مطار لونغ ثانه الفائق ينطلق بسرعة نحو خط النهاية

آلاف العمال "يتسابقون لمواكبة التقدم"

أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه، خلال ترؤسه اجتماعًا حديثًا للجنة التوجيهية الحكومية للمشاريع والأعمال الوطنية المهمة، والرئيسية لقطاع النقل، على دور مشروع مطار لونغ ثانه الدولي (HKQT) وأهميته الخاصة. ووفقًا لرئيس الحكومة، فإنه مع بقاء شهرين فقط في عام 2025، فإن حجم البناء كبير جدًا. لذلك، تحتاج الوزارات والوكالات والهيئات الحاكمة، وخاصة مؤسسة مطارات فيتنام (ACV)، إلى إيجاد حلول مناسبة على وجه السرعة لزيادة حجم البناء في الموقع (السعي للوصول إلى أكثر من 20٪ شهريًا). وفي الوقت نفسه، يجب التحكم الصارم في الجودة وسلامة العمال وتنظيم البناء بشكل معقول وعلمي ، وخاصة مشروع المكون 3 (محطة الركاب) ومشروع المكون 4 (عناصر بناء الخدمة)؛ وتقديم تقرير أسبوعي إلى نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها. والهدف المراد تحقيقه هو تنظيم أول رحلة فنية في 19 ديسمبر.

في حديثه مع ثانه نين، قال ممثل شركة ACV: "في موقع البناء، تُنظّم جميع حزم العمل في وقت واحد هذه الأيام، تماشيًا مع شعار رئيس الوزراء "التغلب على الشمس، التغلب على المطر، عدم الاستسلام للعاصفة"، و"ثلاث نوبات، أربع نوبات"، و"خلال العطلات، خلال تيت، خلال العطلات". أما بالنسبة لبند البنية التحتية للموانئ، والبناء، وتركيب المعدات، وتصميم رسومات البناء لبناء المدرجات، وممرات سيارات الأجرة، ومواقف الطائرات (محطة الشحن، وحظيرة الطائرات، والعزل) وغيرها من الأعمال، فقد حشد المقاول المشترك 2084 موظفًا و319 قطعة من المعدات والآلات لتنفيذ البناء. حتى الآن، تم الانتهاء تقريبًا من بناء المدرج. في 26 سبتمبر، استقبل مطار لونغ ثانه رسميًا أول رحلة معايرة كما هو مخطط لها، مما يمثل إنجازًا فنيًا مهمًا في خارطة الطريق لإكمال المشروع تقريبًا قبل 19 ديسمبر.

مطار لونغ ثانه قيد الإنشاء بشكل عاجل، ويتم العمل ليلًا ونهارًا للانتهاء منه في الموعد المحدد.

الصورة: ACV

لتركيب المعدات وتصميم مخططات بناء موقف الطائرات في مبنى الركاب، حشد أكثر من 1780 مهندسًا وعاملًا مزودين بمئات المعدات، مستغلين الظروف الجوية لتنفيذ أعمال البناء. في سبتمبر، أثرت الأمطار الغزيرة (21/30 يومًا) بشكل كبير على تقدم أعمال البناء في العناصر الجوفية، مثل فرش الطرق وقنوات الصرف، وخاصةً نظام الأنفاق التقنية ذي الأساسات العميقة. وصرح ممثل شركة ACV: "إدراكًا للعوامل الجوية غير المواتية، وجه مجلس إدارة المشروع المقاول المشترك لتطبيق إجراءات البناء خلال موسم الأمطار (البناء بالتدحرج، الضخ، الصرف...) لاستئناف العمل. حتى الآن، شهدت عناصر هذه الحزمة العديد من التغييرات. وفي الفترة القادمة، سنوجه ونطلب من المقاولين مواصلة تعزيز التزامهم بالتقدم، والعزم على إكمال الحزمة بشكل أساسي قبل 19 ديسمبر".

على وجه الخصوص، بلغت نسبة إنجاز مشاريع رئيسية، مثل طرق المرور التي تربط المبنيين T1 وT2 وCHC رقم 2، وموقف الطائرات، والمنطقة أمام مبنى الركاب - حيث من المقرر أن يُقام حفل الافتتاح في 19 ديسمبر - 90% من إجمالي حجم الإنشاءات. ويعمل المقاول حاليًا بنشاط على تنفيذ أعمال السلامة المرورية، والأشجار، والإنارة... بهدف إنجازها جميعًا في نوفمبر المقبل.

