أعلنت شركة TMT Motors المساهمة (TMT Motors)، وهي شركة برزت مؤخرًا في توزيع السيارات الكهربائية الصينية، عن تقرير يشرح نتائج أعمالها للربع الثالث من عام 2025 وحالة التغلب على الخسائر المتراكمة في عام 2024، بالإضافة إلى الخطط وخرائط الطريق للتغلب على الأرباح السلبية بعد الضرائب.

وفقًا لوثيقة موقعة من رئيس مجلس إدارة شركة TMT Motors، بوي فان هو، حققت الشركة في الربع الثالث من عام 2025 ربحًا إجماليًا بعد الضريبة بلغ نحو 1.88 مليار دونج فيتنامي، مقارنةً بخسارة بلغت نحو 92.8 مليار دونج فيتنامي في الفترة نفسها من العام الماضي. وحققت الشركة أرباحًا إيجابية بفضل زيادة الإيرادات الإجمالية بنسبة 10% لتصل إلى نحو 387 مليار دونج فيتنامي، وانخفاض تكلفة المبيعات، وزيادة الإيرادات المالية، وانخفاض طفيف في مصاريف البيع وإدارة الأعمال.

مع ذلك، وبحلول نهاية الربع الثالث من عام 2025، سجلت شركة TMT Motors خسائر متراكمة تجاوزت 213 مليار دونج. وفي الأشهر التسعة الأولى من هذا العام، حققت الشركة ربحًا بعد الضريبة بلغ 56.8 مليار دونج بفضل عملية إعادة الهيكلة القوية التي بدأت في عام 2024، مما قلل من التوقعات بشأن السيارات الكهربائية الصينية الرخيصة.

كانت نتائج أعمال شركة TMT Motors للربع الثالث إيجابية للغاية، في ظلّ مرور سوق السيارات بأصعب فتراته منذ ما يقرب من عقد من الزمان، حيث تكبّد العديد من الشركات، من السيارات الفاخرة إلى السيارات الرائجة، خسائر في آنٍ واحد. أعلنت شركة Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company (HAX)، أكبر موزع معتمد لسيارات Mercedes-Benz في فيتنام، عن خسارة قدرها 26 مليار دونج فيتنامي في الربع الثالث من عام 2025 (بلغت أرباح الأشهر التسعة الأولى أكثر من مليار دونج فيتنامي، بانخفاض قدره 99% عن الفترة نفسها)؛ بينما خسرت شركة Giai Phong Auto ما يقرب من 11 مليار دونج فيتنامي.

TMTWuling TMT.gif
نموذج Wuling Hongguang MiniEV. الصورة: تي إم تي

مع ذلك، لا تزال شركة TMT Motors تواجه تحدياتٍ جمة في تحسين إيراداتها وتخفيف خسائرها المتراكمة، في ظل ضعف القدرة الشرائية وتزايد حدة المنافسة السعرية بين العلامات التجارية المحلية واليابانية والكورية والصينية. ولا تزال التكاليف المالية والمباني والعمالة تُشكّل عبئًا كبيرًا.

في الوقت الحالي، لا تزال أسهم شركة TMT Motors تحت التحذير بسبب الأرباح السلبية غير الموزعة ولا تتوفر بعد للتداول بالهامش وفقًا لإعلان HoSE.

وللخروج من حالة الخسارة، تخطط شركة TMT Motors لمواصلة الحفاظ على زخم نمو المبيعات، وتحسين هيكل المنتج، وتعزيز إدارة المخزون، وضمان تداول رأس المال الفعال وخفض التكاليف.

تقليل المواجهة المباشرة مع VinFast

سجلت شركة TMT Motors زيادة في الإيرادات بنسبة 10% في الربع الثالث مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي بفضل الترويج لبيع الشاحنات الخفيفة أقل من 10 أطنان والتركيز على سيارات Euro 5 ذات الجودة الجيدة والأسعار التنافسية.

واجهت الشركة صعوبات في دخول قطاع السيارات الكهربائية منذ عام ٢٠٢٣، حيث ركزت على تصنيع وتجميع وتوزيع طراز السيارة الكهربائية الصينية الشهيرة والرخيصة، وولينغ هونغغوانغ ميني إي في، في السوق الفيتنامية. تُعتبر هذه السيارات الكهربائية الصغيرة منافسًا قويًا لسيارة فينفاست في إف ٣، السيارة المفضلة للملياردير فام نهات فونغ.

