الموارد البشرية المرورية في عصر 4.0: الخبرة لا تكفي، ما هو "السلاح" الجديد؟

"المفتاح" لتدريب الموارد البشرية

يشهد قطاع النقل تغيرات جذرية، خاصة مع تطور السكك الحديدية الحضرية والسكك الحديدية عالية السرعة.

حظي التقرير الرئيسي في المؤتمر العلمي الوطني السادس، الذي نظمته مؤخرًا جامعة مدينة هوشي منه للنقل (UTH)، حول موضوع "التطبيق العملي للتكنولوجيا الذكية في إدارة ومراقبة السلامة المرورية والنظام في فيتنام" والذي قدمه السيد فام توان آنه، مدير شركة GTEL OTS JSC، وهي عضو في شركة الاتصالات العالمية - التكنولوجيا (GTEL)، باهتمام خاص.

اقترحت هذه الورقة اتجاهات جديدة في تطوير المدن الذكية، وتطبيق الذكاء الاصطناعي والبيانات الضخمة في تخطيط وإدارة حركة المرور في المناطق الحضرية وحل العديد من القضايا الأخرى ذات الصلة في الأنشطة الاجتماعية مثل إدارة النظام الاجتماعي.

السيد فام توان آنه، مدير شركة GTEL OTS JSC، شارك في المؤتمر العلمي الوطني تحت عنوان "علوم وتكنولوجيا النقل - CTST 2025" (تصوير: هوين نجوين).

وفي حديثه عن احتياجات الموارد البشرية في العصر الجديد، قال السيد فام توان آنه إنه في سياق التطور التكنولوجي السريع، وخاصة صعود الذكاء الاصطناعي، فإن متطلبات الموارد البشرية تشهد أيضًا تغييرات كبيرة. وأكد بشكل خاص على دور المهارات الشخصية، وخاصة التفكير المنطقي، والتفكير النقدي، والقدرة على التكيف، والتعاون، وإدارة العواطف، والتفكير الأخلاقي والمسؤولية التي لا غنى عنها.

وبحسب قوله، في سياق الذكاء الاصطناعي المتطور بشكل متزايد، تصبح القدرة على تحليل المعلومات وتقييمها وانتقادها مهمة للغاية.

"الذكاء الاصطناعي جيد جدًا الآن، ولكن إذا لم يكن لدينا نقد أو تقييم وقمنا فقط باستخدام الآلات، فأين قيمتنا في النهاية؟"، تساءل.

وفيما يتعلق بالمعرفة المتخصصة التطبيقية، يعتقد السيد توان آنه أن هذه المعرفة أصبحت أكثر وأكثر أهمية من المعرفة التقنية البحتة.

"القضايا التقنية مهمة أيضًا، ولكن الأهم من ذلك هو فهم كيفية تطبيق المعرفة المتخصصة في كل مجال وكيفية تطبيقها. على سبيل المثال، في مجال النقل، يحتاج العاملون في مجال تكنولوجيا المعلومات إلى فهم قواعد المرور وعمليات النقل وتفاصيل القطاع"، أوضح.

وفي رده على أسئلة حول اتجاه توظيف الخريجين الجدد، قال مدير شركة GTEL OTS JSC إن الشركات مضطرة إلى تغيير متطلبات التوظيف الخاصة بها للتكيف مع تطور التكنولوجيا، وخاصة الذكاء الاصطناعي والأتمتة.

وبحسب قوله، لم تعد الشركات تنظر فقط إلى الخبرة في العمل باستخدام تقنية محددة، بل تركز أيضًا على المعرفة في مجال التطبيق والقدرة على التكيف مع التغيرات السريعة في التكنولوجيا.

اليوم، أنت تعلم هذا، ولكن غدًا سيتولى الذكاء الاصطناعي ذلك، وغدًا لن تكون هناك حاجة إليك. ستكون قيمًا إذا عرفت كيفية تقييم الذكاء الاصطناعي وتشغيله والتحكم فيه، كما حلل السيد توان آنه.

حتى بالنسبة لأولئك الذين لديهم خبرة في العمل، فمن الضروري تحسين معارفهم ومهاراتهم باستمرار حتى لا يتخلفوا عن الركب في سوق العمل المتقلب.

وأكد السيد توان آنه أن الموظفين القدامى لديهم قيمة الخبرة، خاصة في اتخاذ القرارات المبنية على الحدس والخبرة.

