على مقترح المقاطعة بطلب زيادة نسبة رأس المال الحكومي (أموال الحكومة المركزية والمحلية) من الجهة المختصة لضمان جدوى المشروع. وستنسق الوزارة بشكل وثيق مع المقاطعة في تقديم التقارير إلى الجهة المختصة لتخصيص أموال الحكومة المركزية في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026-2030 لتنفيذ المشروع. وطُلب من المقاطعة مواصلة مراجعة واستكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية وفقًا لأسلوب الشراكة بين القطاعين العام والخاص، وذلك بناءً على توجيهات رئيس الوزراء، ووفقًا لقانون الاستثمار في إطار الشراكة بين القطاعين العام والخاص والقوانين ذات الصلة.
فيما يتعلق بمشروع الاستثمار لإنشاء الطريق الوطني السريع 15D، يُعد هذا الطريق شريانًا تجاريًا هامًا يربط فيتنام بعدة مقاطعات في لاوس وتايلاند على طول ممر بارايويك، ويلعب دورًا محوريًا في تعزيز التنمية الاقتصادية لمقاطعة كوانغ تري والمنطقة ككل. ولذلك، بالنسبة للجزء الأول من الطريق، الممتد من ميناء ماي ثوي إلى الطريق الوطني السريع 1، والذي يبلغ طوله 14 كيلومترًا، تعمل وزارة النقل في مقاطعة كوانغ تري، بالتنسيق مع إدارة الطرق الفيتنامية والجهات المعنية، على استكمال الإجراءات اللازمة لترقية هذا الجزء إلى طريق وطني سريع. كما يتم التنسيق بشكل وثيق مع الوزارة لتقديم تقرير إلى الجهات المختصة لتخصيص رأس مال في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026-2030 للاستثمار في توسيع الطريق وفقًا للخطة الموضوعة، وذلك بهدف استغلال إمكانات ميناء ماي ثوي، الذي لا يزال قيد الإنشاء.
يمتدّ القسم الثاني، من الطريق الوطني السريع رقم 1 إلى طريق كام لو - لا سون السريع، بطول 8 كيلومترات. وقد وافقت وزارة النقل على استخدام أموال الميزانية الحكومية المركزية لتنفيذه. وستنسق الوزارة بشكل وثيق مع وزارتي التخطيط والاستثمار والمالية لتقديم تقرير إلى الجهات المختصة للنظر في تخصيص الإيرادات الإضافية لعام 2024 للاستثمار والإنشاء. أما القسم الثالث، من طريق كام لو - لا سون السريع إلى طريق هو تشي منه السريع (الفرع الغربي)، فيبلغ طوله حوالي 34 كيلومترًا. وتطلب وزارة النقل من مقاطعة كوانغ تري إنجاز دراسة الجدوى الأولية بشكل استباقي وسريع باستخدام أسلوب الشراكة بين القطاعين العام والخاص، وفقًا لتوجيهات نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها في الوثيقة رقم 1136/TTg-CN بتاريخ 21 نوفمبر 2023؛ وستنسق الوزارة بشكل وثيق مع المقاطعة خلال عملية التنفيذ لإنجاز المشروع.
سيبقى القسم الرابع، الذي يتطابق مع الفرع الغربي لطريق هو تشي منه السريع ويبلغ طوله حوالي 24 كيلومترًا، دون تغيير. وقد طلبت الوزارة من إدارة الطرق الفيتنامية إعطاء الأولوية لتخصيص الأموال اللازمة لإصلاح هذا القسم وصيانته لضمان انسيابية حركة المرور وسلامتها. أما القسم الخامس، فيمتد من الفرع الغربي لطريق هو تشي منه السريع إلى معبر لا لاي الحدودي الدولي. وقد كلفت الوزارة حاليًا إدارة الطرق الفيتنامية بإعداد تقرير يقترح سياسة استثمارية للمشروع، ليكون أساسًا لتقديمه إلى الجهات المختصة لتخصيص الأموال اللازمة لتنفيذه خلال الفترة 2026-2030.
