زيادة الموارد البشرية، والسباق مع الزمن للتغلب على الانهيار الأرضي في نفق تشي ثانه

من الأسفل إلى الأعلى، ومن الأعلى إلى الأسفل

في تمام الساعة الثانية عشرة ظهراً من يوم 22 مايو، عند البوابة الشمالية لنفق سكة حديد تشي ثانه، تناول عشرات العمال من شركة إنشاءات السكك الحديدية الغداء بسرعة ثم تناوبوا على التحرك إلى أعماق النفق لمواصلة إصلاح الانهيار الأرضي.

بينما كانت مجموعة من حوالي 10 عمال تتوغل في عمق النفق المليء بالدخان الأسود والغبار، قاموا بتشغيل آلات للحفر في مواقع الانهيارات الأرضية في النفق ثم قاموا برش الخرسانة فيها.

بعد رش الخرسانة لإصلاح نقاط الانهيار الأرضي، سيقوم العمال بجمع كمية التربة والصخور والمواد التي سقطت في النفق ونقلها إلى الخارج.

قام العمال بإزالة الصخور والتربة الناتجة عن الانهيارات الأرضية لنقلها إلى الخارج (صورة: كوانغ دات).

فوق سقف النفق، تقوم مجموعة أخرى من العمال باستكشاف موقع لرش الخرسانة لتقوية قوس النفق بأسلوب "من الأسفل إلى الأعلى ومن الأعلى إلى الأسفل". يساعد هذا الأسلوب على إنشاء وصلة متينة، وتجنب الانهيارات الأرضية أثناء عملية إزالة التربة والصخور في الأسفل، كما حدث في حادثة انهيار أرضي في نفق باي جيو الشهر الماضي.

كان المطر يتساقط خفيفاً في الخارج، لكن في وقت الظهيرة، كان الجو حاراً جداً داخل نفق تشي ثانه. وقد جعل الغبار والجو الخانق أعمال البناء صعبة للغاية على العمال.

بينما كان العامل لي فان توان (38 عامًا) يرفع قميصه باستمرار ليمسح العرق عن وجهه، ركز انتباهه على كل مثقاب، وقال على عجل: "يواجه العمل صعوبات جمة لأن الصخور والتربة تعيق المسار، وعلينا التركيز لضمان دقة المثاقب. ورغم تدعيم قوس النفق، ما زلنا قلقين للغاية من حدوث المزيد من الانهيارات الأرضية. نحاول زيادة حجم العمل وإزالة الصخور والتربة التي تعيق منتصف النفق، على أمل إنجاز العمل في أسرع وقت ممكن."

تم إدخال الآلات إلى النفق لتسريع عملية إصلاح الانهيار الأرضي (صورة: كوانغ دات).

تم تعزيز قبة النفق بشكل محكم لمنع حدوث المزيد من الانهيارات الأرضية (صورة: كوانغ دات).

صرح السيد لي كوانغ فينه، مدير فرع استغلال خط سكة حديد فو خان، بأن منطقة فو ين شهدت أمطارًا غزيرة في الأيام الأخيرة، مما أدى إلى تشبع التربة بالمياه. كما أن جيولوجيا نفق سكة حديد تشي ثانه متآكلة بفعل عوامل التعرية منذ سنوات عديدة، مما يجعل إصلاح الانهيار الأرضي أمرًا بالغ الصعوبة.

"لقد حشدنا حالياً حوالي 50 عاملاً ومهندساً لإصلاح انهيار النفق بشكل عاجل. وتتشابه خطة إصلاح نفق تشي ثانه مع خطة إصلاح انهيار نفق باي جيو لاحقاً."

سيقوم العمال بحفر المراسي ورش الخرسانة على بطانة النفق لإنشاء اتصال متين، ثم إزالة الأتربة والصخور الموجودة أسفلها. ومع ذلك، ونظرًا لتعقيد التكوين الجيولوجي، لم تُقدّر صناعة السكك الحديدية بعدُ الوقت اللازم لتنظيف النفق،" كما قال السيد لي كوانغ فينه.

