كوانج نجاي تنفق 350 مليار دونج "لتجديد" البنية التحتية المرورية في منطقة دونج كوات الاقتصادية

ستخصص كوانج نجاي 350 مليار دونج لتطوير وتوسيع البنية التحتية للمرور في المنطقة الاقتصادية دونج كوات. وهذه مهمة بالغة الأهمية بالنسبة لـ Dung Quat لتنفيذها في سياق لا تستطيع فيه حركة المرور مواكبة التطور.

البنية التحتية للنقل في دونج كوات لا تستطيع حاليًا تلبية احتياجات نقل البضائع للشركات هنا - الصورة: TRAN MAI

ترأس السيد تران فوك هين، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نجاي، اجتماعًا لإبداء الرأي بشأن مصادر رأس المال اللازمة للتنفيذ والنظر في الموافقة على مشروع ترقية وتوسيع نظام البنية التحتية للمرور في المنطقة الاقتصادية دونج كوات.

إنفاق 350 مليار دونج على النقل في دونج كوات

وبناء على ذلك، وافق مجلس الشعب في مقاطعة كوانج نجاي على مشروع تحديث وتوسيع نظام البنية التحتية للنقل في المنطقة الاقتصادية دونج كوات للاستثمار، بإجمالي استثمار قدره 350 مليار دونج من ميزانية المقاطعة. فترة التنفيذ من 2024 إلى 2027.

وفقًا لمجلس إدارة المنطقة الاقتصادية والصناعية دونج كوات في مقاطعة كوانج نجاي (مجلس الإدارة)، يتم استثمار المشروع المذكور أعلاه من قبل مجلس الإدارة. يتضمن التنفيذ الأولي: ترقية وتوسيع والاستثمار في طريق دوار تري بينه - ثين دانج الجديد (بطول حوالي 3.4 كم)؛ دوار ثين دانغ - تشو لاي (يبلغ طوله حوالي 1.8 كيلومتر)؛ الطريق السريع 1 - طريق ربط تينه فونج - بينه تان، المرحلة 1 (بطول حوالي 1.5 كم)؛ مسار لام فيين - فان تونغ (استثمار جديد في القسم الأخير من المسار، يبلغ طوله حوالي 1.1 كم).

وتعتبر هذه الطرق حيوية، حيث تربط المنطقة الأساسية لمنطقة دونج كوات الاقتصادية بالعديد من المناطق الأخرى.

ونظراً للحاجة الملحة إلى البنية التحتية للنقل في دونج كوات، سيبدأ بناء هذا المشروع في عام 2025. ومع ذلك، فإن المشكلة التي تحتاج إلى حل سريع هي أن المشروع لم يتم تخصيص سوى خطة متوسطة الأجل له ولكن لم تتم الموافقة عليه للاستثمار، وبالتالي فهو لا يلبي سوى أحد الشرطين لتخصيص رأس المال كما هو منصوص عليه في المادة 53 من قانون الاستثمار العام لعام 2019.

لكي يكون المشروع مؤهلاً للتقدم إلى السلطة المختصة لتخصيص خطة رأس المال لعام 2025، أوصى مجلس الإدارة بأن تدرس لجنة الشعب في مقاطعة كوانج نجاي وتوافق على استثمار المشروع ليكون مؤهلاً لتلقي رأس المال لتنفيذ المشروع في عام 2025 وفقًا للوائح.

وقال السيد تران فوك هين إن مشروع تطوير وتوسيع البنية التحتية للمرور في المنطقة الاقتصادية دونج كوات له أهمية كبيرة، لاستكمال نظام البنية التحتية لطرق المرور والبنية التحتية الفنية وفقًا للتخطيط، وضمان الاتصال السلس في المنطقة الاقتصادية دونج كوات والمناطق المحيطة بها.

وبالتالي تلبية احتياجات نقل البضائع والإمدادات والمواد وأنشطة الإنتاج والأعمال التجارية للمؤسسات في دونج كوات على الفور. كما أن توسيع الطرق من شأنه أن يوفر الظروف الملائمة لجذب الاستثمارات والتنمية الاجتماعية والاقتصادية وسلامة المرور لسكان المنطقة.

ووجه السيد هين مجلس إدارة منطقة دونج كوات الاقتصادية، بصفته المستثمر في المشروع، بالتنسيق بشكل نشط مع الإدارات والفروع والمحليات ذات الصلة لمراجعة والتركيز على الاستثمار في بناء المشاريع العاجلة حسب الأولوية.

