زخم جديد في مواقع بناء مشاريع المرور مع بداية العام الجديد

في هانوي ، صباح اليوم الثالث من عيد رأس السنة الفيتنامية (تيت)، تفقد رئيس الوزراء موقع بناء مشروع خط سكة حديد نون - هانوي الحضري. وأكد رئيس الوزراء خلال الزيارة أن الحكومة حريصة كل الحرص على تسريع وتيرة العمل، ولا يمكنها السماح باستمرار تأخير المشروع، لأن التأخير سيزيد من التكاليف الرأسمالية ويقلل من كفاءة الاستثمار.

في الجنوب، عمل مباشرة على مشاريع: مبنى الركاب T3 في مطار تان سون نهات، ومشروع مطار لونغ ثانه الدولي، والطريق الدائري 3، وميناء تان كانغ - كاي ميب الدولي (شركة تان كانغ سايغون، البحرية).

ناقش رئيس الوزراء فام مينه تشينه مع المستثمر والمقاولين سير العمل في مبنى الركاب رقم 3 (T3) على خريطة في موقع مطار تان سون نهات - الصورة: دانغ داي

أسرع، أسرع!

أشاد رئيس الوزراء بالتقدم المحرز في مشروع مبنى الركاب رقم 3 بمطار تان سون نهات. فعلى الرغم من أن أعمال البناء لم تبدأ إلا في 31 أغسطس 2023، إلا أن نسبة إنجاز مبنى الركاب رقم 3 قد بلغت 50% من حجم الأعمال الإنشائية الأولية.

وأشاد بالمستثمر ACV (مؤسسة مطارات فيتنام): "لقد أحرزتم تقدماً سريعاً جداً خلال العامين الماضيين، ولكن قبل ذلك كان التقدم بطيئاً للغاية! إذا استمر التقدم بنفس البطء الذي شهدناه في عامي 2021-2022، فسيستغرق الأمر 5 سنوات أخرى لإكمال مبنى الركاب T3، و10 سنوات أخرى لإكمال مطار لونغ ثانه."

يقف وزير النقل نغوين فان ثانغ (الثاني من اليسار) دائمًا بجانب رئيس الوزراء أثناء تفقده وفحصه لمشاريع النقل. الصورة: تشي هونغ

يبلغ إجمالي استثمار مشروع مبنى الركاب رقم 3 حوالي 11 مليار دونغ فيتنامي على مساحة تزيد عن 100 ألف متر مربع. يتكون المشروع من طابق سفلي واحد، وأربعة طوابق علوية، وواجهتين منفصلتين، و90 كاونتر تسجيل وصول، و20 كاونتر تسليم أمتعة آلي، و42 كشك تسجيل وصول ذاتي، و27 بوابة صعود إلى الطائرة، و16 سير ناقل للأمتعة، و25 بوابة تفتيش أمني.

عند اكتماله، سيضمن مبنى الركاب T3 قدرة استيعابية تبلغ 20 مليون مسافر سنويًا، مما يزيد من قدرة مطار تان سون نهات إلى 50 مليون مسافر سنويًا، و7000 مسافر في ساعة الذروة.

بعد الاستماع إلى تقرير وزير النقل ووزير البناء ووزير الموارد الطبيعية والبيئة وقادة الوحدات حول التقدم المحرز والجودة والحلول وأساليب البناء، حدد رئيس الحكومة هدفًا: يجب تسريع وتيرة العمل في مبنى الركاب T3 بمطار تان سون نهات، فبدلاً من الانتهاء منه في 19 مايو، "يجب الانتهاء منه في 30 أبريل 2025"، احتفالًا بالذكرى الخمسين لإعادة توحيد البلاد!

لأنه بحسب قوله، شهدت البلاد معجزة تاريخية قبل 50 عاماً، لذلك يجب أن تكون هناك أيضاً أعمال بارزة بعد 50 عاماً حتى يتم نقل التاريخ واستمراره.

ولتحقيق ذلك، حث رئيس الوزراء قائلاً: "يجب أن نعمل على ثلاث نوبات، خلال عيد رأس السنة الفيتنامية والعطلات، دون تراجع، متغلبين على الشمس والمطر، نأكل وننام بسرعة. في الأيام القليلة الماضية، زرت مواقع أعمال الطرق ورأيت هذه الروح بوضوح شديد."

بناءً على طلب رئيس الوزراء، اقترح وزير النقل نغوين فان ثانغ أن يقوم المستثمر ACV والمقاولون بوضع أهداف جديدة للمسار الحرج وأن يناقشوا مرة أخرى التقدم المحرز وسرعة البناء؛ وأساليب تنسيق البناء ... بين وحدات البناء، وبناء وتركيب الآلات والمعدات بطريقة متزامنة بحيث يمكن استغلالها على الفور عند اكتمالها، بما في ذلك توظيف وتدريب الموظفين.

