الشركات تشعر بالقلق إزاء أنباء توقف استقبال سفن الركاب الدولية في كاي ميب - ثي فاي

أعربت العديد من وكالات السفر الدولية وخطوط الشحن عن قلقها إزاء الأخبار التي تفيد بأن الموانئ في منطقة كاي ميب - ثي فاي (مدينة هوشي منه) ستتوقف مؤقتًا عن استقبال سفن الركاب الدولية اعتبارًا من أكتوبر 2025.

ويعتقد رجال الأعمال أن هذا القرار قد يؤثر بشكل خطير على أنشطة السياحة البحرية في فيتنام وعلى سمعة مدينة هوشي منه كوجهة على خريطة السياحة العالمية.

رست سفينة الرحلات البحرية "ستار فوييجر" التي تتسع لنحو 2000 ضيف وتضم العديد من أماكن الترفيه في ميناء فو مي في مدينة هوشي منه في يونيو/حزيران الماضي.

على وجه التحديد، أرسلت مجموعة رويال كاريبيان (RCG، إحدى شركات سفن الرحلات البحرية الرائدة عالميًا ) مؤخرًا وثيقة إلى السلطات تُفيد بتوقف موانئ مقاطعة فو مي (مدينة هو تشي منه) عن استقبال سفن الركاب الدولية. وقد أجبر هذا القرار المفاجئ سفينة "أوفاشن أوف ذا سيز"، التي كانت تحمل أكثر من 4000 راكب، والمقرر وصولها إلى ميناء TCCT في 18 أكتوبر/تشرين الأول 2025، على إلغاء جدول رحلاتها، مما ألحق أضرارًا جسيمة بالشركات والسياح.

صرح ممثلو خفر السواحل الإقليمي (RCG) أن سفينة "أوفاشن أوف ذا سيز" غادرت هونغ كونغ في 16 أكتوبر، ولم تتمكن من الرسو إلا في أحد الموانئ الرئيسية في منطقة ثي فاي - فو مي. في حال عدم اتخاذ قرار الإزالة فورًا، سيتعين على الوحدة حذف مدينة هو تشي منه من قائمة الوجهات في مسار الرحلة إلى آسيا.

في إطار الاهتمام نفسه، أرسلت شركة سايغونتوريست للسفر وثيقةً إلى إدارة السياحة في مدينة هو تشي منه تطلب فيها الحصول على إذنٍ لموانئ الحاويات أو الموانئ العامة في منطقة كاي ميب - ثي فاي لإدارة استقبال سفن الركاب الدولية لضمان سير الأنشطة السياحية المرتبطة باستقبال سفن الرحلات البحرية الدولية. ووفقًا لهذه الوحدة، جرت برامج استقبال وتوديع سفن الركاب الدولية هنا في السنوات الأخيرة بأمان وسلاسة، بمعدل 60-80 رحلة سنويًا، مما يُدرّ إيراداتٍ كبيرةً على السياحة والخدمات المحلية.

تتمتع سفن الرحلات البحرية الدولية بتجهيزات كاملة للمساحات الترفيهية التي يمكن للسياح تجربتها.

وفقًا للسيد نجوين ثانه لو، المدير العام لشركة سايغونتوريست للسفر، من الآن وحتى أبريل 2026، هناك حوالي 15 رحلة بحرية دولية على متنها 40 ألف مسافر ينتظرون الرسو. إذا لم تُحل هذه المشكلة في أسرع وقت، فإن سلسلة من الرحلات البحرية معرضة لخطر الإلغاء، مما يُلحق أضرارًا جسيمة بالشركات ويؤثر سلبًا على صورة السياحة الفيتنامية.

ولحل هذه المشكلة، اقترحت الوحدة أيضًا على إدارة السياحة في مدينة هوشي منه تقديم تقرير واقتراح إلى إدارة الشؤون البحرية في فيتنام والوكالات ذات الصلة للسماح ببرنامج تجريبي لاستقبال سفن الركاب الدولية في ميناء كاي ميب - ثي فاي حتى نهاية عام 2026، مما يضمن الحفاظ على أنشطة السياحة البحرية والحفاظ على سمعة فيتنام في سوق السياحة العالمية.

من المعروف أنه في 14 أكتوبر، ردًا على شركة SP-PSA الدولية للموانئ المحدودة، ذكرت إدارة الشؤون البحرية الفيتنامية (وزارة البناء) أن خطط تطوير الموانئ البحرية للفترة 2021-2030 ورؤية 2050 تُخصص منطقة رصيف ثي فاي للبضائع والحاويات والبضائع السائبة والبضائع السائلة/الغازية، ولا تشمل وظيفة استقبال السياح الدوليين. لذلك، أكدت إدارة الشؤون البحرية أنه لا يوجد أساس كافٍ للموافقة على اقتراح شركة SP-PSA لتشغيل سفن الركاب في هذا الميناء. إذا أرادت موانئ الحاويات هذه استقبال سفن الركاب، فعليها إضافة وظائف إلى الترخيص للإعلان عن العمليات، وهذا الإجراء يستغرق وقتًا طويلاً بينما تم الانتهاء من جدول السفن قبل أشهر.

لا يوجد حاليًا في فيتنام ميناء متخصص في السياحة البحرية، باستثناء ميناء ها لونغ الذي يضم رصيفًا لاستقبال الزوار الدوليين. يسافر سياح الرحلات البحرية القادمون إلى فيتنام، سواءً في رحلات بحرية طويلة تتراوح مدتها بين 8 و9 أيام أو رحلات مدتها 4 و5 أيام، بأعداد كبيرة، مع فترات زيارة قصيرة في كل وجهة، تتراوح في المتوسط ​​بين 4 و8 ساعات.

وفقًا للتقديرات، يتراوح الإنفاق اليومي لكل راكب على متن سفينة سياحية عند وصوله إلى فيتنام بين 100 و200 دولار أمريكي، دون المبيت فيها، نظرًا لنومهم على متن السفينة. كما أن نقص الموانئ المتخصصة في السياحة البحرية يُمثل مشكلةً يتعين على قطاع السياحة الفيتنامي التغلب عليها لاستقبال تدفق السياح الأثرياء الذين يقضون وقتًا طويلًا في فيتنام في المستقبل القريب.

المصدر: https://baotintuc.vn/du-lich/doanh-nghiep-lo-lang-truoc-thong-tin-dung-tiep-nhan-tau-khach-quoc-te-tai-cai-mep-thi-vai-20251016155043733.htm