
وبحسب القرار، فإن مطار جيا بينه موجه نحو أن يتم بناؤه وفقًا للمعايير الدولية، ليصبح مطارًا ذكيًا وأخضر ومستدامًا من الجيل الجديد ذو مكانة دولية؛ يلبي احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية ، مع خدمة عمليات الاستخدام المزدوج، وضمان الأمن القومي والدفاع، واستضافة الأحداث الدبلوماسية الكبرى، بما في ذلك قمة أبيك 2027.
يهدف المشروع إلى تحقيق معايير خدمة من فئة 5 نجوم، ليحتل المرتبة بين أفضل 10 مطارات من فئة 5 نجوم في العالم وفقًا لتصنيف سكاي تراكس، وينتمي إلى مجموعة المطارات التي تتمتع بتجربة ممتازة للمسافرين وفقًا للمجلس الدولي للمطارات.
من المتوقع أن تصبح جيا بينه بوابة الطيران لشمال فيتنام، ومركزًا رئيسيًا لعبور المسافرين والبضائع، ومركزًا لصيانة وإصلاح الطائرات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. يقع المشروع في بلديات جيا بينه، ولونغ تاي، ونهان ثانغ، ولام ثاو في مقاطعة باك نينه.
تبلغ الطاقة التشغيلية المتوقعة للفترة حتى عام 2030 30 مليون مسافر و1.6 مليون طن من البضائع سنوياً؛ وتزداد إلى 50 مليون مسافر و2.5 مليون طن من البضائع سنوياً بحلول عام 2050.
يتطلب المشروع حوالي 1884.93 هكتارًا من الأراضي، منها 922.25 هكتارًا من حقول الأرز التي يتم حصادها مرتين أو أكثر في السنة؛ وسيتم الاستحواذ على الأراضي دفعة واحدة وفقًا للخطة وسيتم تحويل استخدام الأراضي وفقًا للوائح القانونية.
وافقت الجمعية الوطنية على رأس مال استثماري إجمالي يبلغ حوالي 196,378 مليار دونغ فيتنامي للمشروع، والذي يجب على المستثمر فيه ضمان ألا يقل رأس ماله عن 15٪ من إجمالي الاستثمار.

قبل المضي قدماً في التصويت، استمعت الجمعية الوطنية إلى وزير البناء تران هونغ مينه، المفوض من قبل رئيس الوزراء، وهو يقدم التقرير الذي يشرح ويقبل ويراجع مشروع قرار الجمعية الوطنية بشأن سياسة الاستثمار لمشروع بناء مطار جيا بينه الدولي.
صرح وزير البناء تران هونغ مينه، في تقريره أمام الجمعية الوطنية، بأنه خلال عملية وضع الخطة الوطنية لقطاعات النقل الخمسة، وجهت وزارة البناء بحساب الطلب على النقل عبر جميع وسائل النقل بشكل عام، والطلب على النقل الجوي في المنطقة الشمالية، وخاصة العلاقة بين مطار جيا بينه الدولي ومطار نوي باي الدولي، لضمان التشغيل الفعال بين هذين المطارين.
فيما يتعلق بتقدم المشروع، ووفقاً لتقرير صادر عن اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه، تهدف المقاطعة إلى استكمال إزالة الأراضي الزراعية التي تبلغ مساحتها حوالي 922 هكتاراً بحلول ديسمبر 2025. ومن المتوقع استكمال المناطق المتبقية في عام 2026. وحتى الآن، سلمت مقاطعة باك نينه ما يقرب من 700 هكتار للمستثمر للبناء.
فيما يتعلق بإعادة التوطين، خططت مقاطعة باك نينه لمنطقتين لإعادة التوطين بمساحة إجمالية قدرها 337 هكتارًا، بالإضافة إلى منطقتين لإنشاء متنزهات للمقابر. وتنسق المقاطعة حاليًا بشكل وثيق مع المستثمرين لتنفيذ أعمال البنية التحتية في مناطق إعادة التوطين، والمتوقع إنجازها في الربع الأول من عام 2026. أما أعمال الأشغال العامة والمباني الدينية، فمن المتوقع إنجازها بحلول نهاية عام 2026.
فيما يتعلق بتقدم المشروع، يقوم المستثمر حاليًا بتنفيذ أعمال البناء الخاصة بقمة التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ 2027، مثل مدارج الطائرات، وممرات سيارات الأجرة، ومناطق وقوف الطائرات، ومحطات كبار الشخصيات، وأبراج مراقبة الحركة الجوية.
في نوفمبر الماضي، أجرى وفد الجمعية الوطنية مسحاً ميدانياً للمشروع ولاحظ أن المستثمر قد حشد كمية كبيرة من الآلات والمعدات والقوى العاملة لتنفيذ أعمال الحفر وتثبيت التربة والبناء.
فيما يتعلق بتوفير فرص عمل للسكان المحليين، تشير وثائق المشروع إلى أن مرحلة الإنشاء ستتطلب ما يقارب 1200 إلى 1500 عامل، غالبيتهم من العمال المحليين. وبالتزامن مع ذلك، من المتوقع أن يوفر المشروع، عند تشغيله، حوالي 10000 فرصة عمل، على أن يشغل العمال المحليون ما لا يقل عن 30% منها. ويعمل المستثمر حاليًا على التنسيق مع السلطات المحلية لتوفير التوجيه المهني والتدريب اللازمين لتلبية احتياجات القوى العاملة.
المصدر: https://daidoanket.vn/quoc-hoi-thong-qua-chu-truong-dau-tu-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh.html






تعليق (0)