الجيل الجديد من هيونداي فينيو 2026: التحول مع الحفاظ على المحرك القديم

بعد ست سنوات من طرحها في السوق، تنتقل هيونداي فينيو رسميًا إلى الجيل الثاني. يتميز جيل 2026 بتجديد كامل في المظهر والمساحة الداخلية، مع إضافة تقنية عرض متطورة، مع الحفاظ على تصميم المحرك المألوف. من المتوقع إطلاق هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة في الهند مطلع نوفمبر، قبل طرحها في فيتنام العام المقبل، لمنافسة كيا سونيت، وتويوتا رايز، وسوزوكي فرونكس.

أبرز ما يميزها هو التصميم المربع، ومصابيح LED المميزة، ومجموعة الشاشات المنحنية المزدوجة قياس 12.3 بوصة، بالإضافة إلى قاعدة عجلات أطول بمقدار 2,520 ملم لتحسين المساحة الخلفية. لم يُعلن عن سعر البيع بعد، ولكن بالنسبة للسيارات الرائجة، يبقى السعر العامل الرئيسي في جاذبية السيارة.

النمط المربع، والتفاصيل الخفيفة تخلق التعرف

تتحول سيارة فينيو الجديدة من مظهر رياضي إلى تصميم أكثر رجولية وزوايا، مستوحى من هيونداي إكستر. تتميز مقدمة السيارة بتصميمها المقسم إلى مستويين للإضاءة: شريط إضاءة LED بتصميم "القرن المزدوج"، ومصابيح أمامية LED "رباعية الشعاع"، وشريط LED ممتد بعرض السيارة، بالإضافة إلى شبك أمامي مربع الشكل وألواح مصد معدنية كبيرة.

عند النظر إليها من الجانب، تُضفي أقواس العجلات المُصممة على طراز توسان، وتشطيبات العمود C اللامعة، والهيكل المستقيم بشكل عام، إحساسًا بالصلابة. ازدادت الأبعاد الكلية بشكل طفيف: فالسيارة أعرض بمقدار 30 ملم، وأطول بمقدار 48 ملم، وقاعدة العجلات أطول بمقدار 20 ملم، لتصل إلى 2,520 ملم. ويبقى طول السيارة عند 3,995 ملم، التزامًا بلوائح سيارات الدفع الرباعي الصغيرة في الهند.

يتميز الجزء الخلفي من السيارة بشريط مصابيح LED سلس يُذكرنا بأسلوب أوبل، مع مصد خلفي مُغطى بالمعدن. تُكمل العجلات المعدنية ثنائية اللون مقاس 16 بوصة مظهرها القوي والأنيق في الوقت نفسه، مُناسبةً للقيادة في المدن.

مقصورة رقمية مع مجموعة شاشات منحنية مزدوجة مقاس 12.3 بوصة

أُعيد تصميم مقصورة فينيو الجديدة بالكامل تقريبًا. وتتمثل النقطة المحورية في مجموعة شاشات منحنية مزدوجة، تتألف من شاشتين متصلتين قياس 12.3 بوصة: إحداهما للوحة العدادات الرقمية، والأخرى لنظام الترفيه المركزي، وتمتد من خلف عجلة القيادة إلى منتصف لوحة القيادة. يُخفف هذا الترتيب من إجهاد العين ويُوفر تجربة تكنولوجية متكاملة.

تتميز منطقة التحكم المركزية بتصميمها البسيط، إلا أنها لا تزال تحتفظ بأزرار نظام تكييف الهواء، مما يُعطي الأولوية للتشغيل السريع والدقيق أثناء القيادة. عجلة القيادة بتصميمها على شكل حرف D، والشعار رباعي النقاط، تُشبه طرازات أيونيك 5 أو سانتا فيه أو باليسيد الجديدة.

يُضفي نظام الألوان والمواد ثنائي اللون الكحلي الداكن والرمادي الفاتح لمسةً عصرية. كما تُضفي الإضاءة المحيطة باللون الأبيض القمري الناعم والمقاعد الجلدية (وفقًا للشركة المصنعة) عليها لمسةً فاخرةً لسيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة.

مساحة المستخدم: أكثر اتساعًا وأكثر ملاءمة

قاعدة العجلات الأكبر حجمًا، والتي تبلغ 2,520 مم، توفر مساحة أكبر للأرجل في المقاعد الخلفية. مساند ظهر المقاعد الأمامية مصممة بذكاء لتوفير مساحة أكبر للركب. تتميز المقاعد الخلفية بخاصية إمالة الظهر، وفتحات تكييف خلفية، ومظلات شمسية، وهي مزايا عملية تناسب الاستخدام العائلي.

