شاملة من حيث الأنواع، ولكنها لا تزال محدودة.

الوضع الحالي للخدمات اللوجستية في دا نانغ : شامل من حيث أنواع الخدمات، ولكنه لا يزال يعاني من العديد من القيود.

يشمل النقل الدولي في دا نانغ جميع الوسائل الثلاث: البحرية والجوية والبرية. ومع ذلك، لكل وسيلة قيود تحول دون استغلال إمكاناتها الكاملة.

قدم السيد دوونغ تيان لام، رئيس مكتب دا نانغ التمثيلي لجمعية الأعمال اللوجستية الفيتنامية، معلومات في المؤتمر.

في مؤتمر دا نانغ 2024 الأخير للربط التجاري وترويج الصادرات، ووفقًا لتحليل السيد دوونغ تيان لام، رئيس مكتب دا نانغ التمثيلي لجمعية الأعمال اللوجستية الفيتنامية (المدير العام لشركة آسيا ترانس فيتنام)، فإن الوضع الحالي للنقل الدولي في دا نانغ يضم جميع أنواع الخدمات الثلاثة، ولكن لكل نوع منها قيود معينة.

فيما يتعلق بالنقل البحري، أفاد السيد لام بأن دا نانغ لا تملك سوى ميناء دولي واحد قادر على استقبال سفن الحاويات؛ أما بالنسبة للبضائع السائبة وبعض أنواع البضائع السائلة الأخرى، فهناك العديد من الموانئ الأخرى. ومع ذلك، فإن ميناء تيان سا هو الميناء الوحيد القادر حاليًا على استقبال سفن الحاويات.

حالياً، تقدم بعض شركات الشحن الرائدة في العالم خدمات تربط دا نانغ بالموانئ البحرية الدولية الرئيسية، لكن ميناء دا نانغ لديه قدرة محدودة.

علاوة على ذلك، تشير إحصاءات جمعية الأعمال اللوجستية الفيتنامية إلى أن أسعار الشحن في دا نانغ بدأت بالارتفاع مجدداً اعتباراً من أبريل 2024، على غرار ما حدث خلال جائحة كوفيد-19. لذا، يتعين على المستوردين والمصدرين دراسة مستويات مخزونهم وكمية طلبات المواد الخام بعناية لضمان عدم تكبدهم خسائر.

في شهر يونيو، بدأت شركة ميناء دانانغ المساهمة بتشغيل المنطقة الواقعة خلف الرصيفين رقم 4 و5 في ميناء تيان سا. الصورة: ميناء دانانغ.

وفيما يتعلق بالنقل الجوي، قيّم الممثل الرئيسي لجمعية الأعمال اللوجستية الفيتنامية في دا نانغ أنه على الرغم من أن مطار دا نانغ الدولي شهد نموًا جيدًا إلى حد ما في عدد المسافرين والسياح الدوليين، إلا أن حجم البضائع التي يتم التعامل معها عبر المطار محدود للغاية.

على الرغم من أن إدارة جمارك دا نانغ لم تحصل بعد على أرقام حول حجم البضائع المستوردة والمصدرة في الأشهر الستة الأولى من عام 2024، إلا أن حجم البضائع التي تمر عبر المطار في السنوات الأخيرة نما ببطء شديد وهو صغير جدًا مقارنة بالمطارين الواقعين على طرفي البلاد، وهما مطار نوي باي ومطار تان سون نهات الدولي.

قال السيد لام: "من بين القيود التي تواجه مناولة البضائع في مطار دا نانغ حاليًا أن مساحة مستودعات محطة الشحن صغيرة جدًا وتفتقر إلى التخزين المبرد. وهذا أحد أوجه القصور الحالية".

ومع ذلك، يأمل السيد لام أن تقوم مدينة دا نانغ في المستقبل القريب بوضع خطة تتضمن توسيع محطة الشحن الدولية في مطار دا نانغ، وبالتالي تلبية احتياجات تطوير الخدمات اللوجستية في المدينة.

فيما يتعلق بالنقل البري، فإن أحد أنواع النقل البري الدولي الذي يتم ذكره غالبًا، مع اعتبار دا نانغ وجهة ونهاية في آن واحد، هو الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب الذي يمتد من دا نانغ إلى ميانمار.

ذكر السيد لام أنه على الرغم من أن الطريق إلى ميانمار معطل حاليًا، إلا أن الطرق الأخرى المتصلة التي تمر عبر دا نانغ، مثل تلك المتجهة إلى الصين، وسافاناكيت في لاوس، والمقاطعات في المنطقة الشمالية الشرقية من تايلاند، تعمل بشكل طبيعي.

يعتقد المدير العام لشركة آسيا ترانس فيتنام أن النقل البري يمثل حلاً واعداً لشركات الاستيراد والتصدير للنظر فيه عند نقل البضائع إلى البلدان التي تشترك في الحدود، أو للطلبات العاجلة، حيث أن ميزة "النقل البري عبر الحدود" هي أنه أسرع من النقل البحري ولكنه أرخص من النقل الجوي.

وفيما يتعلق بالنقل البري، أشار السيد لام إلى سياق ربط دا نانغ بالدول المجاورة، وخاصة لاوس التي تضم العديد من المعابر الحدودية. وتُعدّ معابر لاو باو ولا هاي (كوانغ تري) الحدودية الرئيسية الأقرب إلى دا نانغ، إلا أنها لا تُستغلّ بالشكل الأمثل.

من بين هذه المعابر، يُعد معبر نام جيانغ الحدودي المؤدي إلى داك تا أوك في لاوس، القريب جدًا من دا نانغ ولكنه "لا يُستغل بالشكل الأمثل" حاليًا. تمر عبر هذا المعبر الحدودي إلى ميناء دا نانغ شحنات حاويات قليلة جدًا؛ إذ تتكون غالبيتها من نشا الكسافا والمنتجات الزراعية وغيرها من السلع المجمدة، بينما تُشكل البضائع السائبة غالبية البضائع التي تمر عبر المعبر.

علاوة على ذلك، وفيما يتعلق بالطريق المؤدي إلى بوابة نام جيانغ الحدودية في كوانغ نام، قيّم السيد لام حالة الطريق بأنها "سيئة للغاية" ولم يتم تحديثها بعد، مما أدى إلى محدودية الاتصال بين ميناء دا نانغ والمنطقة الجنوبية من لاوس.

المصدر: https://baodautu.vn/hien-trang-logistics-da-nang-day-du-ve-loai-hinh-nhung-con-nhieu-han-che-d221574.html