قدّم رئيس الوزراء مظاريف نقود الحظ للعاملين في مشروع مبنى الركاب رقم 3 بعد ظهر اليوم الثالث من عيد رأس السنة الفيتنامية (12 فبراير). وقد عبّر عن سعادته البالغة عندما قال أحد العمال: "تطوّعت للعمل خلال عيد رأس السنة الفيتنامية لأنني أعلم أن هذا مشروع وطني بالغ الأهمية". (صورة: دانغ داي)

أشاد رئيس الوزراء، خلال مشاركته في مشروعَي الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه وطريق بين هوا - فونغ تاو السريع، بمدينة هو تشي منه ومنطقة با ريا - فونغ تاو لجهودهما المتميزة في إزالة مواقع العمل والالتزام بالجدول الزمني، وذكّر مقاطعة دونغ ناي بالأمر نفسه. كما طلب من الوزارات والهيئات الحكومية دعم دونغ ناي لتسريع وتيرة العمل ومواكبة الوتيرة العامة.

بلغت نسبة إنجاز الجزء الخاص بمدينة هو تشي منه من الطريق الدائري الثالث 11.3%. ويهدف المشروع هذا العام إلى إنجاز 75% من الأعمال، وافتتاح الطريق في عام 2025، وإتمام المشروع بالكامل في عام 2026.

كجزء من المشروع الشامل، وصل جسر نهون تراش فوق نهر دونغ ناي (الذي يربط بمدينة هو تشي منه) إلى أكثر من 60٪ من حجم العمل، أي قبل الموعد المحدد بحوالي 5 أشهر.

في مواجهة هذا الواقع، أصدر رئيس الوزراء توجيهاته: تسريع وتيرة التقدم في مشروع الحزام والطريق 3، "مع تحديد عام 2024 كعام للتسريع، وعام 2025 كعام للتسريع، ويجب إكمال المشروع بحلول عام 2026".

وفي مشروع مطار لونغ ثانه الدولي، أعرب رئيس الوزراء عن تعاطفه وتفهمه للأشخاص الذين تخلوا عن أراضيهم لبناء المطار، كما قام بزيارة الأشخاص في منطقة إعادة التوطين.

بعد الاستماع إلى التقرير المتعلق بالتقدم المحرز، شجع رئيس الوزراء قائلاً: "فيما يخص التقدم، لدى شركة مطارات فيكتوريا خبرة (كما هو الحال في مبنى الركاب رقم 3). نحتاج إلى تسريع وتيرة العمل لتعويض الوقت الضائع خلال السنوات الثلاث الماضية (منذ عام 2020). في البداية، كنا متساهلين، ولكن علينا الآن الإسراع والعمل بجد أكبر لضمان إحراز التقدم."

مع بدء موسم الجفاف، يُسرّع المستثمر ACV ومجموعة المقاولين وتيرة العمل. وقد حشدت الوحدات أكثر من 2000 قطعة من المعدات و2500 عامل للعمل بشكل متواصل، مما أدى إلى فتح أقصى عدد من مواقع البناء مع 44 خط إنتاج، وبلغت طاقة حفر وردم التربة 500 ألف متر مكعب يوميًا.

فتح آفاق جديدة للتنمية.

خلال عملية التفتيش والإشراف على تقدم وجودة مشاريع البنية التحتية للنقل في الجنوب، أصدر رئيس الوزراء فام مينه تشينه بعض التوجيهات الجديرة بالذكر والتي من شأنها بالتأكيد أن تخلق زخماً تنموياً جديداً واستراتيجياً وطويل الأجل لقطاع النقل، وعلى نطاق أوسع، للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للبلاد.

زار رئيس الوزراء الموقع وتحدث مباشرةً مع العمال في مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه. الصورة: تشي هونغ

فيما يتعلق بمشروع الطريق السريع بين هوا - فونغ تاو، اقترح رئيس الوزراء: يجب أن يكون هناك المزيد من التقاطعات على طول الطريق لتوسيع مساحة التنمية. وإلا، فسيكون ذلك هدراً للموارد، على حد قوله.

ووفقاً له، ينبغي أن يكون هناك تقاطع كل 10 كيلومترات للربط بالمناطق الحضرية حتى يتمكن الكثير من الناس من الاستمتاع بالطريق.

في الواقع، حتى بعد اكتمال بناء الطرق السريعة أو أثناء إنشائها، تقترح السلطات المحلية إنشاء المزيد من التقاطعات للاستفادة القصوى من الطريق، بما يخدم التنمية. لذا، فإن اقتراح رئيس الوزراء مناسب جدًا للواقع.

