إيجاد حلول لتحسين القدرة التنافسية في قطاع الخدمات اللوجستية

اليوم 30 مايو 2024، نظمت جامعة هوا سين منتدى لوجستيات مدينة هوشي منه 2024 تحت عنوان "تحسين القدرة التنافسية للوجستيات في مدينة هوشي منه".

وفي المنتدى، قال السيد هنري فو - رئيس قسم الشحن البحري بشركة إكسبيديتورز فيتنام المحدودة، إن صناعة الخدمات اللوجستية العالمية تتجه حاليًا نحو التنمية الخضراء والمستدامة.

وعلى وجه التحديد، أصدرت المنظمة البحرية الدولية في يناير/كانون الثاني 2020 لائحة بشأن استخدام الوقود الصديق للبيئة لتقليل الأضرار التي تلحق بالبيئة البحرية بسبب صناعة الشحن.

وتتطلب المنظمة البحرية الدولية من جميع خطوط الشحن في جميع أنحاء العالم استخدام وقود أنظف يحتوي على نسبة كبريت تبلغ 0.5% بدلاً من 3.5% كما كان من قبل، ويتم تطبيق ذلك على جميع طرق الشحن العالمية.

انعقد مؤخرا منتدى لوجستيات مدينة هوشي منه 2024 في جامعة هوا سين - (الصورة: سي دونج).

لتلبية متطلبات المنظمة البحرية العالمية المذكورة أعلاه، اتخذت شركات الشحن البحري إجراءات محددة. على سبيل المثال، اقترحت شركة MSC حلاً لاستخدام الوقود النظيف، الوقود الحيوي، في نقل الحاويات البحرية.

وفي معرض حديثه عن القدرة التنافسية لقطاع الخدمات اللوجستية في مدينة هوشي منه في عام 2023، أشار السيد هنري فو إلى عاملين يقللان من القدرة التنافسية مقارنة بالدول الأخرى في المنطقة: البنية التحتية غير المتزامنة وطرق الشحن الدولية غير المتنوعة.

في هذا المنتدى، أشار السيد هنري فو أيضًا إلى ستة مؤشرات تؤثر على تنافسية قطاع الخدمات اللوجستية في فيتنام عمومًا، ومدينة هو تشي منه خصوصًا. وفيما يتعلق بهيئة الجمارك، أشار السيد هنري فو إلى ضرورة إجراء تعديلات مناسبة على سياسات هذه الهيئة لتقليل وقت التخليص الجمركي وتكاليف البضائع على البوابات الحدودية.

السيد هنري فو - رئيس قسم التصدير البحري، شركة إكسبيديتورز فيتنام المحدودة - (الصورة: سي دونج).

بالإضافة إلى ذلك، ينبغي للدولة والمحليات التركيز على الاستثمار في البنية التحتية، كالموانئ البحرية والطرق، لتسهيل حركة البضائع. وفي الوقت نفسه، ينبغي تنويع مسارات الشحن الدولي وتنويع الروابط الإقليمية، على سبيل المثال، بين مدينة هو تشي منه والمقاطعات والمناطق المجاورة. إلى جانب ذلك، من الضروري التركيز على تدريب الكوادر البشرية على التقنيات اللوجستية الحديثة لضمان سرعة وفعالية العمليات.

أما بالنسبة لشركات الخدمات اللوجستية، فتحتاج إلى زيادة الاستثمار في التكنولوجيا الرقمية، وأتمتة بعض المهام لتمكين الأنشطة اللوجستية من الوفاء بمواعيد التسليم للعملاء، والاستفسار عن معلوماتهم في الوقت المناسب. وأكد السيد هنري فو: "إذا استثمرنا أكثر وركزنا على التنمية المستدامة لقطاع الخدمات اللوجستية، فسيكون ذلك نقطة إيجابية في تحسين القدرة التنافسية لهذا القطاع مستقبلًا".

السيد ترونغ تان لوك - مدير التسويق بشركة سايجون نيوبورت شارك في ورشة العمل - (الصورة: سي دونغ).

وشاطرًا الرأي، أشار السيد ترونغ تان لوك، مدير التسويق في شركة تان كانغ سايغون، إلى أن الخدمات اللوجستية في فيتنام حاليًا، بشكل عام، تقتصر على الموانئ البحرية والمطارات. لذلك، يجب اتباع مبدأ "طرق نظيفة، بضائع نظيفة". يجب صيانة الطرق والأنهار والطرق البحرية وتوسيعها بانتظام لتسهيل الاتصال بالمطارات والموانئ البحرية.

في مدينة هو تشي منه، خُطط لإنشاء مراكز لوجستية، ولكن هناك حاجة إلى طرق ربط. حاليًا، يجب ربط طرق مثل الطريق الدائري الثالث والرابع في أسرع وقت ممكن لزيادة الربط الإقليمي. الهدف هو سرعة نقل البضائع داخل المدينة وخارجها، مما يقلل التكاليف والوقت، كما أشار السيد لوك.

ويأمل مدير التسويق في شركة سايجون نيوبورت أيضًا أن تتمكن اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه ودائرة الجمارك في مدينة هوشي منه من إيجاد آلية في أقرب وقت لتسهيل وتبسيط الإجراءات حتى تتمكن البضائع من التداول بشكل أسرع.

وافقت مدينة هو تشي منه على مشروع "تطوير قطاع الخدمات اللوجستية في المدينة حتى عام 2025، برؤية 2030". يهدف المشروع إلى رفع معدل نمو إيرادات الخدمات اللوجستية للمؤسسات إلى 15% في عام 2025 و20% في عام 2030، ونسبة مساهمة الخدمات اللوجستية في الناتج المحلي الإجمالي للمدينة إلى 10% في عام 2025 و12% في عام 2030.

المصدر: https://congthuong.vn/tp-ho-chi-minh-tim-giai-phap-nang-cao-nang-luc-canh-tranh-nganh-logistics-323271.html