"المفتاح" لتدريب الموارد البشرية.
يشهد قطاع النقل تغييرات كبيرة، لا سيما مع تطوير السكك الحديدية الحضرية والسكك الحديدية عالية السرعة.
حظي التقرير الرئيسي في المؤتمر العلمي الوطني السادس، الذي نظمته مؤخراً جامعة هو تشي منه للنقل (UTH)، حول موضوع "التطبيق العملي للتكنولوجيا الذكية في إدارة ومراقبة السلامة المرورية في فيتنام"، والذي قدمه السيد فام توان آنه، مدير شركة GTEL OTS JSC، وهي عضو في شركة التكنولوجيا والاتصالات العالمية (GTEL)، باهتمام خاص.
وقد اقترح هذا العرض اتجاهات جديدة في تطوير المدن الذكية، من خلال تطبيق الذكاء الاصطناعي والبيانات الضخمة على التخطيط الحضري وإدارة حركة المرور، ومعالجة العديد من القضايا الأخرى ذات الصلة في الأنشطة الاجتماعية مثل إدارة النظام الاجتماعي...
شارك السيد فام توان آنه، مدير شركة GTEL OTS JSC، آراءه في المؤتمر العلمي الوطني حول موضوع "العلوم والتكنولوجيا في النقل - CTST 2025" (صورة: هوين نغوين).
وفي معرض حديثه عن احتياجات الموارد البشرية في العصر الجديد، أوضح السيد فام توان آنه أنه في ظل التطور التكنولوجي السريع، ولا سيما صعود الذكاء الاصطناعي، تغيرت متطلبات الموارد البشرية بشكل ملحوظ. وشدد بشكل خاص على أهمية المهارات الشخصية، لا سيما التفكير المنطقي، والتفكير النقدي، والقدرة على التكيف، والتعاون، وإدارة المشاعر، والأهم من ذلك، التفكير الأخلاقي والمسؤولية.
ووفقاً له، في سياق الذكاء الاصطناعي المتطور باستمرار، أصبحت القدرة على تحليل المعلومات وتقييمها وتحليلها بشكل نقدي أمراً بالغ الأهمية.
"الذكاء الاصطناعي يقوم بعمل رائع الآن، ولكن إذا لم يكن لدينا تفكير نقدي وتقييم وقمنا بتطبيقه بشكل آلي فقط، فأين ستكون قيمتنا في النهاية؟"، هكذا تساءل.
وفيما يتعلق بالمعرفة المتخصصة التطبيقية، يعتقد السيد توان آنه أن هذا الأمر أصبح ذا أهمية متزايدة، بل وأكثر أهمية من المعرفة التقنية البحتة.
وأوضح قائلاً: "المهارات التقنية مهمة، ولكن الأهم من ذلك هو فهم كيفية تطبيق المعرفة المتخصصة في مجال معين وكيفية استخدامها بفعالية. فعلى سبيل المثال، في قطاع النقل، يحتاج متخصصو تكنولوجيا المعلومات إلى فهم قوانين المرور وعمليات النقل وخصوصيات هذه الصناعة".
وفي معرض إجابته على سؤال حول اتجاه توظيف الخريجين الجدد، صرح مدير شركة GTEL OTS JSC بأن الشركات مضطرة إلى تغيير متطلبات التوظيف لديها لمواكبة التطورات التكنولوجية، وخاصة الذكاء الاصطناعي والأتمتة.
ووفقاً له، لم تعد الشركات تنظر فقط إلى الخبرة في العمل مع تقنية معينة، بل تركز أيضاً على معرفة مجال التطبيق والقدرة على التكيف مع التغيرات السريعة في التكنولوجيا.
"اليوم، قد تعرف شيئاً ما، لكن غداً سيكون الذكاء الاصطناعي قد أنجزه بالفعل، وغداً لن تحتاج إلى القيام به بعد الآن. ستكون ذا قيمة إذا كنت تعرف كيفية تقييم الذكاء الاصطناعي وإدارته والتحكم فيه"، هكذا حلل السيد توان آنه الأمر.
حتى أولئك الذين لديهم خبرة عملية يحتاجون إلى تحسين معارفهم ومهاراتهم باستمرار لتجنب التخلف عن الركب في سوق العمل المتقلب.
أكد السيد توان آنه أن قيمة الموظفين ذوي الخبرة الطويلة تكمن في خبرتهم، وخاصة في اتخاذ القرارات بناءً على الحدس والخبرة.
