تخطط مدينة هو تشي منه لتطوير نظام تطوير موجه نحو النقل العام (TOD) لخط المترو رقم 2.

أصدرت اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه قرارًا بإصدار خطة لتنفيذ مناطق التنمية الموجهة نحو النقل العام على طول خط مترو الأنفاق رقم 2 (بن ثانه - ثام لونغ)، والتي تضم 12 موقعًا في محطات ومستودع ثام لونغ. ومن المتوقع أن يبدأ إنشاء هذا الخط في أوائل عام 2026 وأن يكتمل بعد خمس سنوات.

اكتملت أعمال إزالة الأراضي اللازمة لخط المترو رقم 2 بنسبة 100%. (صورة توضيحية: مانه لينه/صحيفة الأخبار والأقليات العرقية)

يلغي هذا القرار المحتوى ذي الصلة في خطة TOD على طول خط المترو 2 وفقًا لقرار لجنة الشعب لمدينة هو تشي منه لعام 2024 بشأن خطة تنفيذ مناطق TOD على طول خط المترو 1 وخط المترو 2 والطريق الدائري 3 وفقًا للقرار 98/2023/QH15 بشأن تجربة بعض الآليات والسياسات المحددة لتنمية مدينة هو تشي منه .

في الخطة الجديدة، حددت اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه تنظيم تخطيط مناطق التنمية الموجهة نحو النقل العام (TOD) المركزة حول محطات خط مترو بن ثانه - ثام لونغ الاثنتي عشرة، من محطة بن ثانه المركزية إلى مستودع ثام لونغ. وسيتم تحديد موقع وحدود ومساحة مناطق تخطيط التنمية الموجهة نحو النقل العام بناءً على تقرير مراجعة التخطيط الذي وافقت عليه الجهة المختصة.

تُحدد حدود منطقة التنمية الموجهة نحو النقل العام، بما في ذلك المحطة والمستودع والمنطقة المحيطة بهما، وفقًا لحدود قطع الأراضي الواقعة ضمن دائرة نصف قطرها 1000 متر من المركز التقليدي للمحطة أو المستودع. إذا شملت حدود منطقة التنمية الموجهة نحو النقل العام قطع أراضٍ يقع جزء من مساحتها ضمن دائرة نصف القطر هذه، فإن لجنة الشعب بالمدينة ستقرر ما إذا كان سيتم تحديد حدود قطعة الأرض بأكملها أو جزء منها فقط ضمن منطقة التنمية الموجهة نحو النقل العام.

تشمل المناطق ذات الأولوية لدراسة التعديلات المحلية على خطة التنمية الموجهة نحو النقل العام (TOD) للتنفيذ التجريبي ما يلي: مستودع ثام لونغ (المتعلق بصندوق الأراضي لمنطقة مستودع ثام لونغ)، ومحطة فام فان باخ، ومحطة تان بينه (المتعلقة بصندوق الأراضي النظيفة في المربع I/82A، بمساحة 26 هكتارًا)، ومحطة باي هين (المتعلقة بصندوق الأراضي لمركز المعارض والرياضة ، بمساحة 5.1 هكتارًا)، ومحطة بن ثانه؛ وسيتم تنفيذ المناطق المتبقية لاحقًا.

تهدف لجنة الشعب بالمدينة إلى خلق زخم للتنمية الاقتصادية من خلال عملية تقييم الوضع الحالي والتخطيط، وتعديل التخطيط، والاستحواذ على الأراضي، وإعادة التوطين؛ وإنشاء صناديق الأراضي للمشاريع التجريبية للتجديد الحضري والتطوير والتجارة والخدمات ... وفقًا لتوجه النقل من أجل التنمية (TOD).

يركز البحث على حلول التخطيط، والاستثمار في تجديد وتطوير المناطق الحضرية، مع استخدام نقاط ربط المترو كنقاط محورية للمناطق السكنية والخدمات التجارية والمكاتب على مسافة قريبة من وسائل النقل العام. ويهدف ذلك إلى تحسين كفاءة استخدام الأراضي والمرافق العامة والصحة العامة، والحد من استخدام المركبات الخاصة، وخفض الانبعاثات، وتعزيز القيم الثقافية.

في ندوة عُقدت مؤخراً، أوضح الخبير الاقتصادي نغوين تري هيو أنه استناداً إلى تجربة تطبيق نموذج التنمية الموجهة نحو النقل العام (TOD) عالمياً، يمكننا تطوير "نسخة فيتنامية" من هذا النموذج. فبدلاً من الاكتفاء ببناء ناطحات السحاب حول محطات المترو، ينبغي إعطاء الأولوية لتجديد الأرصفة وإنشاء مظلات للمشاة ضمن دائرة نصف قطرها 500 متر حول المحطات لتشجيع المشي.

صرحت السيدة نغوين ثي دا ثاو، رئيسة إدارة السكك الحديدية الحضرية (إدارة الإنشاءات بمدينة هو تشي منه)، بأن المدينة تهدف إلى تطوير شبكة مترو بطول 355 كيلومترًا تقريبًا بحلول عام 2035، لتكون بمثابة "العمود الفقري" لاستراتيجية التنمية الموجهة نحو النقل العام. وستركز المدينة خلال السنوات الخمس الأولى على تطوير هذه الاستراتيجية في مواقع تجريبية حول محطات المترو والطرق الدائرية الرئيسية، بهدف إنشاء مناطق حضرية متكاملة ومتعددة الوظائف.

كلّفت المدينة الإدارات والهيئات بمراجعة وتعديل مشاريع التخطيط القائمة لدمج نموذج التنمية الموجهة نحو النقل العام، بما يضمن التناغم بين التنمية الحضرية ونظام النقل العام. والهدف النهائي هو إعادة تشكيل فضاء التنمية الحضرية، والحد من الازدحام المروري، وتحسين جودة حياة السكان.

فيما يتعلق بتقدم مشروع خط مترو الأنفاق رقم 2 (بن ثانه - ثام لونغ)، صرح السيد نغوين كوك هين، نائب رئيس مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية لمدينة هو تشي منه، بأنه من المقرر أن يبدأ المشروع رسميًا في 15 يناير 2026، يليه مرحلة الإنشاء وتركيب المعدات من عام 2026 إلى عام 2030. ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل خط المترو هذا بحلول نهاية عام 2030.

بحسب السيد نغوين كوك هين، أصدرت الجمعية الوطنية والحكومة العديد من الآليات الجديدة، بما في ذلك القرار رقم 188/2025/QH15، الذي يسمح بتفويض صلاحيات أوسع لمدينة هو تشي منه والمستثمر، مما يُسهم في تقصير الإجراءات وتنفيذ المشروع في وقت أبكر. وحتى الآن، اكتملت أعمال إخلاء الأراضي ونقل البنية التحتية التقنية لخط المترو رقم 2 بشكل أساسي.

المصدر: https://baotintuc.vn/kinh-te/tp-ho-chi-minh-len-ke-hoach-phat-trien-tod-cho-tuyen-metro-so-2-20251210125243051.htm