في صباح يوم 22 أكتوبر، واستمرارًا للدورة العاشرة، استمعت الجمعية الوطنية إلى العرض والتقرير بشأن مراجعة مشروع قانون الطيران المدني في فيتنام (المعدل).
التطور القوي لاستغلال المجال الجوي المنخفض الارتفاع
قدم وزير البناء تران هونغ مينه مشروع قانون الطيران المدني في فيتنام (المعدل) وذكر أن مشروع القانون ينظم أنشطة الطيران المدني، بما في ذلك اللوائح المتعلقة بالطائرات والمطارات وموظفي الطيران وعمليات الطيران والنقل الجوي التجاري والطيران العام والطيران المتخصص وسلامة الطيران وأمن الطيران والمسؤولية المدنية وغيرها من الأنشطة المتعلقة بالطيران المدني.

وقد ألغى مشروع القانون محتويات مثل تخطيط مناطق معلومات الطيران، والاحتجاز المؤقت للطائرات، وتفتيش الطائرات، وتسجيل الحقوق على الطائرات للامتثال للممارسات الدولية، والمعاهدات الدولية المتعلقة بالطيران المدني، وأحكام القانون المدني، والقوانين المتعلقة بمعالجة المخالفات الإدارية.
إزالة تنظيم خدمات أمن الطيران من قائمة خطوط العمل المشروطة للامتثال لأحكام قانون الاستثمار.
وفي الوقت نفسه، تعديل اللوائح الخاصة بهيئات الطيران وهيئات أمن الطيران لتحديد السلطات بشكل واضح في العمل الإداري.

تعديل اللوائح المتعلقة بإدارة الطائرات، واستغلالها وتصديرها، وتنظيم المجال الجوي واستخدامه واستغلاله، وإدارة عمليات الطيران، والطيران العام، والطيران المتخصص، والنقل الجوي التجاري، وموظفي الطيران. تهدف هذه التعديلات إلى الامتثال للمعاهدات الدولية التي انضمت إليها فيتنام، وتحسين التصنيف الائتماني للبلاد على الساحة الدولية، وتلبية متطلبات السلامة والاستمرارية والتناغم والكفاءة، والامتثال للوائح المتعلقة بإدارة المجال الجوي واستخدامه وحمايته، وضمان الدفاع والأمن الوطنيين، وحماية حقوق المسافرين، والحد من تأخير الرحلات وإلغائها، وتحسين جودة الخدمات، وتهيئة ظروف مواتية لأنشطة الطيران العام، وتطوير استغلال المجال الجوي المنخفض الارتفاع بشكل كبير، وخدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية.
تنشط شركات المطارات بشكل استباقي في تنظيم الاستثمار في بناء وتجديد المطارات.
وفي معرض تقديمه للتقرير بشأن مراجعة مشروع قانون الطيران المدني في فيتنام (المعدل)، صرح رئيس لجنة القانون والعدالة هوانغ ثانه تونغ أن لجنة القانون والعدالة وافقت على المراجعة الشاملة لقانون الطيران المدني في فيتنام وطلبت من وكالة الصياغة مواصلة البحث لتجسيد المبادئ التوجيهية وسياسات الحزب بشأن تطوير الطيران المدني بشكل كامل في مشروع القانون.

فيما يتعلق بحقوق والتزامات شركات المطارات، وافقت لجنة القانون والعدل على اللائحة التي تُمكّن شركات المطارات من المبادرة في تنظيم الاستثمار في بناء وتطوير وتجديد وتوسيع المطارات ومرافقها، وفقًا للخطة الموضوعة، بما يضمن حسن التوقيت والتزامن، ويحقق أقصى استفادة من الإمكانات والمزايا، ويرفع كفاءة استغلال المطارات. كما يُوصى بمراجعة اللائحة الواردة في البند 1 من المادة 34 من مشروع القانون، بهدف تقليص عدد من إجراءات الاستثمار، وتهيئة ظروف مواتية للشركات، بما يتوافق مع سياسات الحزب والدولة.
اتفقت أغلبية الآراء في اللجنة مع اللائحة التي تنص على أن "سلطات الطيران الفيتنامية وسلطات أمن الطيران تستحق دعمًا شهريًا يصل إلى 80٪ من معامل الراتب الحالي (باستثناء البدلات) من مصدر الرسوم المحتفظ بها" في الفقرة 2 من المادة 106 لضمان أن سلطات الطيران الفيتنامية تجتذب وتحتفظ بالموارد البشرية عالية الجودة، وخاصة فريق مشرف سلامة الطيران.

هذا أحد بنود الآلية المالية الخاصة التي سمح رئيس الوزراء بتطبيقها على موظفي هيئة الطيران المدني الفيتنامية. ولضمان تنظيم هذا البند في مشروع القانون، يُوصى بأن تُقدم الهيئة تقريرًا وتستشير الجهات المختصة.
اقترحت بعض الآراء عدم النص على المحتوى أعلاه في مشروع القانون، لأن القرار رقم 27-NQ/TW بشأن إصلاح سياسة الرواتب للكوادر والموظفين المدنيين والموظفين العموميين والقوات المسلحة والموظفين في المؤسسات يتطلب "عدم ربط مستوى رواتب الكوادر والموظفين المدنيين والموظفين العموميين بتطوير وتعديل واستكمال الوثائق المنظمة للسياسات والأنظمة التي ليست ذات طبيعة رواتب".
المصدر: https://daibieunhandan.vn/nang-cao-hieu-qua-khai-thac-cang-hang-khong-10392354.html
تعليق (0)