بحسب مسؤول في قطاع السكك الحديدية، واستنادًا إلى تجربة انهيار أرضي في نفق باي جيو بمقاطعة خان هوا ، لم تقم وحدة الإنشاء بإزالة الانهيار، بل قامت بإغلاقه لإنشاء قاعدة داعمة فوق سقف النفق. وستقوم سفينتان إنشائيتان، عند طرفي النفق، بنقل الآلات اللازمة لحفر مراسي في كلا الطرفين، الجنوبي والشمالي.

تذكر القطارات التي مرت

في غرفة الحراسة للنفق رقم 17 من نفق باك تشي ثانه (كيلومتر 1168+438)، كان دورية النفق تران تشان إم تخرج وتعود باستمرار، وتنظر إلى السماء من حين لآخر.

كغيره من الأنفاق، يأمل السيد إم أن يُرمم نفق تشي ثانه قريبًا ليُعاد فتح الخط. وبعد سنوات طويلة من العمل في هذا المجال، يقضي السيد إم وقته على قضبان السكة الحديدية، يأكل وينام. ورغم أن العديد من الناس قد أتوا إلى هذا المكان منذ الانهيار الأرضي، إلا أنه لا يزال يشعر بحزن عميق.

"مجرد توقف القطار ليوم واحد يجعلني أشتاق إلى القطارات التي تمر من هنا. صوت صفير القطار، وصورة الناس على متنه، والقطارات التي تعبر الأنفاق الجبلية، كلها أصبحت جزءًا لا يتجزأ من حياتي. آمل أن يتم إصلاح نفق السكة الحديد قريبًا لكي تعود القطارات إلى السير من الشمال إلى الجنوب"، هكذا صرّح السيد إم.

بعد ذلك، ركض السيد إم للخارج لينظر إلى السماء مجدداً. بعد الظهر، تجمعت غيوم داكنة وغطت المنطقة بعاصفة شديدة، فظهرت نظرة قلق على وجه الشرطي مرة أخرى.

عمال السكك الحديدية ينقلون الآلات والمعدات لإصلاح الانهيارات الأرضية في نفق تشي ثانه (صورة: كوانغ دات).

منذ وقوع الانهيار الأرضي، خططت إدارة السكك الحديدية لنقل الركاب بالسيارات بين محطتي توي هوا ولا هاي لضمان التزام ركاب القطارات بمواعيد رحلاتهم. تبلغ مسافة النقل حوالي 50 كيلومترًا، في مقاطعة فو ين.

وبناءً على ذلك، سيتم نقل ركاب القطارات المتجهة من الشمال إلى الجنوب بالسيارة من محطة لا هاي إلى محطة توي هوا. وفي الاتجاه المعاكس، سيتم نقل ركاب القطارات المتجهة من محطة سايغون إلى الشمال بالسيارة من محطة توي هوا إلى محطة لا هاي.

من بعد ظهر يوم 21 مايو إلى صباح يوم 22 مايو، نقل قطاع السكك الحديدية حوالي 2700 راكب (على متن 12 قطارًا) من محطة لا هاي إلى محطة توي هوا والعكس.

في حوالي الساعة 10:15 صباحًا من يوم 21 مايو، انهار جزء كبير من الصخور والتربة فجأةً في نفق سكة حديد تشي ثانه (مقاطعة توي آن، فو ين) أثناء قيام قطار البناء بتدعيم النفق. وقُدّر حجم الصخور والتربة المنهارة بحوالي 30 مترًا مكعبًا. بعد ذلك، استمر انهيار النفق ليصل حجم الانهيار إلى 50 مترًا مكعبًا.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/tang-nhan-luc-chay-dua-thoi-gian-khac-phuc-sat-lo-ham-chi-thanh-192240522143637642.htm