قام مجلس التقييم الحكومي بتقييم مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب رسميًا.

مجلس التقييم الحكومي يقوم رسميًا بتقييم مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب.

انعقد اليوم (14 أكتوبر) مجلس التقييم الحكومي لتقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب.

صورة توضيحية. (المصدر: الإنترنت)

وهذا شرط مهم يجب أن يفي به مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب قبل أن تعرضه الحكومة على الجمعية الوطنية للنظر فيه والموافقة على سياسة الاستثمار في الدورة الثامنة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة التي ستفتتح في 21 أكتوبر/تشرين الأول.

جاء هذا الاجتماع لمجلس الدولة للتقييم في إطار اتفاق المكتب السياسي واللجنة المركزية للحزب على سياسة الاستثمار للمسار بأكمله بسرعة تصميمية تبلغ 350 كم / ساعة، ونقل الركاب، وتلبية متطلبات الاستخدام المزدوج للدفاع والأمن الوطني، والقدرة على نقل البضائع عند الضرورة.

إن إعلان اختتام المكتب السياسي وقرار اللجنة المركزية للحزب هما وثيقتان سياسيتان مهمتان للغاية، حيث توفران التوجيه لوزارة النقل في عملية بناء وإكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية، وكذلك لمجلس التقييم الحكومي عند تقييم المشروع.

سيتضمن التقرير حوالي 14 محتوى تقييميًا، أبرزها: ضرورة الاستثمار؛ وشروط تنفيذه؛ وتقييم توقعات الطلب، ونطاق الخدمات، وهدف الاستثمار المتوقع. كما يتضمن نطاق الاستثمار وشكله؛ وتقييم التحليلات؛ والاختيار الأولي للتكنولوجيا الرئيسية، وأساليب وشروط توريد المواد والمعدات والمواد الخام والطاقة والخدمات والبنية التحتية؛ وخيارات الاستثمار؛ والاستثمار الإجمالي الأولي؛ وجدوى خيارات تعبئة رأس المال والقدرة على موازنة مصادر رأس المال.

بالإضافة إلى ذلك، يجب على مجلس تقييم الدولة أيضًا أن يقضي وقتًا في توضيح الخطط لتعبئة الموارد المتنوعة، والتي يكون الاستثمار العام هو المصدر الرئيسي (بما في ذلك الميزانيات المركزية والمحلية، والقروض، وإصدار سندات البناء، ومصادر رأس المال القانونية الأخرى للدولة، وما إلى ذلك)، ومصادر رأس المال من مشاريع BOT وBT (الأراضي للبنية التحتية) ومصادر رأس المال القانونية الأخرى خارج الدولة من خلال آليات محددة وخاصة، وما إلى ذلك.

هذه هي المحتويات "التي أمرت" بها اللجنة الدائمة للحكومة في اجتماعها بشأن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب ومشاريع السكك الحديدية المتصلة بالصين والذي سيعقد في 5 أكتوبر 2024.

وتتمثل متطلبات أعضاء مجلس التقييم الحكومي في تلبية الجدول الزمني العاجل للغاية (إكمال التقييم قبل 18 أكتوبر 2024، في حين تم إرسال تقرير دراسة الجدوى الأولية إلى المجلس في 2 أكتوبر 2024 فقط)، وضمان جودة التقييم، بما في ذلك تقديم مقترحات وتوصيات علمية للحكومة لتوجيه الإكمال، في الوقت المناسب لتقديمه إلى الجمعية الوطنية في موعد أقصاه 20 أكتوبر 2024.

بالإضافة إلى الحرص، والاتباع الدقيق للأسس العلمية، والدروس المستفادة من الاستثمار في السكك الحديدية عالية السرعة عالميًا؛ وروح العمل المسؤولة، يجب على مجلس تقييم الدولة والهيئة التي تُعِدّ تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال-الجنوب، الالتزام الدقيق باستنتاجات المكتب السياسي واللجنة المركزية للحزب، وأحدث توجيهات اللجنة الدائمة للحكومة. وبناءً على ذلك، من الضروري ابتكار أسلوب تفكير وعمل قائم على مبدأ "العمل بحزم وتركيز ونقاط رئيسية؛ وتحديد واضح للأفراد والتقدم والوقت والنتائج والمنتجات؛ وتعبئة جميع الموارد، مع التركيز على العنصر البشري، وحشد النظام السياسي بأكمله للمشاركة؛ والتعلم من التجربة أثناء العمل، والتوسع تدريجيًا؛ وعدم التسرع وعدم السعي للكمال؛ والاقتصار على النقاش فقط، لا التراجع؛ ويجب أن يكون العمل التحضيري دقيقًا وشاملًا، ولكن يجب أن يكون سريعًا وفعالًا عند التنفيذ".

لا ينطبق هذا المبدأ على عملية إعداد الاستثمار وتقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية فحسب، بل ينطبق أيضًا على الخطوات التالية عند تنفيذ المشاريع المهمة بشكل خاص، والمساهمة في التنمية الوطنية ورفع مكانة فيتنام وأساسها في العصر الجديد.

المصدر: https://baodautu.vn/hoi-dong-tham-dinh-nha-nuoc-chinh-thuc-tham-dinh-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-d227309.html