أعلنت وزارة النقل، فيما يتعلق بالاستثمار في بناء جسر داكرونغ المعلق عند الكيلومتر 249+824 على طريق هو تشي منه السريع (الفرع الغربي)، عن موافقتها على إنشاء جسر داكرونغ جديد ليحل محل الجسر القديم المتهالك. وتقترح الوزارة على الجهة المختصة النظر في تمويل المشروع من خلال خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026-2030. وقد كلفت الوزارة مبدئياً إدارة الطرق الفيتنامية بفحص وتقييم قدرة الجسر التشغيلية واقتراح حلول لضمان سلامة الأفراد والمركبات قبل البدء في بناء الجسر الجديد.
فيما يتعلق بمشروع تطوير وتوسيع الطريق الوطني رقم 9 من ميناء كوا فيت إلى الطريق الوطني رقم 1 (تقاطع سونغ)، رفعت وزارة النقل تقريرًا إلى رئيس الوزراء للنظر في قرار وقف تنفيذ المشروع بتمويل من البنك الدولي، وفقًا للوائح المعمول بها. وبناءً على توجيهات رئيس الوزراء، ستستكمل الوزارة الإجراءات اللازمة لاستئناف تنفيذ الاستثمار في هذا الجزء ضمن خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026-2030. كما طلبت الوزارة من المحافظة توجيه المستثمر والسلطات المحلية للتركيز على إنجاز أعمال إزالة الأراضي لمشروع الطريق الالتفافي الشرقي لمدينة دونغ ها في أسرع وقت ممكن، وتسريع وتيرة أعمال بناء مكونات المشروع لضمان إنجازه في الموعد المحدد.
كلّفت وزارة النقل مجلس إدارة المشاريع البحرية بإعداد تقرير يقترح سياسة استثمارية لمشروع "تجديد وتطوير نظام الحواجز الرملية في قناة كوا فيت"، وذلك كأساس لتقديمه إلى الجهات المختصة لتخصيص رأس المال في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026-2030. وفيما يتعلق بتجريف قناة كوا فيت البحرية، يُطلب من إدارة الملاحة البحرية الفيتنامية تنفيذ المشروع وفقًا للخطة المعتمدة لإنجازه في عام 2025. وتطلب الوزارة من مقاطعة كوانغ تري التعاون مع إدارة الملاحة البحرية الفيتنامية لتنفيذ هذا العمل من خلال نموذج تشاركي بدءًا من عام 2026.
بحسب تصريح القائم بأعمال رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، ها سي دونغ، فإن استنتاجات وزارة النقل بشأن مشاريع الاستثمار المقترحة في البنية التحتية تتوافق مع توجهات التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة والمنطقة. وفيما يتعلق بمشاريع البنية التحتية المذكورة، وافقت اللجنة الحزبية الدائمة للمقاطعة بالإجماع على مطالبة اللجنة الشعبية للمقاطعة بتوجيه الجهات المعنية لتنفيذ مشروع الطريق الوطني السريع 15D بشكل عاجل، وهو عبارة عن قسم بطول 8 كيلومترات يربط الطريق الوطني السريع 1 بطريق كام لو - لا سون السريع، وذلك بفصل مشروع الاستحواذ على الأراضي إلى مرحلة مستقلة، وتوفير تمويل مسبق للاستحواذ على الأراضي، واستكمال إجراءات الموافقة على المشروع في ديسمبر 2024. وفي حال موافقة رئيس الوزراء على تخصيص الأموال مبكراً، سيبدأ البناء في أوائل عام 2025، بهدف إنجازه بحلول نهاية عام 2025.
خان هونغ
المصدر: https://baoquangtri.vn/dau-tu-xay-dung-ket-cau-ha-tang-giao-thong-de-ho-tro-tinh-quang-tri-phat-trien-189977.htm
تعليق (0)