منذ الربع الأخير من عام 2023، بدأت شركة TMT Motors تعاني من خسائر مستمرة، بلغت ذروتها بخسارة بلغت نحو 123 مليار دونج في الربع الرابع من عام 2024، بعد أن خسرت أكثر من 100 مليار دونج في الربع الثاني وحوالي 93 مليار دونج في الربع الثالث من نفس العام بسبب البيع بأقل من سعر التكلفة، والتكاليف المالية المرتفعة للغاية، والمخزونات الكبيرة.

لقد قضت الخسائر المستمرة على جميع الأرباح المتراكمة لسنوات طويلة. وهذا يُمثل انتكاسة في العمليات التجارية، مما يؤدي إلى تدهور الوضع المالي.

ستخسر شركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية العملاقة أكثر من نصف رأس مالها المستأجر بحلول نهاية عام 2024، بسبب "الصعوبات الاقتصادية العامة، وتجميد العقارات، ومخاطر التضخم، وتشديد الإنفاق..." مما يتسبب في انخفاض استهلاك السيارات بشكل حاد.

في الواقع، ستواجه مبيعات السيارات الكهربائية الصينية صعوبات جمة في عامي 2023 و2024 في ظل تراجع عام في استهلاك السيارات. ولم تلبِ خطة عمل طراز السيارة الكهربائية الصينية منخفضة التكلفة "وولينغ هونغقوانغ ميني إي في" التوقعات.

وولينغ هونغغوانغ ميني إي في هي سيارة كهربائية صغيرة من إنتاج مشروع مشترك بين جنرال موتورز (الولايات المتحدة الأمريكية) وسايك (الصين) وولينغ (الصين). وقد حققت هذه السيارة الصغيرة مبيعات عالمية لأربع سنوات متتالية (2020-2023).

وبسعر بيع يبلغ 239 مليون دونج فقط للسيارة، باعت شركة TMT في عام 2023 ما يصل إلى 591 سيارة كهربائية من طراز Wuling Hongguang MiniEV، وهو عدد أقل بكثير من الخطة (أكثر من 5500 سيارة).

في الآونة الأخيرة، ركزت شركة TMT Motors على بناء نظام محطة شحن للسيارات الكهربائية.

في يونيو، أعلنت شركة TMT Motors عن تغيير اسم شركتها التابعة من شركة TMT Electric Vehicle Charging Station Investment and Trading JSC برأس مال قدره 100 مليار دونج فيتنامي إلى شركة Vietnam Charging Station Investment JSC (VN Egreen) بعد شهر واحد من تأسيسها. رئيس مجلس إدارة شركة VN Egreen هو السيد بوي فان هو، وهو أيضًا رئيس مجلس إدارة TMT Motors.

تهدف الشركة إلى الاستثمار في 30 ألف محطة شحن على الأقل (ما يعادل 60 ألف مسدس شحن) بحلول عام 2030، بسعة تتراوح بين 7 كيلوواط و240 كيلوواط، قادرة على شحن السيارات الكهربائية والدراجات النارية الكهربائية. صُممت محطات شحن TMT لتكون متوافقة مع جميع طرازات السيارات الكهربائية من مختلف الشركات المصنعة.

وفي منتصف شهر أكتوبر، أرسلت شركة TMT Motors أيضًا خطابًا مفتوحًا تدعو فيه إلى التعاون في مشاركة 30 ألف نقطة شحن CCS2 مع الشركات المصنعة والمجمعين والمستوردين للسيارات الكهربائية والدراجات النارية في فيتنام.

أعلنت شركة TMT Motors أيضًا عن منظومة متكاملة من السيارات الكهربائية الصغيرة إلى الدراجات النارية الكهربائية، وكشفت عن خطط لبناء محطة فائقة السرعة لتبديل بطاريات السيارات الكهربائية. وتخطط الشركة لإطلاق خمسة طرازات من الدراجات النارية الكهربائية في الربع الأخير من عام 2025، تستهدف المستخدمين الذين يتنقلون كثيرًا في المناطق الحضرية، مثل الطلاب وسائقي التكنولوجيا وموظفي التوصيل، وغيرهم.

في عام 2025، تخطط شركة TMT لتحقيق إيرادات صافية تزيد عن 3,838 مليار دونج وأرباح بعد الضريبة بقيمة 270 مليار دونج.

عوقب قطب أعمال فيتنامي يبيع سيارات صينية لارتكابه مخالفات. وعوقبت شركة TMT Automobile (TMT Motors)، أكبر موزع للسيارات الكهربائية الصينية في فيتنام، لارتكابها مخالفات، وفقًا لقرار بورصة مدينة هو تشي منه.

المصدر: https://vietnamnet.vn/ong-lon-viet-ban-xe-dien-trung-quoc-bot-lo-cong-bo-ke-hoach-song-con-2460878.html