ومع ذلك، لا يمكن لأحد أن "يهرب" من اتجاه التطور التكنولوجي. ونصيحته للموارد البشرية ذات الخبرة هي أن يقوموا بتحديث مهاراتهم بشكل استباقي ومتابعة اتجاهات التكنولوجيا مثل الشباب.

وقد استقطبت الورشة أكثر من 300 عالم وخبير ومدير وممثل أعمال ومتعلم (الصورة: هوين نجوين).

التدريب يتبع الاتجاهات التطبيقية ومتعددة التخصصات

كما علق الأستاذ المشارك الدكتور نجوين آنه توان، نائب رئيس جامعة النقل في مدينة هوشي منه، على أنه من الآن وحتى عام 2030، سيدخل قطاع النقل فترة من إعادة الهيكلة القوية، خاصة مع تطوير السكك الحديدية الحضرية والسكك الحديدية عالية السرعة - وهي المجالات التي تحظى بالأولوية للاستثمار من قبل الدولة.

ومن المتوقع أن يتزايد الطلب على الموارد البشرية في هذين المجالين بسرعة، وسيتطلبان مستويات عالية من الخبرة والمهارات متعددة التخصصات. وبالإضافة إلى ذلك، سوف تشهد مجالات مثل البنية التحتية للنقل الذكي، والخدمات اللوجستية المتكاملة، والنقل الأخضر، والنقل الرقمي، تطوراً قوياً أيضاً.

سيتحول الطلب في سوق العمل نحو الحاجة إلى المهندسين - الحاصلين على درجة البكالوريوس - ذوي المهارات التكنولوجية وإدارة الأنظمة الرقمية والتفكير المبتكر.

وهذا يفرض مطالب كبيرة على مؤسسات التدريب مثل جامعة تورنتو لتحديث البرامج وتطوير القدرة على التدريب متعدد التخصصات والتوافق بشكل وثيق مع الاحتياجات العملية للشركات والمدن الكبرى.

"نحن نعتبر الذكاء الاصطناعي ليس مجرد أداة، بل منصة تكنولوجية تُشكل مستقبل قطاع النقل. ولذلك، دأبت المدرسة على دمج محتوى الذكاء الاصطناعي، والتعلم الآلي، ومعالجة البيانات الضخمة، وغيرها، في برامجها التدريبية في مجالات عديدة، مثل تكنولوجيا المعلومات، وهندسة المرور، والأتمتة، وإدارة النقل"، هذا ما أشار إليه السيد توان.

واقترحت مجموعة البحث لي ثي لينه جيانج وثان ثي لي كوين أيضًا التربية المفتوحة في التعليم الجامعي في عصر 4.0. وأثارت المجموعة قضية برامج التدريب المرنة والشخصية بشكل متزايد وفقًا للاحتياجات العملية، في حين تهدف أساليب التدريس المبتكرة إلى تعليم كيفية التعلم، وتشجيع المتعلمين على خلق المعرفة بشكل نشط بدلاً من امتصاصها بشكل سلبي.

إلى جانب ذلك، أدى تطور العالم المفتوح واتجاه التعليم المفتوح إلى فتح العديد من الفرص للوصول إلى المعرفة غير المحدودة.

علماء يناقشون الأبحاث (صورة: NT).

تحت شعار "علوم وتكنولوجيا النقل - CTST 2025"، قدمت الورشة وناقشت العديد من الأفكار المبتكرة والحلول التكنولوجية المتقدمة ونماذج الإدارة الفعالة. ويساهم ذلك في تحسين جودة التدريب والبحث العلمي ونقل التكنولوجيا، بما يخدم التنمية المستدامة للصناعة.

وأكد الأستاذ المشارك الدكتور نجوين تين ثوي، رئيس مجلس جامعة النقل في مدينة هوشي منه، أن المؤتمر ليس مجرد مكان لقاء للأكاديميين فحسب، بل هو أيضًا مكان لجمع مبادرات وحلول بحثية قابلة للتطبيق للغاية، مما يساهم في إنشاء نظام نقل حديث وذكي ومستدام لفيتنام.

المصدر: https://dantri.com.vn/giao-duc/nhan-luc-giao-thong-thoi-40-kinh-nghiem-thoi-chua-du-vu-khi-moi-la-gi-20250518072144460.htm