تم الانتهاء من أهم بنود مشروع مطار لونغ ثانه بشكل أساسي.

الصورة: ACV

في موقع البناء الضخم، الذي تبلغ مساحته أكثر من 5000 هكتار، يعمل ما يقرب من 14000 مهندس وعامل وخبير، بالإضافة إلى حوالي 3000 معدة حديثة، ليلًا ونهارًا. حتى الآن، تم إنجاز 3 حزم من أصل 15 حزمة، ويجري تنفيذ 12 حزمة أخرى بكثافة عالية. والجدير بالذكر أن العديد من الحزم قد تم اختصارها بمقدار 3-5 أشهر مقارنةً بالعقد. وهذا يُظهر العزم على إنجاز المراحل الفنية قبل 19 ديسمبر.

لا يزال في انتظار الخطة النهائية لتحويل مسار الرحلة

من ناحية أخرى، لا يزال نقل مسارات الرحلات الجوية من تان سون نهات إلى لونغ ثانه متعثرًا. في أوائل أكتوبر، أبلغت وزارة الإنشاءات الحكومة بخطة استغلال مطاري تان سون نهات الدولي ولونغ ثانه الدولي في المرحلة الأولى. وسيشغل مطار لونغ ثانه 80% من الرحلات الدولية و10% من الرحلات الداخلية، بينما سيشغل مطار تان سون نهات 20% من الرحلات الدولية و90% من الرحلات الداخلية.

بعد ذلك، أصدرت الخطوط الجوية الفيتنامية (VNA) وثيقة تطلب فيها السماح لها ولشركات الطيران المحلية الأخرى، في المرحلة الأولى من التشغيل، بالتخطيط لعملياتها بشكل استباقي ومرن. ويرجع ذلك إلى أنه في ظل الصعوبات التي تواجهها شركات الطيران الفيتنامية في مواردها من الطائرات نتيجةً لسحب المحركات من قِبل الشركات المصنعة وتعطل سلسلة التوريد العالمية، فإن نقل جميع الرحلات التي تزيد عن 1000 كيلومتر فورًا إلى مطار لونغ ثانه سيؤثر سلبًا على خطط شركات الطيران. ومن المتوقع أن تضطر الخطوط الجوية الفيتنامية وحدها إلى إضافة حوالي 5 طائرات ضيقة البدن للحفاظ على جدول الرحلات الحالي.

تم الانتهاء من بناء CHC رقم 1 بشكل أساسي، ويستعد لاستقبال الرحلة الفنية الأولى في 19 ديسمبر.

الصورة: ACV

في ردها، أعربت ACV عن قلقها من أن تردد شركات الطيران المحلية في نقل عملياتها إلى مطار لونغ ثانه في الموعد المحدد، سيؤدي إلى مخاطر محتملة. وأشار تحليل IAC Consulting إلى أنه في حال عدم تركيز المسارات الدولية في مطار لونغ ثانه، ستُجزأ شبكة الرحلات الجوية، مما سيؤدي إلى فقدان شركات الطيران الفيتنامية حصتها السوقية لصالح شركات الطيران الأجنبية، وقد ينخفض الإنتاج بنسبة تصل إلى 8.8%، أي ما يعادل خسارة أكثر من مليوني مسافر سنويًا في المراحل الأولى من التشغيل. وعلى المدى الطويل، قد يُسبب ذلك تأخيرًا لمدة تتراوح بين 8 و9 سنوات في نمو إنتاج الركاب في ميناء لونغ ثانه.

بناءً على التحليل السابق، تدعم ACV اقتراح VNA بوضع خطة تحويل معقولة تتوافق مع الخطة الموضوعة، وموارد الطائرات وظروف التشغيل. مع ذلك، من الضروري تحديد إطار زمني محدد وتوجه واضح للتحويل لمجموعات الرحلات الدولية، وخاصةً إلى شمال شرق آسيا وجنوب شرق آسيا.

