نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها طلب مراجعة واستكمال تخطيط شبكة السكك الحديدية على ممر هانوي - كوانغ نينه في سياق التغيرات في التنمية الاجتماعية والاقتصادية والهندسة والتكنولوجيا - الصورة: VGP
حاليًا، على الممر الذي يربط هانوي - كوانغ نينه، يُخطط لخط سكة حديد ين فيين - ليم - فا لاي - ها لونغ - كاي لان، بالاعتماد على البنية التحتية لخطي السكك الحديدية هانوي - لانج سون (قسم ين فيين - ليم) وكيب - ها لونغ - كاي لان (قسم فا لاي - ها لونغ - كاي لان). وتتمثل الوظيفة الرئيسية لخط السكة الحديد في نقل البضائع والركاب بسرعة تصميمية تبلغ 120 كم/ساعة. ومع ذلك، فبعد بدء أعمال البناء في عام 2008، تأخر تنفيذ خط السكة الحديد ين فيين - فا لاي - ها لونغ - كاي لان حتى عام 2011.
في الآونة الأخيرة، قدمت وزارة البناء إلى الحكومة خطة لاستثمار 4000 مليار دونج إضافية في خط السكة الحديد ين فيين - فا لاي - ها لونج - كاي لان، مما يرفع إجمالي الاستثمار إلى حوالي 8300 مليار دونج، وتعديل وظيفة المشروع لتتحول بشكل أساسي إلى نقل الركاب.
في الوقت الحالي، اقترحت شركة Vingroup Corporation مشروع استثماري لخط سكة حديد ركاب هانوي - كوانغ نينه لتسهيل سفر السياح من هانوي إلى كوانغ نينه والعكس، بطول حوالي 121 كم، وبسرعة تصميمية قصوى تبلغ 300 كم / ساعة.
ناقش قادة وزارة المالية ووزارة البناء ومقاطعة كوانج نينه ومقاطعة باك نينه ومدينة هانوي القضايا المتعلقة باتجاه الطريق والتكنولوجيا والطلب على النقل والاستثمار الإجمالي وكفاءة الاستثمار والجدوى وما إلى ذلك لمقترح شركة فينجروب في التخطيط الشامل لشبكة السكك الحديدية على ممر هانوي - كوانج نينه.
نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها طلب من المستثمرين توضيح المسار المقترح وأعمال البنية التحتية وأساليب الاستثمار والآليات والسياسات المصاحبة... لتنفيذ مشروع سكة حديد الركاب هانوي - كوانغ نينه - الصورة: VGP
في ختام الاجتماع، أكد نائب رئيس الوزراء، تران هونغ ها، على أهمية خطوط السكك الحديدية على طول ممر هانوي - كوانغ نينه في ربط منطقة دلتا النهر الأحمر. وترحب الحكومة بمقترحات الشركات للاستثمار في تطوير البنية التحتية للنقل بما يضمن استيفاء المعايير القانونية وسرعة الإجراءات.
وكلف نائب رئيس الوزراء وزارة البناء برئاسة والتنسيق مع الوزارات والفروع والمحليات والمستثمرين لمراجعة واستكمال تخطيط شبكة السكك الحديدية على ممر هانوي - كوانج نينه في سياق التغيرات في التنمية الاجتماعية والاقتصادية والهندسة والتكنولوجيا؛ والنظر في وحساب واختيار الطرق المناسبة لتحسين أهداف وكفاءة الاستثمار في القطاعين الحكومي والخاص؛ وتلبية متطلبات الاستخدام متعدد الأغراض، والتكامل مع وسائل النقل الأخرى، والاتصالات بين المقاطعات والحضر.
يتعين على المستثمرين توضيح المسار المقترح وأعمال البنية التحتية وأساليب الاستثمار والآليات والسياسات المصاحبة لاستغلال وتطوير البنية التحتية والمناطق الحضرية التجارية والخدمية على طول مسار المشروع (TOD)...
مينه كوي
المصدر: https://baochinhphu.vn/pho-thu-tuong-tran-hong-ha-nghe-bao-cao-de-xuat-tuyen-duong-sat-cho-khach-ha-noi-quang-ninh-102250416172956116.htm
تعليق (0)