ارتفاع أسعار شحن الحاويات بشكل كبير، وإدارة النقل البحري تعقد اجتماعا عاجلا مع الشركات

[إعلان 1]

وبحسب إحصائيات مؤشر شحن الحاويات الذي أعدته شركة Drewry (مركز أبحاث بحري مستقل يقدم معلومات عن السوق البحرية)، بدأت أسعار خدمات نقل الحاويات من آسيا إلى أوروبا وأمريكا في الارتفاع اعتبارًا من بداية عام 2024، وبلغت ذروتها في نهاية يناير 2024.

Giá cước container tàu biển tăng nóng, Cục Hàng hải họp khẩn với doanh nghiệp- Ảnh 1. — قادة الإدارة البحرية الفيتنامية يتفقدون ساحة الحاويات في ميناء كات لاي

في فبراير، استقرت أسعار التذاكر تدريجيًا حتى وصلت إلى أدنى مستوياتها في 25 أبريل، حيث انخفضت بنسبة 32% مقارنةً بشهر يناير. وبحلول مايو، واصلت الأسعار ارتفاعها السريع، حيث ارتفعت حاليًا بنسبة 17% مقارنةً بشهر يناير، و45% مقارنةً بذروة سعرها خلال الجائحة (سبتمبر 2021).

شهدت أسعار شحن الحاويات من آسيا إلى أوروبا والولايات المتحدة أكبر زيادة. ومع ذلك، لم تشهد أسعار الشحن من أمريكا وأوروبا إلى آسيا، وكذلك طرق الشحن داخل آسيا، أي تغيير يُذكر.

وفقًا لإدارة النقل البحري الفيتنامية، تُنظَّم أسعار شحن الحاويات وفقًا للسوق العالمية، وتتغير وفقًا للعرض والطلب في السوق. ونظرًا لكون فيتنام حلقة وصل في سلسلة توريد السلع العالمية، فإن أسعار الشحن في فيتنام تُعَدَّل أيضًا وفقًا للسعر العام للسوق العالمية .

وفيما يتعلق بحجم البضائع الواردة والصادرة عبر الموانئ البحرية الفيتنامية في الأشهر الخمسة الأولى من عام 2024، فقد بلغ 7.56 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدمًا، بزيادة قدرها 16٪ عن نفس الفترة في عام 2023. وهذا هو أعلى معدل نمو في السنوات الخمس الماضية.

وفي الاجتماع، قال ممثل شركة تان كانج هاي فونج الدولية لمحطات الحاويات المحدودة (TC-HICT) إنه لا يوجد حاليًا ازدحام في الحاويات الفارغة في الميناء، وأن مشكلة زيادة عدد الحاويات الفارغة في الميناء مؤقتة فقط.

قال ممثل ميناء جيمالينك إن الميناء أعد خطة لاستقبال مخرجات البضائع في الفترة المقبلة بسبب الازدحام في ميناء سنغافورة، وسوف يتحول خط الشحن إلى الأسواق المجاورة، بما في ذلك فيتنام بسبب ميزة الموانئ ذات المياه العميقة.

شهدت طرق النقل نموًا ملحوظًا. ففي منطقة هاي فونغ، توجد سبعة طرق نقل إلى أمريكا؛ وفي منطقة ميناء كاي ميب - ثي فاي، يوجد أكثر من 35 طريق نقل إلى أوروبا وأمريكا وداخل آسيا.

Giá cước container tàu biển tăng nóng, Cục Hàng hải họp khẩn với doanh nghiệp- Ảnh 2. — في الوقت الحاضر، لا تزال حاويات الشحن تلبي الطلب على السلع المصدرة.

وبحسب تقارير شركات الشحن، فإن السوق الصينية بحاجة إلى كمية كبيرة من الحاويات الفارغة لخدمة الصادرات إلى الولايات المتحدة قبل 1 أغسطس 2024. وبالتالي، هناك ميل لدى شركات الشحن لنقل الحاويات الفارغة إلى السوق الصينية، مما قد يؤثر على رصيد الحاويات الفارغة.

مع ذلك، من المتوقع أن ينتهي هذا الوضع قريبًا. وخلال الاجتماع، أكد ممثلو شركات الشحن الرئيسية التي تقدم خدمات شحن الحاويات إلى أوروبا والولايات المتحدة الأمريكية أنه "لا يوجد نقص في الحاويات". في الوقت الحالي، سنضمن قدرتنا على تلبية الطلب على استيراد وتصدير البضائع للسوق الفيتنامية.

كما أكدت شركات الموانئ أن حركة السفن الداخلة والخارجة من الموانئ البحرية تسير بسلاسة وكفاءة، دون أي ازدحام في البضائع . ولا تزال الموانئ قادرة على استيعاب حجم السفن حتى في حال توقع زيادة في البضائع خلال الفترة المقبلة.

أشار السيد لي دو موي، مدير إدارة النقل البحري في فيتنام، إلى الصعوبات التي واجهتها الشركات مؤخرًا نتيجةً لارتفاع أسعار الشحن. وأوضح أن الشركات الصغيرة هي الأكثر تضررًا من ارتفاع أسعار الشحن.

بالنسبة لشركات الشحن الكبيرة ذات المصادر المستقرة للسلع والتي توقع عقودًا طويلة الأجل، فإن أسعار الشحن ستبقى مستقرة وغير قابلة للتغيير أثناء سريان العقد.

لتجنب التأثر بتقلبات أسعار الشحن وجداول النقل، طلب مدير إدارة الشؤون البحرية في فيتنام من جمعيات الصناعة البحرية تطوير خطط الإنتاج والنقل كأساس لتوقيع عقود طويلة الأجل مع خطوط الشحن، مما يقلل من تأثير أسعار الشحن، خاصة في فترة تشهد فيها السوق العديد من التطورات المعقدة وغير المتوقعة مثل اليوم.

[إعلان 2]
المصدر: https://thanhnien.vn/gia-cuoc-container-tau-bien-tang-nong-cuc-hang-hai-hop-khan-voi-doanh-nghiep-18524061719373258.htm