حتى الآن، لم تتلقَّ هيئة الطيران المدني الفيتنامية ووزارة الإنشاءات أي معلومات إضافية بشأن آراء الوحدات المذكورة أعلاه. وفي سياق اقتراب المشروع من خط النهاية، طلب مسؤولو شركة ACV من وزارة الإنشاءات وهيئة الطيران المدني الفيتنامية الاتفاق قريبًا على سياسة وضع خارطة طريق لنقل العمليات من مطار تان سون نهات الدولي إلى مطار لونغ ثانه الدولي. وفي الوقت نفسه، إصدار خارطة طريق لنقل العمليات قريبًا، لتكون أساسًا لشركة ACV وشركات الطيران والوكالات والوحدات ذات الصلة لوضع خطة نقل، وإعداد موارد كافية ومتزامنة، وضمان تقدم استغلال مطار لونغ ثانه الدولي في الموعد المحدد، بأمان وفعالية.

الحاجة الملحة لربط البنية التحتية للنقل

في هذا الوقت، فإن الشيء الذي يثير قلق الناس في مدينة هو تشي منه على وجه الخصوص والجنوب بشكل عام هو اتصال حركة المرور بين المطارين وكذلك الاتصال بين مطار لونغ ثانه والمدينة. لأنه إذا تم نقل جميع الرحلات الجوية الدولية إلى لونغ ثانه، فإن أكثر المتأثرين سيكونون الركاب. في الواقع، يعتمد نقل العمليات بين المطارين وكذلك كفاءة لونغ ثانه كثيرًا على نظام البنية التحتية لحركة المرور الذي يربط مدينة هو تشي منه ودونغ ناي. إذا كانت المسافة من مركز مدينة هو تشي منه إلى تان سون نهات حوالي 8-10 كم، فإن المسافة إلى مطار لونغ ثانه حوالي 40 كم. من ناحية أخرى، يوجد في مدينة هو تشي منه أكبر عدد من الأشخاص الذين يستخدمون الطائرات في الجنوب لأن هذا هو المركز الاقتصادي والتجاري وهو المكان الذي يوجد به العديد من الأشخاص ذوي الدخل المرتفع، مع أكبر طلب على السفر الجوي في البلاد. مع وجود الطريقين الرئيسيين الرابطين، الطريق السريع الوطني 51 وطريق مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي السريع، وكلاهما مكتظان حالياً، فحتى لو "أجبرنا" الرحلات الجوية الدولية على الانتقال إلى مطار لونغ ثانه، فسيظل ذلك غير فعال وسيسبب الكثير من الإزعاج للناس.

ولهذا السبب كلف رئيس الوزراء فام مينه تشينه نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها هذا الأسبوع بالتفتيش المباشر وحث الوكالات على حل المشاكل على الفور وتسريع الطرق السريعة المتصلة بمطار لونغ ثانه.

ويجري حشد ما يقرب من 14 ألف مهندس وعامل وخبير، إلى جانب نحو 3 آلاف قطعة من المعدات، للعمل في وقت واحد ليلاً ونهاراً.

الصورة: ACV

يتم تسريع ثلاثة طرق سريعة رئيسية: مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي، وبن لوك - لونغ ثانه، والطريق الدائري 3. حاليًا، يتم تنفيذ مشروع توسعة الطريق السريع مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي كمشروع بناء عاجل، بهدف أساسي هو الانتهاء بحلول ديسمبر 2026، أي بعد 6 أشهر من الموعد المتوقع لأول رحلة تجارية لمطار لونغ ثانه. سيتم الانتهاء من جسر لونغ ثانه وحده في ديسمبر 2026 وسيتم الانتهاء من العناصر المتبقية في مارس 2027. وبالمثل، يعمل الطريق الدائري 3 بأقصى سرعة ليتم الانتهاء منه في الربع الثاني من العام المقبل. في بداية العام، عدل الطريق السريع بن لوك - لونغ ثانه أيضًا وقت الانتهاء إلى 30 سبتمبر 2026 لضمان وقت الانتهاء من جسر فوك خان المعلق بالكابل.

