هانوي: ارتفاع أسعار العقارات بفضل محطة المترو.

علّقت السيدة نغوين ثي هونغ فان، نائبة مدير قسم التقييم والاستشارات في شركة سافيلز هانوي، قائلةً إنّ مزايا محطة المترو قد ساهمت في رفع أسعار العقارات في المنطقة المحيطة بنسبة تتراوح بين 5% و15% مقارنةً بالزيادة العامة في الأسعار. وسيُسهم خط المترو في زيادة قيمة العقارات على طول مساره.

يوجد في هانوي خطان عاملان للمترو: الخط 2A والخط 3. بدأ تشغيل الخط 2A، الذي يمتد من محطة كات لينه إلى محطة ين نغيا، في نوفمبر 2021 بطول إجمالي يبلغ 13 كيلومترًا. يضم هذا الخط 12 محطة: كات لينه، لا ثانه، تاي ها، لانغ، ثونغ دينه، الطريق الدائري 3، فونغ خوانغ، فان كوان، ها دونغ، لا خي، فان خي، وين نغيا.

يعمل الخط 2A بمعدل 8 قطارات في الساعة في كل اتجاه، بسعة 960 راكباً لكل قطار، وسرعة تشغيلية تبلغ 35 كم/ساعة، وسرعة قصوى تبلغ 80 كم/ساعة. في عام 2023، بلغ متوسط ​​عدد الركاب الذين يستخدمون هذا الخط حوالي 29,600 راكب يومياً.

يمتد خط مترو الأنفاق رقم 3 (المرحلة 1) من محطة نهون إلى محطة هانوي، مع جزء مرتفع يربط بين نهون وكاو غياي وبالعكس. بدأ تشغيل هذا الخط في أوائل أغسطس 2024، بطول 8.5 كيلومترات. يضم الخط الحالي المحطات التالية: نهون، مينه خاي، فو دين، كاو دين، لي دوك ثو، الجامعة الوطنية، تشوا ها، وكاو غياي.

يعمل خط المترو هذا بتردد 8 قطارات في الساعة في كل اتجاه، ويتسع كل قطار لـ 920 راكباً، بسرعة تشغيلية تبلغ 35 كم/ساعة وسرعة قصوى تبلغ 80 كم/ساعة. خلال مرحلة التشغيل التجريبي (المجانية)، سافر حوالي 60,000 راكب يومياً على هذا الخط. ومن المتوقع أن ينخفض ​​عدد الركاب بعد انتهاء هذه المرحلة.

بحلول عام 2030، تهدف هانوي إلى إكمال 97 كيلومترًا من خطوط المترو، بما في ذلك الخط 2A، والأجزاء المتبقية من الخطين 3 و5.

تهدف هانوي بحلول عام 2030 إلى إكمال 97 كيلومترًا من خطوط المترو.

ووفقًا للسيدة نغوين ثي هونغ فان، نائبة مدير قسم التقييم والاستشارات في سافيلز هانوي، سيزداد استخدام الناس لنظام المترو، خاصة بعد إقرار قانون العاصمة لعام 2024 من قبل الجمعية الوطنية ، والذي يهدف إلى تقييد دخول المركبات الخاصة إلى مركز المدينة للحد من الازدحام المروري والانبعاثات من خلال تطبيق رسوم الازدحام.

تُظهر بيانات سافيلز أن أسعار العقارات حول محطات المترو ستستفيد من أسعار أفضل مقارنةً بالمواقع الأخرى. ففي سنغافورة، كان الناس على استعداد لقبول أسعار شقق ضمن نطاق 400 متر من محطة خط سيركل أعلى بنحو 15% من تلك الموجودة خارج هذا النطاق عندما بدأ تشغيل الخط في عام 2012.

في كوالالمبور، بلغ متوسط ​​سعر الشقق (2017-2018) ضمن دائرة نصف قطرها 800 متر من محطات القطار 30% أعلى من المتوسط ​​العام في المدينة. أما في بانكوك، فترتفع أسعار العقارات بالقرب من خطوط المترو بنسبة تتراوح بين 7% و21% تبعاً للمسافة من المحطة.

في مدينة هو تشي منه ، شهدت أسعار الشقق على طول خطوط المترو ارتفاعاً مستمراً منذ إطلاقها، بمتوسط ​​زيادة يتراوح بين 35% و70% حسب الموقع. وفي بعض الحالات، تضاعفت قيمة المشاريع بين عامي 2015 و2023. فعلى سبيل المثال، أشارت شركة سافيلز إلى أن شقق ماستري ثاو دين، الواقعة بالقرب من خط المترو الذي يربط مركز المدينة بمدينة ثو دوك، والتي تم إطلاقها في أواخر عام 2014، تراوحت أسعارها بين 35 و39 مليون دونغ فيتنامي للمتر المربع في عام 2015، ولكن بحلول الربع الثاني من عام 2024، وصلت أسعار السوق الثانوية إلى ما بين 69 و75 مليون دونغ فيتنامي للمتر المربع.

"في هانوي، ارتفع متوسط ​​سعر الشقق في منطقة كاو جياي ضمن دائرة نصف قطرها 500 متر من محطة مترو كاو جياي - نهو سون بأكثر من 40% في عام واحد، من الربع الثالث من عام 2023 إلى الربع الثالث من عام 2024. كما قمنا بفحص بيانات ارتفاع الأسعار في المناطق الأبعد عن خط المترو هذا، ووجدنا أن أسعار الشقق في السوق، بسبب نقص المعروض، ارتفعت أيضاً بمعدل يتراوح بين 25% و35% تقريباً حسب الموقع."

وقالت السيدة فان: "هذا يدل على أن مزايا محطة المترو قد ساهمت أيضاً في زيادة أسعار العقارات المحيطة بنسبة 5% إلى 15% مقارنة بالزيادة العامة في الأسعار".

بحسب خبراء سافيلز هانوي، سيساهم خط المترو في زيادة قيمة العقارات على طول مساره. والأهم من ذلك، سيُحسّن نظام المترو بشكل ملحوظ الحياة الاجتماعية لسكان هانوي.

هواي آن

المصدر: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/bat-dong-san/ha-noi-bat-dong-san-tang-gia-nho-nha-ga-metro/20240927121204379