والتركيز بشكل خاص على أعمال تطهير الموقع حتى لا يؤثر ذلك على تقدم تنفيذ المشروع. ضمان الموارد اللازمة لإكمال المشروع في الوقت المحدد وضمان الجودة.

السيد تران فوك هين، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نجاي - الصورة: تران ماي

"قميص" المرور ضيق للغاية بالنسبة لتطوير Dung Quat.

بعد مرور 30 ​​عامًا بالضبط منذ أن وطأت قدم رئيس الوزراء الراحل فو فان كيت منطقة دونج كوات وقرر تحويل هذا المكان إلى ميناء للمياه العميقة ومصفاة النفط رقم 1، وقع رئيس الوزراء فام مينه تشينه مؤخرًا قرارًا بتعديل تخطيط المنطقة الاقتصادية دونج كوات حتى عام 2045.

تدخل Dung Quat مرحلة جديدة من التطوير متعدد الصناعات. ولكن المنطقة الاقتصادية دونج كوات تشعر بالقلق أيضًا بشأن عدم قدرة البنية التحتية لحركة المرور على التعامل مع عشرات الآلاف من الشاحنات الثقيلة التي تتحرك كل يوم.

لقد توقفت حركة المرور بعد كل هذا الوقت، في حين تشهد منطقة دونج كوات تطوراً سريعاً، مع تنفيذ العديد من المشاريع الضخمة مثل محطة توليد الطاقة التوربينية الغازية ذات الدورة المركبة في دونج كوات، ومجمع الحديد والصلب هوا فات دونج كوات 1 و2، وميناء الحاويات العام في هوا فات دونج كوات، والمرحلة الثانية من مصفاة النفط دونج كوات... كل هذه مشاريع بناء بمليارات الدولارات، مما يدفع الطلب على النقل إلى الارتفاع الصاروخي. لكن الطرق لا تزال كما كانت قبل عشرين عامًا، لكن حركة المرور زادت مائة ضعف.

وتظهر الإحصائيات الصادرة عن مجلس إدارة منطقة دونج كوات الاقتصادية والمجمعات الصناعية في كوانج نجاي أن البنية التحتية لحركة المرور في دونج كوات مثقلة دائمًا، حيث تلبي 60% فقط من احتياجات النقل. وعندما تدخل مواقع البناء التي تبلغ تكلفتها مليار دولار حيز التنفيذ، فإن الطرق لن تلبي سوى 50% من الطلب.

وبحسب الإحصائيات، سيتم نقل نحو 40 مليون طن من البضائع سنويًا في منطقة دونج كوات - صورة: تران ماي

بشكل عام، يبدو أن "قميص" المرور ضيق للغاية مقارنة بالمشاريع التي تبلغ قيمتها مليار دولار والتي بدأت تظهر في الظهور. حتى الآن، يوجد لدى دونج كوات 346 مشروعًا مسجلاً استثماريًا صالحًا. ويبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري المسجل أكثر من 18 مليار دولار أمريكي، بما في ذلك 59 مشروع استثمار أجنبي و287 مشروع استثمار محلي.

لقد أنشأت العديد من الشركات الكبيرة التي تستثمر في المنطقة الاقتصادية منتجات صناعية رئيسية بعلامات تجارية وطنية ودولية مثل مصفاة النفط دونج كوات، ومجمع إنتاج الحديد والصلب هوا فات دونج كوات، وحديقة VSIP الصناعية، ومصنع دوسان فيتنام للصناعات الثقيلة...

الطرق في منطقة دونج كوات الاقتصادية مزدحمة حاليًا بالشاحنات التي تحمل البضائع - صورة: تران ماي

تشير الإحصاءات إلى أنه في الفترة 2010 - 2022، ساهمت المنطقة الاقتصادية دونج كوات بنحو 224000 مليار دونج في الميزانية، وهو ما يمثل ما يقرب من 80٪ من إيرادات ميزانية كوانج نجاي، وتخلق فرص عمل لنحو 65500 عامل.

ومن ثم، فإن الاستثمار في نقل دونج كوات أمر ملح للغاية. واقترح مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية دونج كوات أيضًا أن يكون لدى الحكومة المركزية آلية دعم سنوية مستهدفة لمنطقة دونج كوات الاقتصادية، تعادل 10-15٪ من إيرادات الميزانية التي تجمعها هذه المنطقة الاقتصادية لإعادة استثمارها في دونج كوات.

المصدر: https://tuoitre.vn/quang-ngai-chi-350-ti-dong-thay-ao-ha-tang-giao-thong-khu-kinh-te-dung-quat-20241123142330849.htm