في غضون ذلك، لم تبدأ بعد سلسلة من مشاريع ربط السكك الحديدية والمترو. على أقل تقدير، سيستغرق ربط السكك الحديدية بمركز مدينة هو تشي منه من 4 إلى 5 سنوات بعد تشغيل مطار لونغ ثانه.

هذا هو أيضًا أكبر اهتمامات ACV في التحضير لتشغيل ميناء لونغ ثانه العملاق. أوصى ممثلو ACV بأن تقوم الحكومة ووزارة البناء والوزارات والفروع والمحليات ذات الصلة بتسريع تقدم الاستثمار وإكمال مشاريع حركة المرور على الطرق (بما في ذلك الطرق السريعة والطرق الدائرية وجسر لونغ ثانه 2 وجسر كات لاي) والسكك الحديدية المتصلة بميناء لونغ ثانه في أقرب وقت ممكن. إلى جانب ذلك، تنظيم البنية التحتية للنقل العام والخدمات اللوجستية المتزامنة. على سبيل المثال، تنظيم مسارات النقل السريع بالحافلات (BRT) وحافلات النقل المكوكية؛ والبحث عن مسارات منفصلة وممرات نقل البضائع وإنشائها، وربط مطار لونغ ثانه الدولي - ونظام الموانئ البحرية (كاي ميب - ثي فاي، كات لاي) - والمجمعات الصناعية والمناطق اللوجستية في دونغ ناي ومدينة هو تشي منه، من أجل تقليل حجم حركة المرور على شبكة الطرق العامة، وضمان السلامة والانسيابية والكفاءة التشغيلية.

قبل بدء التشغيل الفني للمطار استعدادًا للتشغيل التجاري مطلع عام ٢٠٢٦، لا تزال شركات الطيران والركاب في حالة من الترقب والقلق. فإذا أردنا للمطار أن يحقق أقصى قدر من الكفاءة، فلا بد من إعطاء الأولوية للراحة والفائدة، حيث تلعب حركة المرور المترابطة الدور الأهم.

وفقًا للخطة، ستنفذ دونغ ناي في وقت واحد العديد من مشاريع المرور واسعة النطاق باتجاه مطار لونغ ثانه. تشمل القائمة مشاريع رئيسية مثل جسر كات لاي الذي يربط مدينة ثو دوك (القديمة) بمنطقة نون تراش (القديمة)، وجسر لونغ هونغ والطريق الدائري الرابع (المقطع عبر دونغ ناي)، والطريق الرابط بين جسر ما دا والطريق الدائري الرابع، والطريق المرتفع على طول الطريق السريع الوطني 51، ومشروع هونغ لو 2 (القسم 2)، ومد خط مترو بن ثانه - سوي تيان إلى المركز الإداري الجديد ومطار لونغ ثانه، وتطوير وتوسيع الطرق الإقليمية 769 و773 و770B. من المتوقع أن تُكمل هذه المشاريع شبكة المرور بين المناطق، وتُخفف الضغط على الطرق الحالية، وتُعزز إمكانية الوصول إلى مطار لونغ ثانه.

وفقًا لتقرير صادر عن شركة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية (VATM)، فإن التقدم العام لأعمال إدارة الحركة الجوية في مطار لونغ ثانه الدولي يخضع لرقابة صارمة ويتبع الخطة الموضوعة بدقة. ويهدف المقاول إلى استكمال جميع الاستعدادات للرحلة الفنية في 19 ديسمبر، بالإضافة إلى ضمان التشغيل المتزامن مع مشاريع المكونات الأخرى. وقد تم إنجاز العديد من العناصر الرئيسية بشكل أساسي. وعلى وجه الخصوص، تم تركيب نظام الملاحة DVOR/DME ورادار المراقبة الأساسي والثانوي (PSR/SSR) ومعايرتهما بنجاح، بما يلبي تمامًا المعايير الفنية لمنظمة الطيران المدني الدولي (ICAO). كما أن عناصر محطة الإرسال ومحطة الاستقبال والمراقبة المعتمدة على ADS-B تحرز تقدمًا جيدًا، وهي جاهزة للتشغيل التجريبي في نوفمبر.

ثانهين.فن

المصدر: https://thanhnien.vn/sieu-san-bay-long-thanh-chay-nuoc-rut-ve-dich-185251109205918325.htm