يجب أن يكون تخطيط المطار طويل الأمد وفعالًا.

واقترح الرئيس لونغ كونغ دراسة محتوى التخطيط بعناية لربط المطارات المدنية، والتأكد من أن التخطيط لديه رؤية طويلة الأجل؛ وحساب وتقييم كفاءة الاستغلال وضمان أفضل استغلال وتشغيل للمطارات المدنية.

عضو المكتب السياسي والرئيس لونغ كونغ يتحدث — الرئيس لونغ كونغ يتحدث

وفيما يتعلق بربط المطارات المدنية اقترح الرئيس ضرورة الحساب لضمان الربط بين المطارات والخدمات الأخرى وشبكات النقل مثل الطرق والسكك الحديدية والطرق البحرية وغيرها.

وأكد الرئيس أن "مشروع القانون يجب أن يضمن الأهداف الاقتصادية والدفاعية والأمنية والخارجية في التخطيط والاستثمار وبناء مشاريع المطارات المدنية؛ وفي الوقت نفسه، ضمان التحكم الصارم في رأس المال الاستثماري (بما في ذلك رأس المال الخاص)، وضمان جودة وكفاءة مشاريع المطارات المدنية".

وتظهر الممارسات الأخيرة أن "كل منطقة تريد أن يكون لها مطار" بهدف خلق زخم للتنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية، ولكن ليست كل مطارات التشغيل والاستغلال فعالة.

ولذلك اقترح الرئيس أن تكون وكالات التخطيط ثابتة للغاية في التخطيط وتتجنب "التعامل بتعال" مع المقترحات المقدمة من المحليات أو المستثمرين من القطاع الخاص.

وعلق نائب الجمعية الوطنية نجوين ثي هونغ هانه بأن صناعة الطيران المدني في بلادنا تطورت بشكل إيجابي، وهو ما يتجلى من خلال تنوع شركات الطيران مثل الخطوط الجوية الفيتنامية ، وفيت جيت إير، وبامبو إيروايز، وباسفيك إيرلاينز، وفيترافيل إيرلاينز... مما يساهم في التنمية الاجتماعية والاقتصادية الشاملة.

وأكدت المندوبة نجوين ثي هونغ هانه على ضرورة مواصلة تشجيع وتسهيل المزيد من تطوير الطيران المدني في الفترة المقبلة، وقالت أيضًا إنه من الضروري الاهتمام بتحديث البنية التحتية للطيران بالتزامن مع البنى التحتية الأخرى للنقل مثل البنية التحتية للطرق والبنية التحتية للسكك الحديدية، وخاصة السكك الحديدية الحضرية.

وبالإضافة إلى ذلك، من الضروري تحسين القدرة التنافسية لصناعة الطيران المدني المحلية، وتحديث البنية الأساسية، وتوسيع صناعة الطيران المدني في فيتنام.

وأشار نائب الجمعية الوطنية نجوين تام هونغ إلى أن مشروع القانون يغطي جوانب مهمة من التعاون الدولي في مجال الطيران المدني لكنه لم يذكر مبادئ سلامة وأمن الطيران.

مندوب الجمعية الوطنية نجوين تام هونغ — نائب الجمعية الوطنية نجوين تام هونغ يتحدث

وبناء على ذلك، اقترح المندوبون إضافة بند في المادة 10 من مشروع القانون بشأن ضمان أمن وسلامة الطيران على أعلى مستوى؛ وتعزيز التعاون الدولي في تبادل المعلومات والخبرات، والاستجابة للتهديدات الأمنية وحوادث الطيران؛ والالتزام الصارم بمعايير السلامة والأمن الدولية في مجال الطيران.

بالإضافة إلى ذلك، اقترح المندوب نجوين تام هونغ إضافة البند الرابع إلى المادة ١٦ من مشروع القانون، والذي يُلزم مشغلي الطائرات الفيتناميين، تجاريين وغير تجاريين، بالامتثال الصارم لأحكام القانون الفيتنامي المتعلقة بسلامة الطيران وأمنه وحماية البيئة وغيرها من اللوائح ذات الصلة طوال عملية التشغيل. ويهدف هذا البند إلى التأكيد على الالتزام الأساسي والأولوية القصوى للسلامة والأمن في عمليات الطيران.

نائب الجمعية الوطنية تران هوانج نجان يتحدث

فيما يتعلق باللوائح المتعلقة بربط حركة المرور في المطارات (المادة 30 من مشروع القانون)، أكد النائب في الجمعية الوطنية، تران هوانغ نغان، على ضرورة أن يتوافق الاستثمار في بناء المطارات مع تخطيط ربط حركة المرور. وتنص المادة 30 على ضرورة مراعاة مشكلة ربط مسارات المرور لتسهيل سفر الركاب.

لاحظ المندوب تران هوانغ نغان أيضًا ضعف الربط بين مباني المسافرين في المطارات المحلية، مما يُهدر الوقت ويُسبب إزعاجًا للمسافرين أثناء تنقلهم بين المباني. واقترح المندوب ربط المطارات بين المباني المحلية والدولية عبر خطوط المونوريل أو القطارات لضمان الراحة والحداثة والوفاء بالمعايير الدولية.

المصدر: https://daibieunhandan.vn/quy-hoach-cang-hang-khong-phai-co-tam-nhin-xa-hieu-qua-10392419.html