مدينة هوشي منه تعطي الأولوية لاختيار المقاولين المحليين لبناء خط المترو الثاني

تعطي مدينة هوشي منه الأولوية لاستخدام المقاولين المحليين ذوي القدرة والخبرة الكافية لبناء خط المترو الثاني (بن ثانه - ثام لونج) لتوطين واستيعاب التكنولوجيا من الخارج.

تم تقديم هذه المعلومات من قبل مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية لمدينة هو تشي منه (MAUR) لمراسلي صحيفة التمويل والاستثمار في مؤتمر صحفي حول الوضع الاجتماعي والاقتصادي لمدينة هو تشي منه عُقد بعد ظهر يوم 4 ديسمبر.

قال ممثل MAUR إن مشروع خط المترو 2 (بن ثانه - ثام لونغ) قد تمت الموافقة عليه من قبل لجنة الحزب ولجنة الشعب في المدينة للتوقف عن استخدام رأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية والتحول إلى استخدام رأس مال ميزانية المدينة بالكامل.

يطبق المشروع آليات السياسة الخاصة والمحددة للقرار رقم 188/2025/QH15 الصادر عن الجمعية الوطنية وقانون المناقصات المعدل وقانون السكك الحديدية.

يستخدم خط مترو مدينة هوشي منه رقم 1 (بن ثانه - سوي تيان) التكنولوجيا اليابانية.

وفيما يتعلق باختيار مقاولي البناء، أفادت MAUR بأن المدينة تعطي الأولوية لاستخدام المقاولين المحليين ذوي القدرة والخبرة الكافية لتنفيذ المشروع من أجل توطين التكنولوجيا واستلامها من المقاولين الأجانب.

فيما يتعلق بطريقة تقديم العطاءات، قبل تقديم العطاءات، نظمت شركة MAUR ومستشارو المشروع مؤتمراً دولياً لإعلام واستشارة استراتيجية اختيار المقاول الشاملة بما في ذلك التصميم والمشتريات والإنشاء (حزمة EPC).

ثم قدمت شركة MAUR تقريرًا إلى لجنة الشعب بالمدينة لاختيار مقاول وفقًا لنموذج EPC للمشروع بأكمله.

وفيما يتعلق بالتكنولوجيا المستخدمة في خط المترو رقم 2، قالت شركة MAUR إن لجنة الشعب بالمدينة وافقت على خطة التكنولوجيا التي تستند أساساً إلى النظام الأوروبي القياسي، بما في ذلك نظام قطارات يتمتع بأعلى مستوى من الأتمتة (GoA4) وفقًا للاتجاه العالمي الحالي.

في السابق، في منتصف نوفمبر 2025، حددت اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه تاريخ بدء تشغيل خط المترو رقم 2 (بن ثانه - ثام لونغ) في 15 يناير 2026، على أن يبدأ البناء في 16 يناير 2026.

تمت الموافقة على خط المترو رقم 2 (بن ثانه - ثام لونغ)، والذي يبلغ طوله أكثر من 11 كيلومترًا، في عام 2010 باستثمار أولي إجمالي قدره 1.3 مليار دولار أمريكي (ما يعادل 26000 مليار دونج).
بحلول عام 2019، تم تعديل إجمالي استثمار المشروع إلى 2.1 مليار دولار أمريكي (حوالي 47.900 مليار دونج)، حيث بلغت قروض المساعدة الإنمائية الرسمية 37.487 مليار دونج من 3 رعاة رئيسيين: بنك التنمية الآسيوي (ADB)، وبنك إعادة الإعمار الألماني (KfW)، وبنك الاستثمار الأوروبي (EIB).
نظراً للصعوبات التي واجهتها مدينة هو تشي منه في تأمين التمويل اللازم للمشروع بسبب التغيرات في شروط القروض من الجهات المانحة الدولية، فقد قررت التحول إلى الاستثمار باستخدام ميزانيتها الخاصة.

المصدر: https://baodautu.vn/tphcm-uu-tien-chon-nha-thau-trong-nuoc-lam-tuyen-metro-so-2-d450787.html