مع ذلك، لا يمكن لأحد أن "يفلت" من تقلبات التطور التكنولوجي. ونصيحته للمهنيين ذوي الخبرة هي أن يحرصوا على تحديث مهاراتهم باستمرار ومواكبة التطورات التكنولوجية، تمامًا كما يفعل الشباب.
اجتذبت ورشة العمل أكثر من 300 عالم وخبير ومدير وممثل أعمال وطالب (صورة: هويين نغوين).
يتبع التدريب نهجاً تطبيقياً متعدد التخصصات.
كما صرح الأستاذ المشارك الدكتور نغوين آنه توان، نائب رئيس جامعة هو تشي منه للنقل، بأنه في الفترة من الآن وحتى عام 2030، سيدخل قطاع النقل فترة إعادة هيكلة قوية، لا سيما مع تطوير السكك الحديدية الحضرية والسكك الحديدية عالية السرعة - وهي مجالات تعطيها الدولة الأولوية للاستثمار.
سيزداد الطلب على الموارد البشرية في هذين المجالين بسرعة، مما يتطلب مستويات عالية من الخبرة والمهارات متعددة التخصصات. إضافةً إلى ذلك، ستشهد مجالات مثل البنية التحتية الذكية للنقل، والخدمات اللوجستية المتكاملة، والنقل المستدام، والنقل الرقمي نموًا ملحوظًا.
سيتحول سوق العمل نحو طلب المهندسين والخريجين ذوي المهارات التكنولوجية، وقدرات إدارة الأنظمة الرقمية، والتفكير الابتكاري.
وهذا يضع طلباً كبيراً على مؤسسات التدريب مثل جامعة UTH لتحديث مناهجها الدراسية، وتطوير قدرات التدريب متعددة التخصصات، والتوافق بشكل وثيق مع الاحتياجات العملية للشركات والمدن الكبرى.
"ندرك أن الذكاء الاصطناعي ليس مجرد أداة، بل هو أيضاً منصة تكنولوجية تشكل مستقبل صناعة النقل. لذلك، تعمل المدرسة على دمج محتوى حول الذكاء الاصطناعي، والتعلم الآلي، ومعالجة البيانات الضخمة، وما إلى ذلك، في البرامج التدريبية في العديد من المجالات مثل تكنولوجيا المعلومات، وهندسة النقل، والأتمتة، وإدارة النقل"، هذا ما صرح به السيد توان.
كما اقترح فريق البحث المكون من لي ثي لينه جيانغ وثان ثي لي كوين نهجًا تربويًا مفتوحًا في التعليم العالي في عصر الثورة الصناعية الرابعة. وقد أثار الفريق مسألة برامج التدريب المرنة والشخصية بشكل متزايد بناءً على الاحتياجات العملية، في حين يجري ابتكار أساليب التدريس للتركيز على تعليم كيفية التعلم، وتشجيع المتعلمين على بناء المعرفة بنشاط بدلاً من تلقيها بشكل سلبي.
إلى جانب ذلك، أدى تطور العالم المفتوح واتجاه التعليم المفتوح إلى فتح العديد من الفرص للوصول إلى معرفة غير محدودة.
يتبادل العلماء الأبحاث ويناقشونها (صورة: NT).
تحت شعار "العلوم والتكنولوجيا في النقل - مؤتمر العلوم والتكنولوجيا في النقل 2025"، استعرضت ورشة العمل وناقشت العديد من الأفكار المبتكرة والحلول التكنولوجية المتقدمة ونماذج الإدارة الفعّالة. ويسهم ذلك في تحسين جودة التدريب والبحث العلمي ونقل التكنولوجيا، بما يخدم التنمية المستدامة لهذا القطاع.
أكد الأستاذ المشارك الدكتور نغوين تيان ثوي، رئيس مجلس جامعة النقل في مدينة هو تشي منه، أن المؤتمر ليس مجرد مكان للقاء الأكاديميين فحسب، بل هو أيضاً مكان تجمع للمبادرات والحلول البحثية ذات التطبيق العالي، مما يساهم في إنشاء نظام نقل حديث وذكي ومستدام لفيتنام.
المصدر: https://dantri.com.vn/giao-duc/nhan-luc-giao-thong-thoi-40-kinh-nghiem-thoi-chua-du-vu-khi-moi-la-gi-20250518072144460.htm
تعليق (0)