متى سأسترد أقساط تأمين دراجتي النارية؟

أصدرت الحكومة للتو المرسوم رقم 67/2023/ND-CP بتاريخ 6 سبتمبر 2023، والذي ينظم التأمين الإلزامي للمسؤولية المدنية لأصحاب المركبات الآلية، والتأمين الإلزامي ضد الحرائق والانفجارات، والتأمين الإلزامي في أنشطة الاستثمار والبناء.

وبناءً على ذلك، ينص المرسوم على أن قسط التأمين للدراجات النارية ذات سعة محرك 50 سم مكعب أو أكثر هو 60,000 دونغ فيتنامي، وللسيارات غير التجارية التي تقل سعتها عن 6 مقاعد هو 437,000 دونغ فيتنامي، وللسيارات التي تتراوح سعتها بين 6 و11 مقعدًا هو 794,000 دونغ فيتنامي...

تتضمن وثيقة التأمين الإلزامي ضد المسؤولية المدنية لأصحاب المركبات الآلية مدة دنيا تبلغ سنة واحدة ومدة قصوى تبلغ ثلاث سنوات، باستثناء الحالات التي تكون فيها مدة التأمين أقل من سنة واحدة كما هو منصوص عليه.

وفقًا للوائح، فإن الحد الأقصى للمسؤولية التأمينية عن الإصابات والوفيات الناجمة عن المركبات الآلية هو 150 مليون دونغ فيتنامي للشخص الواحد في حادث واحد.

ينص المرسوم على أن موضوع التأمين الإلزامي على المسؤولية المدنية لأصحاب المركبات الآلية هو المسؤولية المدنية لأصحاب المركبات الآلية تجاه الأطراف الثالثة والركاب على النحو المنصوص عليه في القانون.

والجدير بالذكر أن المرسوم 67/2023/ND-CP ينص أيضاً على الحالات التي يمكن فيها استرداد أقساط التأمين الإلزامي ضد المسؤولية المدنية لأصحاب المركبات الآلية.

تنص المادة 11 من المرسوم 67/2023/ND-CP على إنهاء عقود التأمين الإلزامي على المسؤولية المدنية لأصحاب المركبات الآلية والآثار القانونية المترتبة على هذا الإنهاء على النحو التالي:

في حالة إلغاء شهادة تسجيل المركبة ولوحة ترخيصها وفقًا للوائح الصادرة عن وزير الأمن العام ، ينتهي عقد التأمين من وقت إلغاء شهادة التسجيل ولوحة الترخيص.

تتحمل شركات التأمين مسؤولية رد الأقساط المدفوعة لحامل الوثيقة بما يتناسب مع المدة المتبقية من عقد التأمين من وقت انتهاء عقد التأمين.

وفقًا للوائح، إذا تم إلغاء شهادة تسجيل المركبة ولوحة ترخيصها، فإن عقد التأمين ينتهي من وقت الإلغاء، وتكون شركة التأمين مسؤولة عن رد أقساط التأمين المدفوعة لحامل الوثيقة بما يتناسب مع المدة المتبقية من عقد التأمين من وقت انتهاء عقد التأمين.

تشمل الحالات التي يتم فيها إلغاء شهادات تسجيل المركبات ولوحات ترخيصها وفقًا للمادة 23 من التعميم رقم 24/2023/TT-BCA ما يلي:

1. المركبة متضررة وغير قابلة للاستخدام، أو مدمرة بسبب ظروف غير متوقعة.

2. المركبات التي تجاوزت عمرها الافتراضي لا يُسمح لها بالعمل وفقًا للقانون.

3. إذا سُرقت مركبة أو اختلست ولم يكن من الممكن استعادتها أو تم تفكيكها، يطلب المالك إلغاء شهادة تسجيل المركبة ولوحة الترخيص.

4. المركبات المستوردة المعفاة من الضرائب أو المركبات المستوردة مؤقتًا من قبل الوكالات أو المنظمات أو الأفراد الأجانب والتي يتم إعادة تصديرها أو نقل ملكيتها أو تدميرها.

5. المركبات المسجلة في المناطق الاقتصادية الخاضعة لتنظيم الحكومة عند إعادة تصديرها أو نقلها إلى فيتنام.

6. إجراءات تسجيل المركبات، ونقل الملكية، وإعادة التوطين.

7. المركبات التي تم إزالة محركاتها وهياكلها لتسجيلها على مركبات أخرى.

8. المركبات التي تم تسجيلها ولكن تبين أن وثائقها مزورة، أو المركبات التي خلصت السلطة المختصة إلى أن رقم المحرك أو رقم الهيكل قد تم قطعه أو لحامه أو إعادة ختمه أو محوه، أو أن لوحة الترخيص قد صدرت بشكل غير صحيح.

مينه هوا (مُجمَّع)

مصدر