مراجعة خط السكة الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب: البناء "أقصر ما يمكن"

أصدرت وزارة النقل للتو وثيقة توضح قبول آراء مجلس التقييم الحكومي بشأن تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب، حيث قامت وزارة النقل بتعديل مواقع بعض المحطات.

بناء "أقصر ما يمكن"

قالت وزارة النقل الصينية إنها توصلت إلى اتفاق مع 20/20 مقاطعة ومدينة لبناء أقصر طريق للسكك الحديدية عالية السرعة. النتيجة بعد مراجعة الطول الإجمالي للمسار هي تقليصه من 1,545 كم إلى 1,541 كم.

من المتوقع أن تكون منطقة تطوير نظام النقل العام كأساس لتخطيط التنمية الحضرية (TOD) في المحطات التالية: Ngoc Hoi، Phu Ly، Nam Dinh، Ninh Binh، Thanh Hoa، Vinh، Ha Tinh، Vung Ang، Dong Hoi، Dong Ha، Hue، Da Nang ، Tam Ky، Quang Ngai، Dieu Tri، Tuy Hoa، Dien Khanh، Thap Cham، Phan Ri، Muong. رجل، لونغ ثانه.

بالنسبة لمحطات الركاب، يقوم خط السكك الحديدية عالية السرعة بترتيب 23 محطة ركاب وفقًا للمبادئ التالية: مناسبة للظروف الحالية وتخطيط التنمية المحلية؛ تقع في المركز الاقتصادي والسياسي للمناطق أو المناطق القريبة من المراكز الحضرية، ومناطق التخطيط ذات إمكانات التطوير الجديدة...

وقالت وزارة النقل إنها قبلت مقترح مقاطعة بينه ثوان وستقوم بنقل محطة موونغ مان إلى موقع جديد على بعد حوالي 4 كيلومترات شمال موقعها القديم (محطة فان ثيت).

وستقبل وزارة النقل آراء مجلس تقييم الدولة في مرحلة إعداد تقرير دراسة الجدوى وتنظر في مواقع المحطات المحتملة عندما تتشكل المحليات وتطور المناطق الحضرية ذات الكثافة السكانية الكافية والطلب على النقل، وتضمن المسافة بين المحطات المتطلبات الفنية للاستغلال، وسيتم تكليف المحلية برئاسة الدعوة للاستثمار في مناطق المحطات بموجب أسلوب الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

اقترحت وزارة النقل تغيير مواقع بعض محطات الشحن والركاب في أحدث تقرير لدراسة الجدوى الأولية. صورة توضيحية.

وفيما يتعلق بمحطات الشحن، وجهت وزارة النقل مستشارين لمراجعة واقتراح إنشاء 5 محطات شحن في مراكز الشحن الرئيسية التي تربط هانوي ومدينة هوشي منه والموانئ البحرية الرئيسية والمناطق الاقتصادية الساحلية وتربط نظام السكك الحديدية لخدمة النقل الدولي المتعدد الوسائط، وتسهيل العمل اللوجستي للدفاع الوطني والأمن، وتلبية أهداف ومتطلبات الجمع بين الاقتصاد والدفاع الوطني والأمن، والقدرة على نقل البضائع عند الضرورة.

وفيما يتعلق بموقع محطة الشحن في منطقة هانوي، قالت وزارة النقل إنها وافقت على اقتراح لجنة الشعب في هانوي، وأنها ستنقل محطة الشحن في منطقة نغوك هوي إلى ثونغ تين.

وجهت وزارة النقل المستثمرين والاستشاريين بمواصلة التنسيق مع المحليات لمراجعة وتعديل اتجاهات المسارات ومواقع المحطات (إن وجدت)، وخاصة المواقع ذات المزايا التي تتصل بمحاور المرور الرئيسية والمناطق الاقتصادية، بما في ذلك القسم عبر مقاطعة نام دينه.

يمكن أن تصل سرعة التشغيل الأولية إلى 320 كم / ساعة

فيما يتعلق بمقياس المحطات، وفقًا لوزارة النقل، من المخطط أن يكون لكل موقع محطة ركاب مساحة تطوير تبلغ 250 - 300 هكتار (باستثناء محطة ثو ثيم)، بما في ذلك 3 مناطق وظيفية، منها المنطقة التي تخدم مباشرة صعود الركاب ونزولهم، وموقف السيارات بمساحة 6 - 8 هكتارات، على غرار مقياس محطات السكك الحديدية لخطوط السكك الحديدية في الصين وإندونيسيا وكوريا واليابان وما إلى ذلك. تبلغ مساحة المنطقة الخدمية والتجارية 10 - 15 هكتارًا؛ تبلغ مساحة منطقة الخدمة الحضرية 250 - 300 هكتار.

أما محطة نغوك هوي فهي محطة محورية للسكك الحديدية في منطقة المدينة. من المقرر أن تبلغ مساحة هانوي، المتكاملة مع السكك الحديدية الحضرية والسكك الحديدية الوطنية، حوالي 250 هكتارًا؛ محطة ثو ثيم، متكاملة مع خطوط السكك الحديدية الحضرية، ومن المتوقع أن تبلغ مساحتها حوالي 17 هكتارًا.

وفيما يتعلق بسرعة القطارات، قالت وزارة النقل إنه وفقا لتجارب دول العالم، فإن الخطوط الجديدة ستعمل بسرعة تقترب من 90% من السرعة التصميمية. ولذلك، فمن المتوقع في المرحلة الأولى أن تبلغ السرعة التشغيلية القصوى لقطارات الركاب 320 كيلومترا في الساعة، وقطارات البضائع 120 كيلومترا في الساعة.

أثناء عملية التعدين، سيتم تلخيص أقصى سرعة للتعدين وتقييمها واختبارها. وأصدرت وزارة العلوم والتكنولوجيا أيضًا عددًا من معايير السكك الحديدية عالية السرعة التي تم صياغتها وفقًا للمعايير الأوروبية وتواصل خارطة الطريق لتحويل هذا النظام القياسي.

وفي وقت سابق، خلال اجتماع مجلس التقييم الحكومي لتقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، الذي عقد في 15 أكتوبر، قال وزير التخطيط والاستثمار نجوين تشي دونج إن الحكومة ستقدم سياسة الاستثمار إلى الجمعية الوطنية للموافقة عليها في الدورة الثامنة في نهاية أكتوبر. ولذلك، يجب أن يتم الانتهاء من تقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع بحلول 19 أكتوبر/تشرين الأول.

تينفونغ.فن

المصدر: https://tienphong.vn/ra-soat-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-xay-dung-ngan-nhat-co-the-post1683805.tpo