وفي مشروع مبنى الركاب رقم 3 بمطار تان سون نهات، أعرب رئيس الوزراء عن موافقته قائلاً: "أوافق على خطة النقل التي تربط مطار تان سون نهات بمطار لونغ ثانه عبر طريق تحت الأرض أو طريق مرتفع. هذه خطة طويلة الأجل".

لذا، إذا تحقق هذا الأمر، فسيتم تخفيف المخاوف القديمة لدى الناس بشأن السفر من تان سون نهات (أو من مدينة هو تشي منه) إلى مطار لونغ ثانه الدولي، حيث أن الازدحام المروري مشكلة مزمنة في أكبر مدن البلاد. ولا يقتصر تأثير الازدحام على عرقلة السفر فحسب، بل يعيق أيضاً التنمية في البلاد ويبطئها، ويثير قلق المستثمرين الأجانب.

جلبت الزيارة العملية التي قام بها رئيس الوزراء وقادة الوزارات والفروع خلال عيد رأس السنة الفيتنامية (تيت) حافزاً جديداً وروحاً متجددة وشعوراً عالياً بالمسؤولية لدى السكان المحليين والمستثمرين والمقاولين. الصورة: تشي هونغ.

كما أشاد رئيس الوزراء بمدينة هو تشي منه لتسريعها بناء الطريق الذي يربط تران كوك هوان بمطار تان سون نهات.

قال: "في زيارتي الأخيرة، ناقشت مع مدينة هو تشي منه كيفية تنفيذ المشروع، والآن أرى الطريق يتبلور. من الواضح أن الأمور سارت بسرعة كبيرة عندما تدخل سكرتير لجنة الحزب في المدينة، نغوين فان نين، بشكل مباشر. وهذا يتماشى مع السياسة المتبعة (حيث أنشأت لجنة الحزب في مدينة هو تشي منه لجنة توجيهية للمشاريع الرئيسية في المدينة)، ولا توجد أي مشكلة في التوجيه أو سير العمل".

في جميع المشاريع التي تفقدها، كان رئيس الوزراء يذكّر دائماً السلطات المحلية والمستثمرين بضرورة الاهتمام بضمان سبل عيش الأشخاص الذين يتخلون عن أراضيهم من أجل المشاريع؛ وأشار إلى أن الأعمال يجب أن تضمن الجماليات والتقنيات والمناظر الطبيعية.

في مبنى الركاب رقم 3 في تان سون نهات، اقترح ما يلي: لاحقًا، عندما يسلم فوج القوات الجوية 370 مساحة 4.6 هكتار، يجب تنسيقها لخلق الانسجام، مع اعتبارها منفعة عامة للشعب.

"عليك أن تزرع شيئًا مثيرًا للإعجاب حقًا، مثل الورود أو الجهنمية... لا تزرع القليل من كل شيء"، هكذا اقترح.

ذكّر رئيس الوزراء الجهات المعنية بضرورة تسريع وتيرة العمل مع ضمان الجودة. وكلف وزارة النقل ووزارة الإنشاءات ولجنة إدارة العاصمة بمتابعة سير العمل عن كثب.

"وخاصة السيطرة على السلبية والفساد. فمن خلال تعزيز الرقابة والتفتيش بقوة وحزم وبشكل صحيح فقط يمكننا تجنب وقوع أحداث مؤسفة."

"في أي جزء قابل للتدقيق، يجب دعوة المدققين فوراً حتى يتسنى تسوية الأمور بعد اكتمال المشروع. لا تدعوا الأمر يطول، فسيكون معقداً للغاية"، هذا ما وجّه به رئيس الوزراء.

أضفت الرحلة التي استغرقت يومين لقادة الحكومة والوزارات إلى المشاريع الرئيسية في الجنوب خلال رأس السنة الميلادية (جياب ثين) زخماً وحافزاً جديدين لمواقع البناء. وفي الوقت نفسه، ألقت هذه الرحلة بمسؤوليات جسيمة على عاتق رؤساء الوحدات والمناطق.

كما تُظهر الرحلة أن الحزب والدولة والحكومة يولون اهتماماً خاصاً لمشاريع البنية التحتية للنقل في الجنوب، ويولون اهتماماً خاصاً لمبدأ "الجنوب يذهب أولاً ويأتي أخيراً"، وتماشياً مع روح الخمسين عاماً الماضية: البلد كله من أجل الجنوب، والجنوب من أجل البلد كله!

مصدر: https://www.baogiaothong.vn/dong-luc-moi-tren-cong-truong-du-an-giao-thong-dau-nam-moi-192240214081522403.htm