مفاتيح الوظائف مُرتبة بعناية، مما يُقلل من العمليات غير الضرورية. بفضل تصميم المقاعد والمقصورة الخلفية المُحسّن، يهدف الجيل الجديد من فينيو إلى توفير تجربة أكثر راحة في المناطق الحضرية ورحلات عطلات نهاية الأسبوع القصيرة.

محركات لم تتغير: 1.2 بنزين، 1.0 توربو، 1.5 ديزل

بخلاف التطور الكبير في التصميم وتقنية العرض، لا تزال خيارات المحركات كما هي. يُنتج محرك البنزين سعة 1.2 لتر قوة 82 حصانًا، وهو مناسب لاحتياجات التنقل العامة. بينما يُنتج محرك التوربو سعة 1.0 لتر قوة 120 حصانًا، مما يُلبي احتياجات أكثر مرونة. في الهند، تتوفر فينيو أيضًا بمحرك ديزل سعة 1.5 لتر بقوة حوالي 116 حصانًا. جميعها مزودة بنظام دفع أمامي.

اعتمادًا على الطراز، يتوفر ناقل الحركة إما يدوي أو أوتوماتيكي متغير باستمرار (CVT). مع ثبات منصة المحرك، ستكون تجربة القيادة المتوقعة مألوفة لمستخدمي فينيو الحاليين؛ وقد تكمن الاختلافات الكبيرة في عزل الصوت، ووضعية الجلوس، وجودة الركوب بفضل المقصورة الجديدة.

السلامة ومساعدة السائق: معلومات سيتم توضيحها عند الإطلاق

لم تُعلن الشركة المُصنِّعة بعد عن تفاصيل حزم السلامة النشطة أو اختبارات السلامة المستقلة للجيل الجديد من فينيو. سيتم تحديث معلومات أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، إن وُجدت، عند إطلاق السيارة رسميًا في الهند.

السعر والموقع والمنافسة

من المتوقع إطلاق الجيل الجديد من فينيو في الهند مطلع نوفمبر، ولم يُعلن عن سعره بعد. في فيتنام، يتراوح سعر فينيو الحالي بين 539 و579 مليون دونج فيتنامي لطرازين. عند وصول الجيل الجديد إلى البلاد (على الأرجح العام المقبل، وفقًا لخطة الشركة)، سينافس الطراز سيارات كيا سونيت وتويوتا رايز وسوزوكي فرونكس في فئة سيارات الدفع الرباعي من الفئة A. بالنسبة لفئة العملاء العامة، سيكون سعر البيع هو العامل الحاسم في تحديد القدرة التنافسية، بالإضافة إلى التصميم والتجهيزات الجديدة.

جدول المواصفات الرئيسية (وفقًا للمعلومات المنشورة)

فئة	معلومة
طول	3,995 ملم
عرض	تم زيادة بمقدار 30 ملم (مقارنة بالجيل السابق)
ارتفاع	تم زيادة بمقدار 48 ملم (مقارنة بالجيل السابق)
قاعدة العجلات	2,520 ملم (زيادة بمقدار 20 ملم)
صينية	عجلات معدنية ثنائية اللون مقاس 16 بوصة
محرك بنزين سعة 1.2 لتر	82 حصانًا؛ دفع أمامي
محرك بنزين توربيني سعة 1.0 لتر	120 حصانًا؛ دفع أمامي
محرك ديزل سعة 1.5 لتر	حوالي 116 حصانًا؛ دفع أمامي
معدات	يدوي أو أوتوماتيكي CVT (حسب الإصدار)
تاريخ الإطلاق في الهند	أوائل نوفمبر (السعر غير معلن)

النتيجة: خطوة واضحة إلى الأمام في التصميم الرقمي والتجربة

تتميز هيونداي فينيو 2026 بتصميمها المربع، ونظام إضاءة مميز، ومقصورة قيادة رقمية بشاشتين قياس 12.3 بوصة. كما تم تحسين مساحة الجزء الخلفي بفضل قاعدة العجلات الأطول، بالإضافة إلى العديد من وسائل الراحة للعائلات. يساعد الحفاظ على نفس نطاق المحركات على تحسين التكاليف والموثوقية، ولكنه يعني أيضًا أن القوة ليست ثورية.

المزايا: تصميم جديد، شاشة منحنية مزدوجة مقاس 12.3 بوصة، مساحة خلفية أوسع، عملية وعملية. العيوب: المحرك ثابت، معلومات السلامة/أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) والسعر غير مُعلنة. عند وصولها إلى فيتنام، يُتوقع أن تُشكّل فينيو الجيل الجديد ضغطًا كبيرًا على هذه الفئة إذا ما قُدّمت بأسعار معقولة.

المصدر: https://baonghean.vn/hyundai-venue-2026-the-he-moi-lot-xac-giu-dong-co-cu-10309428.html