مراجعة مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب: البناء في "أقصر وقت ممكن"

أصدرت وزارة النقل وثيقة توضح ردها على تعليقات مجلس التقييم الحكومي بشأن تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، والذي قامت فيه وزارة النقل بتعديل مواقع بعض المحطات.

قم ببنائه "بأقصر ما يمكن".

أعلنت وزارة النقل أنها توصلت إلى اتفاق مع جميع المحافظات والمدن العشرين لإنشاء أقصر مسار ممكن لخط سكة حديد فائق السرعة. ونتيجةً للمراجعة، تم تقليص الطول الإجمالي للمسار من 1545 كيلومترًا إلى 1541 كيلومترًا.

من المتوقع أن تشمل المناطق المخصصة لتطوير نظام النقل العام كأساس لتخطيط التنمية الحضرية (TOD) مناطق المحطات التالية: Ngoc Hoi، Phu Ly، Nam Dinh ، Ninh Binh، Thanh Hoa، Vinh، Ha Tinh، Vung Ang، Dong Hoi، Dong Ha، Hue، Da Nang، Tam Ky، Quang Ngai، Dieu Tri، Tuy Hoa، Dien Khanh، Thap Cham، Phan Ri، مونج مان، ولونج ثانه.

بالنسبة لمحطات الركاب، سيضم خط السكك الحديدية فائق السرعة 23 محطة ركاب مرتبة وفقًا للمبادئ التالية: الملاءمة للظروف الحالية وخطط التنمية المحلية؛ والتمركز في المراكز الاقتصادية والسياسية للمناطق أو المناطق القريبة من المراكز الحضرية، والمناطق المخططة ذات الإمكانات للتطوير الجديد...

أعلنت وزارة النقل أنها قبلت الاقتراح المقدم من مقاطعة بينه ثوان وستنقل محطة موونغ مان إلى موقع جديد يبعد حوالي 4 كيلومترات شمال موقعها القديم (محطة فان ثيت).

ستقوم وزارة النقل، مع الأخذ في الاعتبار آراء مجلس التقييم الحكومي في مرحلة دراسة الجدوى، بدراسة المواقع المحتملة للمحطات عند تشكيل وتطوير المناطق الحضرية ذات الكثافة السكانية الكافية والطلب الكافي على النقل، وعندما تتوافق المسافة بين المحطات مع المتطلبات التشغيلية الفنية. وستكون السلطات المحلية مسؤولة بعد ذلك عن جذب الاستثمارات إلى مجمعات المحطات من خلال شراكات بين القطاعين العام والخاص.

اقترحت وزارة النقل تغيير مواقع بعض محطات الشحن والركاب في أحدث تقرير لدراسة الجدوى الأولية. (صورة توضيحية).

فيما يتعلق بمحطات الشحن، وجهت وزارة النقل الاستشاريين لمراجعة واقتراح إنشاء خمس محطات شحن في مراكز الشحن الرئيسية التي تربط هانوي ومدينة هو تشي منه والموانئ البحرية الرئيسية والمناطق الاقتصادية الساحلية ونظام السكك الحديدية لخدمة النقل الدولي متعدد الوسائط، وتسهيل الخدمات اللوجستية للدفاع والأمن الوطنيين، وتلبية أهداف ومتطلبات دمج الاقتصاد مع الدفاع والأمن الوطنيين، والقدرة على نقل البضائع عند الحاجة.

فيما يتعلق بموقع محطة الشحن في منطقة هانوي، واستجابةً لاقتراح من لجنة الشعب في هانوي، أعلنت وزارة النقل أنها ستنقل محطة الشحن الموجودة حاليًا في نغوك هوي إلى ثونغ تين.

وجهت وزارة النقل المستثمر والاستشاري بمواصلة التنسيق مع السلطات المحلية لمراجعة وتعديل مسار ومواقع المحطات (إن وجدت)، وخاصة تلك التي تتمتع بوصلات مفيدة مع مراكز النقل الرئيسية والمناطق الاقتصادية، بما في ذلك الجزء الذي يمر عبر مقاطعة نام دينه.

يمكن أن تصل السرعة الابتدائية إلى 320 كم/ساعة.

فيما يتعلق بحجم المحطات، ووفقًا لوزارة النقل، من المخطط أن تبلغ مساحة كل محطة ركاب 250-300 هكتار (باستثناء محطة ثو ثيم)، وتضم ثلاث مناطق وظيفية. تغطي المنطقة المخصصة لاستقبال الركاب ومغادرتهم ومواقف السيارات مساحة 6-8 هكتارات، وهي مساحة مماثلة لمحطات السكك الحديدية في الصين وإندونيسيا وكوريا الجنوبية واليابان وغيرها. أما منطقة الخدمات والتجارة فتغطي مساحة 10-15 هكتارًا، بينما تغطي منطقة الخدمات الحضرية مساحة 250-300 هكتار.

وعلى وجه التحديد، تم دمج محطة نغوك هوي، وهي مركز إقليمي للسكك الحديدية في هانوي، مع خطوط السكك الحديدية الحضرية والوطنية، ومن المخطط أن تغطي حوالي 250 هكتارًا؛ ومن المتوقع أن تغطي محطة ثو ثيم، المدمجة أيضًا مع خطوط السكك الحديدية الحضرية، حوالي 17 هكتارًا.

فيما يتعلق بسرعات القطارات، أوضحت وزارة النقل أنه استناداً إلى تجارب دول العالم، ستعمل الخطوط الجديدة بنحو 90% من سرعتها المصممة. لذا، من المتوقع أن تبلغ السرعة القصوى لقطارات الركاب 320 كم/ساعة، وقطارات الشحن 120 كم/ساعة في المرحلة الأولى.

خلال المرحلة التشغيلية، سيتم تلخيص الزيادة في أقصى سرعة تشغيلية وتقييمها واختبارها. وقد أصدرت وزارة العلوم والتكنولوجيا حاليًا عدة معايير للسكك الحديدية فائقة السرعة، مصممة وفقًا للمعايير الأوروبية، وتواصل عملية الانتقال إلى هذا النظام المعياري.

في اجتماع مجلس التقييم الحكومي المنعقد في 15 أكتوبر/تشرين الأول لمراجعة تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب، صرّح وزير التخطيط والاستثمار، نغوين تشي دونغ، بأن الحكومة سترفع خطة الاستثمار إلى الجمعية الوطنية للموافقة عليها في دورتها الثامنة في نهاية أكتوبر/تشرين الأول. وعليه، يجب إتمام تقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية بحلول 19 أكتوبر/تشرين الأول.

Tienphong.vn

المصدر: https://tienphong.vn/ra-soat-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-xay-dung-ngan-nhat-co-the-post1683805.tpo