طلب نائب رئيس الوزراء وضع استراتيجية لإنشاء مركز بحري دولي في مدينة هو تشي منه.

طلب نائب رئيس الوزراء نغوين تشي دونغ من وزارة الإنشاءات أن تتولى زمام المبادرة في وضع استراتيجية لتطوير مركز بحري دولي في مدينة هو تشي منه، وأن تقدم تقريراً بهذا الشأن خلال الربع القادم. وجاء هذا الطلب عقب تقديم مجلس أبحاث التنمية الاقتصادية للقطاع الخاص (المجلس 4) تقريراً يتعلق بالخدمات اللوجستية وأنشطة الاستيراد والتصدير.

كلّف نائب رئيس الوزراء نغوين تشي دونغ وزارة الإنشاءات، بالتنسيق مع اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه والجمعيات التجارية المعنية، بوضع استراتيجية لتطوير مركز بحري دولي في المدينة. وفي الوقت نفسه، ستتولى الجهات المعنية دراسة ووضع استراتيجية لتطوير النقل المائي الداخلي في مدينة هو تشي منه وهاي فونغ.

شجع نائب رئيس الوزراء جميع الأطراف على اقتراح مناهج جديدة بشكل استباقي لتنسيق القطاعين العام والخاص، وتقديمها إلى السلطات المختصة للنظر فيها في الربع الأول من العام المقبل.

بحسب آراء مجتمع الأعمال، لم تصل عمليات الخدمات اللوجستية في فيتنام إلى كامل إمكاناتها بعد. ولا تزال فيتنام تعاني من فائض في واردات الخدمات اللوجستية، حيث يقتصر نظام موانئها بشكل أساسي على تقديم خدمات مناولة البضائع، وهو ما يعادل حوالي 20% من وظائف مركز بحري دولي وفقًا للمعايير العالمية.

تقع معظم الخدمات ذات القيمة المضافة مثل بناء السفن وإصلاحها والتمويل والتأمين البحري وخدمات التكنولوجيا الرقمية ذات الصلة خارج منطقة الميناء وتعتمد على الشركات الأجنبية.

في الوقت نفسه، تتمتع فيتنام بمزايا عديدة، فموقعها الجغرافي الاستراتيجي على طرق الشحن الدولية يستحوذ على 65% من التجارة العالمية، ما يجعلها من بين أكبر 17 دولة في العالم من حيث حجم التجارة. علاوة على ذلك، فإن مجمع ميناء كاي ميب - ثي فاي قادر على استيعاب أكبر السفن العملاقة في العالم بسعة تتراوح بين 24,000 و25,000 حاوية نمطية.

في منتدى اقتصادي للقطاع الخاص في نهاية شهر سبتمبر، صرح ممثلو شركات الخدمات اللوجستية بأن فيتنام تخسر ما يقرب من مليار دولار سنوياً بسبب نظام الموانئ المجزأ وانخفاض أسعار خدمات التحميل والتفريغ.

وبحسب الحسابات، إذا تم ربط المركز البحري بمنطقة تجارة حرة ومركز مالي ونظام خدمات برية، فإن مدينة هو تشي منه يمكن أن تصبح حلقة وصل حاسمة في سلسلة التوريد العالمية.

من المقدر أن يتطلب مشروع المركز البحري الدولي حوالي 10 مليارات دولار على مدى فترة تتراوح بين 5 و 10 سنوات، ويتم تنفيذه من خلال شراكة بين القطاعين العام والخاص، مع التركيز على الاستثمار في الأرصفة البحرية، وساحات الحاويات، ومرافق التخزين البارد، والخدمات اللوجستية، ومناطق إصلاح السفن، والخدمات الداعمة.

المصدر: https://vtv.vn/pho-thu-tuong-yeu-cau-xay-chien-luoc-phat-trien-trung-tam-hang-hai-quoc-te-tai-tp-ho-chi-minh-100251212161541315.htm